用汽车品牌解释空调不制热,用汽车品牌解释空调不制热的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于用汽车品牌解释空调不制热的问题，于是小编就整理了2个相关介绍用汽车品牌解释空调不制热的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调不制热的原因有哪些？
2. 汽车发明一百多年了，但为何至今汽车的空调制热方式为何如此单一？

汽车空调不制热的原因有哪些？

汽车暖风系统不热一般有两方面的原因：

1、暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热。

2、发动机冷却系统造成汽车暖风不热。

在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热，再进行相应的维修。

判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

汽车发明一百多年了，但为何至今汽车的空调制热方式为何如此单一？

首先，有些汽车是可以利用空调制热的，就像家用空调那样有制冷跟制热两种模式，但目前绝大多数***用单冷模式的车载空调，车内制热一般***用暖风系统，既以发动机冷却液为热源。***用暖风系统因其使用成本低廉取暖效率较高，制热不会多余耗能，如果不利用这些暖气那么将会白白浪费掉，因为热量不用也要靠散热风扇降温吹走，用了也基本不会增加发动机的功率和负担，因此深受广大汽车厂商青睐。当面板左边冷热旋钮打到红区（制热）时，通往小水箱的节水阀开通。发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内形成暖风。

新能源汽车由于没有传统发动机，车内制热一般***用PTC加热，PTC电加热器是***用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻通常是用半导体材料制成的，它的电阻随湿度变化而急剧变化，当外界温度降低，PTC电阻值随之减小，发热量反而会相应增加。用于空调***电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。

汽车空调制热还是依靠发动机水温升高后由暖风芯体经鼓风机供暖，如果像家用空调一样痛过电热丝供暖，需要加装蓄电池更换线路，为了安全起见，还是水暖比较合适，冷天开暖气行车记得开点窗户，希望我的回答能帮到您！

到此，以上就是小编对于用汽车品牌解释空调不制热的问题就介绍到这了，希望介绍关于用汽车品牌解释空调不制热的2点解答对大家有用。

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