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汽车品牌的高端化是什么,汽车品牌的高端化是什么意思

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-07-10 07:07:54分类汽车品牌浏览21
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌的高端化是什么的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌的高端化是什么的解答,让我们一起看看吧。从大到强我们还有多远,中国汽车品牌未来如何发展?长城首个高端轿车品牌诞生!长城如何把哈弗的神话延续到轿车?从大到强我们还有多远,中国汽车品牌未来如何发展……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌高端化是什么问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌的高端化是什么的解答,让我们一起看看吧。

  1. 从大到强我们还有多远,中国汽车品牌未来如何发展?
  2. 长城首个高端轿车品牌诞生!长城如何把哈弗的神话延续到轿车?

从大到强我们还有多远,中国汽车品牌未来如何发展

中国汽车品牌现在在国内已经做大,离做强也就10年左右时间!中国汽车品牌,未来会发展更加集中,小品牌会慢慢被淘汰,大品牌不断融合,这就是中国汽车行业的未来!

汽车行业在将来,如果想渗透进去太不容易了,毕竟汽车是一个品牌,一个技术密集型产业,要实现汽车的长***展,汽车品牌必须要得到国人的认可,国人认可的前提是产品必须经得住时间的考验,而这时间可能比较长,也就是说企业在创立初期会承受着入不敷出的风险,必须有强大的资金作后盾!

汽车品牌的高端化是什么,汽车品牌的高端化是什么意思
(图片来源网络,侵删)

现在国内汽车市场可以合资车和国产车各占半边天,而国产车通过自己的努力,首先抓住国人要害,先从内外饰这些比较简单入手的地方抓起,看得到,摸得到的东西必然先得到消费者认可!

而国产车成功做到了这点,现在国产车已经慢慢得到消费者认可,品牌已经树立起来了,现在只需要在技术上持续性投入,得到更多人的支持!技术上投入,无非就这么几个方法,要么挖人,要么收购,现在两者其发,中国汽车技术用不了多久就会实力大增!

很远,制造业工程师,技工,收入不高,不能用一生,研究一个东西,做一个工作,出不了精品,只有收入高了,稳定,才能专心,研究一生,做一件工作,才有希望科技,制造业出核心技术,精品,创新技术。政策向科技,制造业倾斜,收高收入,稳定,考公不热的时候,研发工程师,技术工人,吃香的时候,国家才有希望成为强国,而不单是大国。

汽车品牌的高端化是什么,汽车品牌的高端化是什么意思
(图片来源网络,侵删)

我认为品牌的发展不是说靠广告来扩大影响就可以做到的,而是真真正正需要靠质量过硬的实物来完成品牌的扩大和影响。与其说努力打广告,不如把这些精力用在技术的研发和生产质量上。试问你有良好的质量,你有非常好的口碑,你有极大的市场占有率,那么试问什么人能打倒你?请中国的车企多学习学习特斯拉的优点,看看人家是怎么做的,务实严谨。

作为一名开着全办下来23万的自主品牌车说下吧。

首先问下作者,你的车是多少钱?是自主的还是合资的?中国的20万上下的自主车已经和迈腾帕沙特BBA的车好很多了。你会买吗?为什么?我来回答下吧。

汽车品牌的高端化是什么,汽车品牌的高端化是什么意思
(图片来源网络,侵删)

现在自主品牌的车技术工艺已经不错了。对于低端的合资车质量不如我们的吉利长城比亚迪车质量好起码人家没有断轴,烧机油,减配。为什么那么多人宁愿买减配到家的桑塔纳和皮薄日本车呢?我的看来

1.还是那句话国人的面子起很大作用。有人觉得买自主品牌被人瞧不起。所以宁愿买减配严重的大众和短轴熏死狗的合资车,也不买自主车。我不是反对买合资车,什么买国货爱国那种人。合资车不到10万,你能买什么样的合资车?人家外国人和中国人都要分钱的。那就必须走减配之路。

2.人的惯性思维决定了自主品牌还有很长一段时间的路要改变国人的消费观。

3.难道我们的自主高端车红旗H7,东风A9,吉利博瑞,广汽GA8真的不行?事实证明这些车的质量均已超过合资车。且配置厚道做工优良均无减配。所以人民***代表人民的利益保卫着国家的财产,他们***购了很多H7,东风A9,博瑞和广汽事实证明开着不错。

最后不可否认我们车在世界上竞争力弱。最主要的是国内自主车推出中低端车才有客户所以为了生存活下来不得不这样做,还有每个人都面临着住房,医疗,上学等高额费用,有几个沉下心搞技术的?还不如直接买人家的技术和专利省时省力。当然了这也算是自主。所谓自主就是:有自己专利权,技术权,设计权。

长城首个高端轿车品牌诞生!长城如何把哈弗的神话延续到轿车?

首先需要纠正的是——

第一,长城汽车没有高端品牌,也就没有高端轿车;

第二,长城汽车目前的技术水平不足以支撑其高端化之路;

第三,长城哈弗SUV的成功主因在于营销和不成熟的汽车消费环境。

我们不妨简单回想一下,比如哈弗H6,及其换壳产品M6、F7、大狗、赤兔、初恋以及WEY VV5、VV7,从发动机变速箱,从动力水平到操控性,再到燃油经济性,有哪一点能够让人津津乐道?

没有。

而唯一相对可靠的坦克300,事实上也由于缺乏足够时长的技术检验、匆忙上市而质量问题不断。

作为自主品牌忠实拥蹙,我们期待包括长城在内的车企能够获得成功,但成功的前提必然是认真造车,造好车,而绝不是绝对强调媒体营销。

就目前的销量和盈利能力而言,长城汽车无疑是成功的,但这种成功并非建立在高技术与高品质稳定性基础之上。

说到底,我们盲目的购车理念成就了长城,但我们的盲目不会一直持续,而终会清醒。

到此,以上就是小编对于汽车品牌的高端化是什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌的高端化是什么的2点解答对大家有用。

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