汽车品牌价格档次分类标准,汽车品牌价格档次分类标准表
dfnjsfkhak时间2024-07-10 03:54:51分类汽车品牌浏览19
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌价格档次分类标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌价格档次分类标准的解答，让我们一起看看吧。
汽车档次分为几类？
感谢诚邀。
汽车档次分为几类？
提到档次，我脑海里就会情不自禁跳出豪华二字，你这车有档次，你这车没档次。潜台词都是向着豪华靠拢的意思。所以说第一分类为汽车品牌定位。汽车品牌定位一般分为普通汽车品牌，一线豪华品牌，二线豪华品牌，超豪华品牌。奇瑞，吉利，长城，本田，丰田，日产，大众，雪佛兰都定义为普通汽车品牌，星途，WEY，领克，雷克萨斯，讴歌，凯迪拉克，沃尔沃都定义为二线豪华品牌，像奔驰，宝马，奥迪属于一线豪华品牌，像劳斯莱斯，保时捷，玛莎拉蒂，宾利属于超豪华品牌。
提到等级，不知道小伙伴们有没有汽车等级的概念。汽车等级最早是德国大众提出，用于大众制定造车***，用于细分消费者市场。大众汽车等级分类为A00级，A0级，A级，B级，C级,D级六个等级。不过针对现在汽车行情，一般A级，B级，C级占大多说。像A级车有卡罗拉，思域，轩逸等等，B级车有雅阁，凯美瑞，天籁等等，C级车有奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系等等。
还有一种汽车档次分类，就要上升到国家层次，则分为国产品牌，合资品牌和进口品牌。国产品牌则是中国企业原创，产权归中资企业所有的品牌。合资品牌则是中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资土地厂方使用权，国外投资方出资技术，人才。往往是因为合资品牌，我们国产品牌才能迅速的发展和壮大，到后面的自主国产品牌。还有就是后面的进口品牌了，就是超豪华品牌，如劳斯莱斯，宾利，玛莎拉蒂等等，价格望尘莫及。
总的来说，汽车档次可以分为三类，第一类为汽车品牌定位，第二类为汽车等级分类，第三辆为汽车国家分类。
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大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。
汽车的档次我认为可以分为以下几档：
家用档汽车我认为是15万以内的都可以称为家用档汽车，这个档次的轿车主打的是经济家用、以省油代步为主，家用档汽车主要是合资品牌的紧凑型级别汽车和国产的大多数品牌汽车。
舒适档汽车我认为是15-30万这个价位的汽车，这个价位主要是合资品牌和部分国产品牌和国产品牌的主力战场，舒适档轿车主打的是舒适、空间等方面，主要是一些普通品牌的A+级，B级、B+级、C级车，和一些二线豪华品牌的入门车型。
豪华档汽车我认为30万-100万都属于豪华档的范畴，这个价位主要是豪华品牌为主，主要是一线豪华品牌和二三线豪华品牌的一些车型，豪华档的汽车主要是以舒适、行驶质感、配置、性能等方面为主。
超豪华档汽车我认为100万以上的都是超豪华汽车的范畴，这个价位像一些豪华品牌、超豪华品牌、超跑品牌都在这个级别，这个级别主打的是高性能、超舒适、超高配置这些。
我觉得可以分为7类。
- 顶级豪华型汽车：如劳斯莱斯幻影，宾利慕尚，年入500万可以考虑
- 超豪华型汽车：奔驰s，宝马7，奥迪A8，年入100万可以考虑
- 豪华型汽车：奔驰E，宝马5，奥迪A6，年入50万可以考虑
- 入门级豪华汽车：奔驰C，宝马3，奥迪A4，年入30万可以考虑
- 中等汽车：帕萨特，凯美瑞，雅阁，马6，年入18万可以考虑
- 经济型汽车：高尔夫，致炫，思域，年入10万可以考虑
- 廉价汽车：这个我就不举例子了。。。年入5万可以考虑。
年入5万以下，建议乘公交车，不是说不能考虑买车，我觉得先把家庭经营好。车子的保养花销和贬值的速度会对你家庭的整体收入带来不小的冲击。
汽车，目前作为我们生活中最常见的物品之一，我们人类最好的助手，那么俗话说得好，有人的地方就有江湖啊，那么，有江湖的地方就有三六九等，那么作为一辆汽车，也有着三六九等之分，我们都知道，轿车大致可以分为ABCD四个级别，那么，这些等级是如何分出来的呢？看完或许就懂了。
第一，A级别汽车，也就是我们市面上见的较多的车型了，它是对于轴距在2400毫米到2800毫米，排量在1.4升到2.0升之间的汽车的统称，由于其价格比较平民，所以，也是广泛被大众认可和熟知的！
第二，B级别汽车，B级别汽车指的是轴距在2700毫米到3000毫米之间，排量在1.5升到2.5升之间的汽车，这种车就可以讨论舒适度了，基本上比上一个级别要好不少
第三，C级车，当车子达到这个级别，就可以考虑操作体验和舒适度了，因为车子的轴距达到了3000毫米到3100毫米以上，排量也在2.4升到3.2升之间，所以动力方面则是充足的
第四，D级别车，这个级别的汽车已经算是汽车的高标准了，所以这个时候基本上价格和舒适度一般人都承担不起，轴距更是达到了3100毫米以上，排量也几乎没有3.0以下的，当然数据和动力也比C级别车要优秀不少！
最后还是提醒各位，能驾驭什么样能力的车，就选择自己适合的，没有必要好高骛远！等自己有了实力再选择匹配的车型才能为自己保驾护航。
丰田汽车各档次都是什么牌子？
丰田汽车各档次都是什么牌子？
我猜题主问的应该是丰田各档次都有什么车型才是对的，因为在国内销售的丰田集团旗下的汽车品牌只有丰田本身和雷克萨斯，塞恩和***在中国并没有引进。
10W以内：威驰和致炫（以及威驰和致炫衍生出来的威驰FS和致享
10W-15W区间：卡罗拉和雷凌
15W-20W区间：轿车以卡罗拉双擎和雷凌双擎为主，SUV以C-HR、奕泽、R***4荣放、威[_a***_]
20W-25W区间：卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、凯美瑞、亚洲龙
25W-35W区间：丰田86、皇冠、汉兰达
看了答题区的回答，发现没有一个完全回答正确的。
丰田汽车，作为全球最成功的汽车企业，不仅是产量第一，利润第一，品质第一，拥有汽车品牌也不少，达到了8个。只是有些品牌，中国人知道的比较少。
丰田汽车分为自有品牌和合资共有品牌。
自有品牌，按产品定位，有以下品牌：
1、皇室、国宾专用车品牌丰田世纪～凤凰。
2、豪车的雷克萨斯
3、特殊品牌***
4、跑车的SCION(塞恩)
5、中大型客车品牌日野，
6、普通品牌的丰田(TOYOTA)
丰田汽车包括的种类很多，比如不管是广汽丰田的致炫、雷凌、凯美瑞、汉拉达，还是一汽丰田的威驰、卡罗拉、亚洲龙、r***4、普拉多等，都是挂的丰田汽车的牛头标。就是下图的这个车标，这就是正宗的丰田车标。
一汽丰田出品的***比较特别点，挂的是特别的***标，如下图。所以***也容易被人误会是本田公司出品的一款车型，真的，真的有人是这样的认为。
而进口车型斯巴鲁，就是前几年因为发动机烧机油而名扬天下的斯巴鲁，最近刚刚被丰田汽车收购了大部分股份，所以现在的斯巴鲁也属于丰田汽车。
丰田汽车还有一个品牌，叫***。不过，***汽车一般只在日本本土售卖，与咱们国内的消费者无关。
跟本田的豪华品牌叫讴歌，日产的豪华品牌叫英菲尼迪一样，丰田也有一个豪华品牌，叫雷克萨斯。当然，一说起雷克萨斯，经常上网的人都比较熟悉，网络上雷克萨斯的声浪比较高，虽然它现实中的销量很一般，比如，不管是在美国，还是欧洲，甚至包括日本和中国，雷克萨斯的销量都比不上奔驰和宝马，今年雷克萨斯在美国的销量，也很可能被奥迪所超过。
至于丰田汽车的中高端车型和低端车型，到底该如何分辨呢？其实有一个很简单的方法。
那就是，凡是会机油增多的丰田汽车，其价位都是高于15万的！比如凯美瑞、亚洲龙、新r***4荣放、雷克萨斯es全系等，这些车型也有一个共同的特点，那就是用的都是日本原装进口的发动机，甚至部分车型的变速箱都是日本制造的。
而丰田的中低端车型，也就是价格低于15万的，比如威驰、致炫、卡罗拉等，现在还没有任何机油增多的报告产生。
丰田汽车整体档次比较齐全，涵盖了小型车，紧凑型车，中型车，中大型车和大型车，其中也包含了低中高三个档次车型，以下车型分别是各个档次的代表性车型。
丰田致炫
丰田致炫定位为小型车，是标准的居家实用代步车型，价格水平比较低，车型的可靠性和稳定性非常强，燃油经济性比较不错，基本在6L左右，综合来说是丰田低档次领域车型，也是很有代表性的居家车型，在同级别车型中很有竞争力，综合性价比非常突出，深受消费者青睐。
丰田卡罗拉
丰田卡罗拉定位为紧凑型轿车，是全球性车型，整体的销量在全球来说都处于领先位置，在国内的热度非常高，多年来口碑和销量非常突出，深受消费者青睐，认可度非常强，车型的特点鲜明，首先外观颜值非常突出，时尚感年轻感都比较不错，其次，整车的可靠性和稳定性非常强，燃油经济性很不错，动力表现符合居家用车标准，车型价格水平不高性价比非常突出。
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞是标准的中型轿车，竞品车型是大众迈腾，日产天籁，本田雅阁等主流B级轿车，车型非常经典，是标杆性车型，很早就已经进入国内汽车市场，早期在中高档领域地位比较高，现在主打中端居家实用市场，车型凭借强大的可靠性和稳定性，赢得了广大消费者的青睐，整体的保值率非常突出，还是非常有竞争力的。
丰田普拉多
丰田普拉多定位为中大型SUV，是经典的硬派越野车型，入门车型落地也在50万左右，代表了丰田旗下高端市场车型，车型整体的热度非常高，在越野领域有很高的地位，车型价格水平非常坚挺，保值率非常高，越野性能非常突出。
总结：丰田旗下车型主要以居家实用为主，整体的表现并不像奔驰宝马车型那样，综合来说主要以可靠性和稳定性为主，档次上来说基本在中等水平。
山地自行车贵贱的区别有哪些？
我不知道这个标题是想问哪些方面，毕竟用了“贵贱”这个词。
如果想问的是山地车价格的高低，在配置上有什么区别，那就尽量用词准确点。如果用到“贵贱”这个词，那就是另一方面了，既然你用了这个词，我就从我的理解去回答你吧。
我从不认为山地车有什么贵贱之分，骑车只是一个爱好，每个人的经济能力，购买力都不一样，自己口袋有多少钱就办多少事情。我骑着我的爱车，享受路边的风景，并不会收到车的价值而影响我的心情。
总是有人问骑行去西藏要多买多好的车，才能到达目的地？我只想说，捷安特，美利达这些质量有保证得牌子就可以，1000多价位的就行。甚至共享自行车只要质量好，都可以骑行去***。做这件事，人的意志才是重点，车是其次。
说白了，其实问这些问题的人，是对自己没信心，想用昂贵的车价去弥补自己缺失的信心。
区别很简单，山地车包括车架 、套件 、前叉 、轮组 ，越贵等级越高、越贵***越高。然后是品牌溢价部分。同等配置、越牛的品牌越贵，到这个级别就是看你认可哪个品牌的文化，或者你喜欢哪个牌子就买哪个。
谢谢邀请
首先，山地自行车也分很多种
从旅行，xc，am，fr……涉及的运动强度越高，山地车的整车价格也就越贵
从结构来说，山地车的几大件分别是车架、前叉、轮组，那么下面我们从这几个方面来看。
首先是车架，材质很多，钢架、铝架、碳架、钛架。每种车架的价格区间都不一样，也不是说碳架就很贵，钢架就很便宜，拿钢架说，有几千块的钢架，比如说国内的海啸，同事也有几万的钢架，比如说梅花周年***版，具体是跟据管材和品牌有关。
拿碳架来说，有几千块的国碳碳架，也有两三万的碳架，比如look、scott；这个就和碳布级别以及成型工艺有关，但绝不是越轻越贵，但是品牌的轻量化架子绝对不便宜。
铝架大部分不会太贵，四位数一般就能拿下，但也有非常贵的铝架比如说闪电m5。这个就喝材料以及重量相关。
钛合金车架一般在几千到几万不等，国产的宝钛，航轮一般三四千差不多就能到手，但是工艺级别高的钛架，比如说有钛极限之称的moots，一般没个2xxxx下不来。
上面说的是山地硬尾，同品牌同级别的软尾夹子肯定要比硬尾贵，毕竟是多了后胆以及转点结构。
再看前叉，这个就和结构，工艺，材料，品牌有很大的关系。
你好，感谢邀请回答，山地车是有一些价格不同的，除了目前国内主流的捷安特、美利达、喜德盛、ucc等一些品牌车子会有一些品牌附加值外，还有就是车子的几大车件的价格不同，下面我就简单说一下。
首先，先说车架，车架是一个车子的骨干，车架好不好直接决定你的车子的寿命，现在市场上普遍是钢架，铝架和碳架，更高的钛合金咱没见过，不敢乱说。相对应的，价格碳架最高，铝架其次，钢架最便宜，其中铝架又分有很多工艺，像目前捷安特、美利达等国内的工艺水平已经很不错了，基本满足我们平常需求。
其次，就是变速器套装，现在主流的是禧玛诺和速联的套装，从3*7的21速、3*8的24速、3*9的27速、3*10的30速、1*11的11速、2*11的22速。从低到高越来越贵。越贵的使用寿命、变速流畅度等都是很完美的，可以说好的变速器有时候你车子坏了他还不一定坏呢，当然，变速器是需要维护的，平常清洗一下，上上油什么的，都是需要的。
再者就是前叉，山地车的前叉是其标志性物件，有线控或肩控的气叉、油叉还有低端的弹簧叉，一般线控的要贵一些，气叉的也要贵一些，现在1000元以上的山地车好多都基本上普及油叉了，弹簧叉基本上都淘汰了。
最后就是刹车、花鼓、轮组等配件，油刹最贵但又分好些款，一般3000以下的车子都是禧玛诺315油刹套装、马古拉的油刹，一两千的车子有些配的是彦豪，相对高端的车子都是直接禧玛诺或速联全套变速刹车套件，花鼓好一点的就是培林花鼓，轮组就是内外胎会有点区别，听说现在又流行真空胎了，还没用过，回头试试。
上面说完车子价格原因，这里我想说一下一下，车子没有贵贱，只有适合才是王道，***如你需要的车子只是上下班通勤，那么一两千左右的车子足够满足，如果你是发烧友的话，那么可以选择七八千以上甚至几万的都可以。在这里，主要是适合，你只是通勤，给你个专业级的你骑着也就那样，区别不大，所以价格区别仅仅只是设计针对的对象不一样，并不是说车子贵贱。
希望我的回答能给你起到帮助，感谢关注支持
到此，以上就是小编对于汽车品牌价格档次分类标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌价格档次分类标准的3点解答对大家有用。
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