欧洲人自己做汽车品牌,欧洲人自己做汽车品牌叫什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲人自己做汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍欧洲人自己做汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 全球有没有哪一个汽车公司能够独立生产汽车？
2. Iveco是哪国的品牌？

全球有没有哪一个汽车公司能够独立生产汽车？

可以肯定的说，目前没有一个汽车企业能做到这个地步，以后也不会有。

首先，一个汽车由上万个零部件组成的，大到内饰，外饰，底盘，车体等，小到继电器，螺丝，螺母等；

其次，每个零部件都有自己的性能要求，尤其一些精密零部件，只有少数零部件企业掌握；

还有，研发零部件需要投入巨额的研发资金，买设备，买专利等等，如果一辆车的所有零部件都有一个企业承担，那估计出来的车辆卖到停产都赚不回来；

然后，研发人员和生产人员都需要配备，估算下来几十万人要有；

最后，场地，每个零部件研发都要相应的场地支持，想想每个零部件厂家的地皮多大，所有加起来要多大。

小到手机的零部件都没法由一家完成，更何况一个整车呢。

福特吧！好像是上个世纪的事，当时的福特大扩建发展就连钢厂、种树等都去自己生产，但后来还是放弃了。汽车是一个国家甚至是一个洲综合工业体系发达程度的体现。目前世界五大车企都不可能也不会去全部自己生产。

好像有过专门的报道，准确来说只有丰田和三菱。三菱是把汽车当成副业，根本不重视，但它所涉及到的领域太广泛，的确有充足的***去制造汽车上的任何部件。至于丰田，它可并不只是汽车品牌，准确来说它是个集团的名称，旗下的财团能直接左右日本的经济。它能把各大汽车部件供应商都给收购持股化，让别人去制造挂我的品牌。附加一点，不知道哪个傻X起个头说本田是唯一可以制造全车的品牌，然后一堆无脑粉跟风起哄，本田真的没这个实力。我也开本田，呼吁大家理性粉！

我可以很负责任地告诉你，没有，而且完全没有必要！

上面是一辆丰田卡罗拉的供应商，还是能叫上名字的供应商，足足有四五十个。我们先来看看一辆汽车都涉及那些行业：钢材、冶金、LED、机械、橡胶、石化、纺织、塑料、皮革、玻璃、电子、电池等等数不尽的行业，如果汽车公司所有零部件全部自己生产，那一个车企就需要自己建造一个钢材加工厂、LED加工厂、机械制造厂、橡胶制造厂、纺织厂、玻璃厂等，这是不可能实现的，因为可以想一下，单单福耀玻璃，全球员工将近3万人，如果一个车企把所有上游厂商的活都干了，那这个车企规模该有多庞大！这都能撑起一个国家了！而且这些上游工厂只供给自己一家的话，估计早饿死了，这是一种非常不健康的企业构成。

专业的人做专业的事，才能做到极致。把产品做到极致，把规模做到极致，把成本降到极致，这样才有价格优势和行业优势，车的成本才可以下降。我们可以看看那些著名的零部件供应商，都是因为把一个产品做到极致才成功的，比如米其林轮胎、BOSE音响、巴斯夫的油漆、Bosch车身稳定系统、***埃孚和爱信的变速箱、电装的火花塞、佛吉亚的座椅，当然，还有我们福耀的玻璃。

而且，把一个配件做成已经是很不简单了，比如汽车各种塑料件，拿一个燃油泵外壳来讲，需要注塑厂，模具厂，塑料粒子，改性粒子，塑料粒子又需要原料，比如pp材料，又需要很多原料，这些原料又涉及到石油提炼，都要做？车企去开矿挖石油？累死他哦。

所有，全球没有一个汽车公司能够独立生产汽车，以后也不会有，车企一部分核心部件可能会自己生产，比如发动机和变速箱等，但几乎所有的车企都是设计好车子，然后***购零部件组装而已。

Iveco是哪国的品牌？

中国。

IVECO是依维柯车辆的汽车标志，依维柯是欧洲地区的商用汽车知名品牌，归属于菲亚特集团。1996年，菲亚特集团与南京市汽车公司合资企业创办了南京市依维柯车辆有限责任公司，将依维柯这一个知名品牌带入了我国市场。

依维柯Iveco是中意合资汽车品牌。

南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，是由南京汽车集团公司和意大利依维柯股份公司共同投资的中外合资公司。

总投资37亿元，双方各占50%股份。南京依维柯不仅是中意两国***最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生以来海外合作最成功的范例之一。它是中国南京汽车集团和意大利菲亚特集团依维柯公司的合资企业。

是荷兰品牌。

隶属于凯斯纽荷兰工业集团旗下，国际知名的商用车/特种车辆制造商，致力于高级商用车产品进口到中国及依维柯在华合资企业的产品出口到国外市场，依维柯产品涵盖轻、中、重全系车型，同时也是欧洲清洁能源商用车的领导者。

到此，以上就是小编对于欧洲人自己做汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲人自己做汽车品牌的2点解答对大家有用。

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