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那个国产汽车品牌保养便宜,那个国产汽车品牌保养便宜又好用

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-07-08 03:30:03分类汽车品牌浏览39
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于那个国产汽车品牌保养便宜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍那个国产汽车品牌保养便宜的解答,让我们一起看看吧。国产SUV哪个质量好,后期保养便宜耐用和保值率高排前5的,有老司机知道吗?cvt、at、dct哪个变速箱寿命长,维护费用低?相同价位的国产车维修保养比……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于那个国产汽车品牌保养便宜问题,于是小编就整理了3个相关介绍那个国产汽车品牌保养便宜的解答,让我们一起看看吧。

  1. 国产SUV哪个质量好,后期保养便宜耐用和保值率高排前5的,有老司机知道吗?
  2. cvt、at、dct哪个变速箱寿命长,维护费用低?
  3. 相同价位的国产车维修保养比合资车便宜吗?你怎么看?

国产SUV哪个质量好,后期保养便宜耐用和保值率高排前5的,有老司机知道吗?

以我自身的经历说:哈弗H6绝对能称得上是保养耐用和保值率前5的国产SUV。

本人17年4月入手哈弗H6黑色精英版,落地价不到12万。由于用车比较频繁,到今天为止2年半的时间,累计行驶7.3万公里,日均行驶差不多75公里。现在车况非常好。第一年全部在4S店保养,按照保养手册保养,第一次保养好像是免费的,之后就收费了。每次收费大概的费用是700元吧:机油三滤加上工时费。刚开始觉的不太贵,但是随着关于汽车知识的增多,没有必要在4S店保养,就自己按照说明书上的要求,找了个靠谱的汽修店做保养。每次保养也就4、5百元:机油350左右、三滤100左右。20年春节,换了一套火花塞和全部的轮胎。买的刹车片还有更换,准备今年春节回家之前更换。

那个国产汽车品牌保养便宜,那个国产汽车品牌保养便宜又好用
(图片来源网络,侵删)

车在行驶过程中,没有出现过问题。放***的时候本人比较喜欢往山里跑,一个小长***的自驾都在1500到2500公里之间,挺担心车在中途出故障,但是没有出现过把我放在半路的经历。总之,质量完全没问题。国产车的质量随着国家工业水平的提高,整车质量越来越好,越来越能满足国人的日常出行

对于保值率,在3万公里保养的时候,咨询过4S店的工作人员,说是现在能买个6万左右。对于这个保值率我不太清楚处于什么档次的。现在7万多公里我觉得怎么也能卖个4 5万吧。就算现在卖4万,7.5万公里的里程,折价7.5万,这样算下来,单公里损耗1块钱。

预计开到15万公里,卖2万块钱,折价9.5万元,这样单公里折价0.63元。开的公里数越多,单公里的折价就越低。

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(图片来源网络,侵删)

国产车其实不要谈什么保值率,保值率是由很多因素构成的。

国产车谈保值,就像是考试60-63分的学生里,硬要选一个三好学生,其实选不了。

曾经听过一个有趣的说法,说我们买车时,可靠性、品牌、价格,最多只能三者选其二。

那个国产汽车品牌保养便宜,那个国产汽车品牌保养便宜又好用
(图片来源网络,侵删)

如今国产车的可靠性是有所提升了,但是品牌依然很弱,因此买国产车就是选择了可靠性与低价,牺牲了品牌。

但是,保值率跟品牌与可靠性都有很大的关系,如果国产车的可靠性做到像丰田本田那样,那国产车也会有日系车那样的保值率。

然而,国产车使用时间长之后,小问题还是很多,因此买国产车不要考虑保值率,就考虑当下能买到体验最好的,或者可靠性更好的。

而可靠性好的,无非推荐几个大品牌,例如吉利长安、哈弗,都是自己有比较深厚的技术储备。

但有一个品牌,可能大家忽略了,就是广汽传祺。

其实,广汽传祺的做车理念应该是最像丰田的,丰田的做车理念是什么,可靠。

传祺自从GS4双离合那摊事后,痛定思痛,跟一些广汽研究院的朋友聊过,现在传祺做车,主要求稳,很多变速箱都是用AT,因为大家知道AT变速箱就是更耐用。

我是老司机,驾龄28年。就去年至今,当前国产SUV排在前5的,我认为性能和保值那就是长安CS95PLS,该车2021款蓝鲸2.0丅两驱精英型,搭载6at黄金动力,车重超2吨,车长近5米,属中大型SUⅤ,科技配置超强,车体不仅个大,还很豪华大气,外观不输路虎,百公里加速仅8S,操控非常轻便易上手,安全感超强,价格在15万左右,若可接受是家庭用车首选。仅供参考!

我推荐奇瑞瑞虎8和瑞虎7系列

1.我不推荐长安,长安太高调,发动机虚标。

2.也不推荐BYD比亚迪的车,跟长安一个德行。

2.奇瑞做事情比较低调,发动机变速箱我觉得很靠谱,一点也不虚标!

3.关键奇瑞现在都出口到欧洲、南美和俄罗斯,质量很nice。

cvt、at、dct哪个变速箱寿命长,维护费用低?

问题中的三个英文缩写是常见的三种自动变速器。CVT是无级变速器,AT是电控液力自动变速器,DCT是双离合自动变速器。三者的结构和工作原理是截然不同的,其用途,制造成本和性能也不一样。

CVT也称连续可变传动比变速器,它***用传动带和工作直径可变的主,从动轮配合来传递动力,传动带主要有V型橡胶带,金属带等型式 ,这种变速器的传动带容易[_a***_],不能承受较大载荷,多用于低功率低扭矩的汽车。

AT电控液力自动变速器,由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速变扭的目的。

DCT双离合自动变速器,顾名思义,其内部有两个离合器,一个控制135奇数挡位,另一个控制246偶数挡位,换挡期间始终有一组齿轮在输出动力,换挡速度快,没有动力中断。

上述三种自动变速器,寿命长,维护费用低的是AT(电控液力自动变速器)。


寿命at最长cvt次之 dct最短(算离合器的寿命但变速箱的话接近手动挡)维修费维护费用cvt最省部件少at次之dct最高(离合器摩擦片费用贵),家用买菜车选cvt,单位或个人跑业务车选at,喜欢速度与大动力推背感的选dct,省油买混动不过貌似省的油钱和混动加的钱6年下来差不多。

CVT变速箱较为稳定,寿命较长,维护成本低,可能发挥不出发动机的全部性能,但是较为省油。at变速箱保养成本较高,相对CVT来说,at变速箱动力响应来的快一点。dct双离合变速箱,现在总体来说不够成熟,异响顿挫避免不了,当然,我说的是日常家用级别,但是换挡速度快,动力损耗少是它的优点。

AT质量最稳定故障相对少价格也最高,国内未来会是双离合的天下,双离合先天换挡快传动效率高,最主要是好造!CVT这变速箱是老人家用的,可以看看有哪家涡轮增压使用CVT的?很少很少有用的厂家也坑人了

相同价位的国产车维修保养合资车便宜吗?你怎么看?

这个也不一定,不过一般情况下,自主品牌的车要比合资车保养费用便宜一些。就拿大众朗逸来说



一次小保养差不多262元,6万公里保养总费用为5300元以上~~



然后是它的死对头日产轩逸

一次小保在276元,
6万公里保养总费用为4442元,要比朗逸便宜了至少900元,不算多,但也不算少。

然后我们对比一下自主品牌里的保养费用,先来看看长安逸动的,和朗逸一样都是6AT的。
一次小保需要花费
280元,6万公里保养累计需要花费4500元左右。

然后是奇瑞艾瑞泽5的保养价格单
一次小保需要花费229元,6万公里保养共计需要花费
7381元,这个价格相对来说比合资车型还要高出许多。

当然,以上查询数据并非绝对可靠,但至少可以证明一个结论,自主品牌汽车保养维修费用还真不一定比合资车便宜,有些时候不能想当然了~~

到此,以上就是小编对于那个国产汽车品牌保养便宜的问题就介绍到这了,希望介绍关于那个国产汽车品牌保养便宜的3点解答对大家有用。

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