汽车品牌走俏中东怎么样,

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1. 歼10CE亮相迪拜航展，如何看待歼10的外销前景？
2. 自力更生的中国预警机研发为何能够后来居上？

歼10CE亮相迪拜航展，如何看待歼10的外销前景？

歼10其实是一款相当优秀的四代机，但是出口状况一直堪忧。而当地时间11月17日，2019年迪拜国际航空展上，歼10CE战斗机的静态模型第一次出现在国际大型航展上，是否会引发歼10战斗机出口引发高度关注。

歼10是一款由我国完全自主设计的第四代超音速多功能战斗机，单座单发，他***用了DSI腹部进气道，拥有先进的航电系统和武器系统，具备强大的体系化作战能力，是我国目前军贸出口战机中最先进的一款。

但是我们需要承认，歼10CE强大，定位却比较尴尬，目前横行五代机市场的是美国的F35，重型四代机市场为F15、苏27系列等，而中轻型战斗机市场竞争很是激烈，比如以色列的幼狮、瑞典萨博的鹰狮、美国的F16系列、韩国的T50，尤其是美国现在大量替换F16并以极低的价格出口，加上很多国家空军都是F16战斗机的老客户，价格优势加上体系熟练度高、维护保养方便致使F16的销路依然非常广。

歼10战斗机的性能已然超越了F16，但是在很多不可预见的因素影响下，歼10战斗机的出口依然是不容乐观的。

我们的歼10战斗机性能并不逊色于F16，只是没有经过实战考验。美国的F16几乎每场战争都能看见它的身影，如果在某一场局部战争中歼10战斗机能击落F16，最有可能是在台湾海峡同***F16作战，我相信中东，非洲这些第三世界国家会争相购买我们的歼10战斗机

本届阿联酋迪拜航展上，歼-10CE只是一架搭载在架子上的室内静态展示且尺寸不大的模型而已，能不能吸引航展观众的眼球都非常难说。

尤其是有大量军机和民机实机形式参与静态展示，以及有空中军机民机表演的背景下，你一个小尺寸的模型，究竟能掀起多大的波澜。

歼-10本身生不逢时，在其出世时中型军机市场基本上已经被F-16、幻影-2000、米格-29、鹰狮等先进所瓜分了，且当时的歼-10基本上供应我空军和海军航空兵，用以取代大量歼-7/8等落后的战机，不可能将歼-10用于出口。

等考虑到要将歼-10出口时，发动机又受制于俄罗斯，对方不愿为歼-10出口提供发动机，成为米格-29等俄制战机的竞争对手，让歼-10出口的希望彻底熄火。

早期歼-10设计研发时定位是以截击夺取制空权为主，对地攻击能力非常欠缺；歼-10C即便换装了全新的航电设备，但由于机内燃油有限，必须携带3只副油箱出航，才能保证航程和作战半径。

因此，歼-10有限的***点，仍然制约了其多用途性能的发挥，载弹量和作战能力和F-16相比有较大的差距。

由于幻影-2000特别是F-16，具备大量的实战纪录，被证明为一架性能优异的多功能战机，已经出口到了数十个国家和地区数千架，是全球中型战机外销最高的战机。

随着国产太行发动机的装备，歼-10C摆脱了对俄制AL-31FN发动机的依赖性，扫清了歼-10战机出口的最大障碍，终于可以正式实现出口了。

出口型号实际上就是歼-10C，只不过增加了一个后辍字母“C”，以示区别而已，正式参与了本届迪拜航展，尽管只是一架小尺寸的模型机。
歼-10CE的出口前景，就目前来看依然堪忧，需要实现外销零的突破，就得用实机参与国外有影响的航展，且尽量争取到飞行表演到机会，整一架小尺寸的模样，放在架子上想吸引人的眼球，不一定有好的效果。

好酒不怕巷子深，一桌好饭从不怕晚，关于歼-10外销，你信不信，真要像***销售大国那样敞开了卖，真不知卖不出多少了呢，可是作为负责任的大国，我们从不向热点地区卖***，从来价格公道童叟无欺，从不附加任何条款，说到做到一直如此，是以嫌得外销有点少的样子，不过那有什么关系，再不会只为赢利而赢利，掉到钱眼里为钱所迷。

歼-10C作为我国航空工业的杰作，国际中型四代机的代表，军迷网友们认知到，性能完全不逊色于任何人，去年歼-10B表演为证，是好装备总会有销路，我们的“猛龙”，当有不错的出口前景。

从飞机本身来说，全部实现了国产化，“太行”矢推已然成熟，不再为动力所困扰。整合部分五代机技术，于三代机身上，包括低可探测指标。国际市场四代机大行其道正走俏，头三脚能踢开赢得口碑，能早日建立歼-10名誉，销路自然可期而待。各种任务载荷，如干扰吊舱等，应有尽有可任意选择。各种***早已琳琅满目，在珠海早就做过数次展示，要在我们在导弹射程，多模制导等性能上，有自家的判断。当然开放式航电接口，也会准备得很精心，加挂其它国家的***，也没什么不可以，这就是编号CE的原因哪。

也许你可能会诟议它犹未经受过战场检验，我们的空军常飞出去，与外军展开演练，没有人对它不竖大拇哥。近几年也常参加各大航展，多有实机表演，其性能被我“八一”飞行表演队，诠释得无以复加。现在没有任何理由，对它提出质疑。因此，打开销路后，它一定会大受欢迎的。

自力更生的中国预警机研发为何能够后来居上？

中国预警机打造，是奇迹，满是故事。奇迹不奇，故事精彩绝伦，三言两语即能说明白，一是长期以来的军工努力，我们亟需预警机；二是坚持引进和自研的两条腿走路方针，引进不来却搞进来平台，自己发展也有成了； 三是空军发展坚持自家装备思路，在装备发展资金相对有限的情况下，对重点项目倾注资金，集中攻关，装备瓶颈技术终得被攻克。四是立志志存高远，没有在空警2000面前止步不前，向更好更强努力，才有了空警500的问世，更有空警600等后继项目跟进。等等，总之，该有的一切都有了，发展预警机，我们书写了一段中国精神。

满目忽悠。西方对我们有极深的战略设计，以前数个项目，如大飞机制造，将好要好时，麦道公司宣布破产，所有的技术资料，全部片纸无存，因此在引进以色列预警机时，不免加了小心。***取边引进边自研的方式，所以这一次，我们做得好，当美国故会重施，在预警机要好的时候，对以色列发号施令，措施相当严厉，合同不得不终止下来。又一次忽悠不成，四款国产预警机几乎同时问世，从落后变成了引领者。军工技术从来靠自己，各国皆如此，处处受制于人者，是走不远的。我们把坏事变成好事，成就了中国预警机的辉煌。

物以稀为贵。市场的规律从来如此，凡是极少数人拥有的高大尚装备，走俏于国际***市场之时，往往价格贵得难以问津，所以先进装备买不来。预警机装备即是如此，作为空中帅府，没有它的指挥引导，空战即会受制。海湾战争，美国空军得以大展拳脚的原因在此，号为中东军事强国的伊拉克，所有机型未起飞即给干掉。明此，中国空军即开始了自己的研发之路，现在不仅满足了自家使用，而且成功出口巴基斯坦。

中国预警机的装备的过程非常的坎坷，中国很早之前就在进行预警机的探索，这就是空警-1预警机，如今这款预警机就摆放在小汤山航空博物馆。空警-1空中预警机是在图-4轰炸机的基础上改进而来，但是有当时我国在雷达技术水平上的不足导致这款预警机实际无法使用。

预警机是一款被称为战斗力倍增器的装备，世界各大国都装备有这款机型，在21世纪我国重新开始审视预警机的装备，于是开始和以色列洽谈引进相关的型号，这就是通过在俄罗斯的伊尔-76的基础上加装以色列的雷达电子设备的型号。不过当第一架预警机在以色列进行改装的时候遭到了美国的强烈的反对，最终以色列撕毁了合同。

我国在预警机的装备遭到重大的挫折之后开了自己的独立研制的步伐，这就出现了空警2000和空警200两款预警机，但是在2006年6月3日发生的空警200预警机坠毁***对预警机的研制造成了非常大的影响。空警2000预警机和空警200预警机都是***用相控阵雷达的模式，空警2000是***用3个120度方向布置的雷达阵列，而空警200是一款***用平衡木结构雷达的预警机系列。

我国预警机技术之所以能够后来居上是因为***用了先进的相控阵雷达技术，而这个是建立在我国电子科技技术水平突飞猛进的基础之上。如今我国最新的预警机已经是空警500系列，这也是一款***用相控阵雷达的预警机，虽然尺寸比空警2000小，但是性能却几乎相当。

到此，以上就是小编对于汽车品牌走俏中东怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌走俏中东怎么样的2点解答对大家有用。

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