汽车开关内部故障码大全,汽车开关故障现象

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车开关内部故障码大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车开关内部故障码大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么看懂电喷车故障码？
2. 汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？
3. 汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？

怎么看懂电喷车故障码？

随着汽车这种交通工具的不断发展创新，使得维修也变的复杂了，所以修理工也必须掌握一定的电工知识才可以，每一种车型它的故障码编排都是不一样的，所以首先要看懂车辆说明书，其次是查阅工具书，维修手册，但重点是实踐很重要，同一种故障不同的车型，反映出来的現象就不一样，理论与实踐相结合是根本。

你好，如果你不是专业修车的，那就没必要看懂，因为，你也没有专业的电脑检测。电脑检测出来得故障码会有好多种，好多都是有代号的。

如果你是专业维修人员，那你得靠经验或者是故障代码来断定。每个系统和每个系统故障码是不一样的。

使用电控系统的车辆的ECU具有故障自诊断的功能，在我们打开点火开关（不启动）的情况下，发动机ECU会向每个传感器和执行器发送电流进行一次通信，查看这些元件（包括ECU本身）是否处于正常工作的状态。

一旦某个元件或某根线路出现故障，ECU就指令发动机故障指示灯点亮，如下图所示，通过这样的方式告诉开车的人要尽快开到修理厂或4S店进行维修，同时把故障情况以故障代码的形式存储在内部的存储器内，以便维修人员缩小维修的范围，更快的找到故障点。

故障自诊断系统称为OBD，现在使用最多的系统是2代，也就是OBD-II，基本上2000年以后的车辆都是安装这个系统的。OBD系统的一代与二代相比，主要的区别在于统一了故障码表现的形式和诊断接口的位置。

OBD-II的故障代码是由5位的字母或者数字组成，比如P0123，这个故障代码表示的意思是节气门位置传感器的A电路输入电压过高。首先我们看故障代码的第一位，第一位一定是字母表示，一般有四个字母：P、B、C和U。

P表示动力传动系统，我们知道汽车是由发动机做功，通过传动系统的部件传递到车轮上进行驱动，那么这个P就表示发动机控制系统、电子变速器控制系统等。B表示车身电器，比如像空调系统。

C表示底盘系统，具体是指转向、制动系统等，比如我们发现仪表板上的ABS故障灯点亮，输出轮速传感器的故障代码，就是C开头的。

U表示未定义或者是车辆的网络故障，车辆上的ECU使用的传感器信号很多都是一样的，如果每个传感器都把线都接到每个ECU上，那么车辆上的线束将会多很多而且很复杂，这样厂家的工程师对线束的布线和修理工对电路的维修都是存在很大难度的，所以每个ECU之间使用CAN网络通讯协议进行通讯，只用两根线传递就可以了。

第二位是数字，表示制作代码的主体是谁，0表示SAE（美国汽车工程师学会）定义的代码，1表示厂家自己制动的代码。

第三位数字表示被检测故障的子系统代码，数字范围是0-8，0表示全系统，1和2表示燃油供给系统，3表示点火系统，4表示尾气排放处理系统，5表示怠速/转速控制系统，6表示PCM与输入/输出系统，7表示变速器系统，8表示其他。

故障代码的后面两个字母是留给厂家自己设置的，也就是原厂代码，每个厂家的设置含义都是不一样的。

电喷车故障码是有固定代码分类的，可以查找故障码列表详细对比，现在很多检测电脑都是直接[_a***_]故障码，提供汉字解释！如果连续报很多故障码，可以根据车辆实际故障诊断排查，不一定所有的故障码都是明确指定位置故障，有可能是连带故障***！故障码初步判断，比如故障码”Pxxx”前面是P开头则代表发动机电控系统内电控***，如果是“Bxxxx”前面由B开头则代表车身控制系统故障，等等诸如此类，还有C开头的故障码等很多系列类型的故障码！

汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？

你只说打火时没有反应，说明点火开关打开的时候有反应的，那么也就意味着你可以用解码仪读码了。

读完码后根据故障代码提示的信息用万用表对线路进行检查。用过线路来排除原件，如果从线路中就找到故障了，你也就暂时可以不用怀疑原件问题了。等线路排除了过后，在读个码，如果故障码依然存在，如果这时候检测线路是好的，那就可以去查一下原件了。注意，在用万用表检测电路前先查一下蓄电池电压，电压低也会导致无法跳火着车。

汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。

这四个挡每个挡位都是递进工的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

正确行为：

钥匙***点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音然后再进入一下个挡位就可以了。

汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？

你只说打火时没有反应，说明点火开关打开的时候有反应的，那么也就意味着你可以用解码仪读码了。

读完码后根据故障代码提示的信息用万用表对线路进行检查。用过线路来排除原件，如果从线路中就找到故障了，你也就暂时可以不用怀疑原件问题了。等线路排除了过后，在读个码，如果故障码依然存在，如果这时候检测线路是好的，那就可以去查一下原件了。注意，在用万用表检测电路前先查一下蓄电池电压，电压低也会导致无法跳火着车。

汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。

这四个挡每个挡位都是递进工的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

正确行为：

钥匙***点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音然后再进入一下个挡位就可以了。

到此，以上就是小编对于汽车开关内部故障码大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车开关内部故障码大全的3点解答对大家有用。

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