汽车保养后突然耗油,汽车保养后突然耗油怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养后突然耗油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养后突然耗油的解答，让我们一起看看吧。

1. 车辆保养后油耗变高了是么回事？
2. 为什么我的车去4S店保养之前油耗10个，保养后12个了？
3. 4s店做完保养 掉很多油怎么回事？

车辆保养后油耗变高了是么回事？

1、有可能是因为在保养汽车的时候，工作人员给机油加的太多了，使得汽车的发动机曲轴浸泡在机油里面，从而会增大汽车发动机的阻力，最终汽车的油耗就会因此而变高。

2、如果在保养车辆发动机火花塞的时候，没有及时将火花塞拧紧的话，就会导致发动机无力进而增加汽车的油耗。另外，如果保养时使用的火花塞质量不达标的话，一定程度上也会增加汽车的油耗。

3、在保养车辆过程中，车辆的车载系统会根据需要进行相应的升级，这个时候自然也会增加汽车的燃油消耗量。

为什么我的车去4S店保养之前油耗10个，保养后12个了？

常规保养后油耗升高的原因有三点

概述：

汽车常规保养主要是更换机油和机滤，同时可能会更换或清理发动机空气滤清器和空调滤清器；进行保养后会出现油耗升高，原因要从两方面来找。

首先是机油的问题，发动机应当用什么标准的机油都会写在汽车说明书（随车手册）里；***设建议标准为0W-30（W之前的标准需要随环境温度自行判断调整），实际使用的机油为0W-40，这就会出现动力下降的问题。因为发动机的“热车”温度是恒定的，一般都在100℃左右，不论冬季还是夏季都一样。所以机油的高温粘度标准是不能随意乱换的，降低标准会造成喷射润滑的油量减少，也就是喷射后会因重力流走过多，剩余机油无法形成高质量油膜进行润滑，发动机会有严重的磨损问题。

反之，使用的机油粘度升高，结果会因机油量过大、对需要润滑的运动部件产生过大的阻力，这会损耗热能以降低发动机的扭矩；所以只要用了超标准的高粘度机油必然会让动力下降。

第二个与机油相关的原因则是“加注过多”，机油加注到发动机内部存放于曲轴箱内，顾名思义，曲轴箱里布局的就是发动机的曲轴；曲轴连接的是发动机的飞轮，通过曲轴才能将动力传递到离合器或变矩器再到变速箱。那么加注量过多则会升高曲轴箱内的机油液位，能不应该接触机油的曲轴会被迫搅动机油。

搅动机油的动作就是曲轴转动的阻力，阻力增加、动力下降，所以发现换机油后动力变差则要检查机油加注量和粘度标准，检查机油量要通过机油尺。

***设发现机油加多了，解决的方式也很简单；找到一根软管和一个针筒，将软管从机油尺的管路伸入曲轴箱并接触到机油，随后用针筒抽出对应量的机油即可。机油尺的上中下三条刻度线为中线最佳，但偏上1~2mm也没有问题；中线到上线或下线的长度相同，对应的机油量基本都是12.5%。那么就只要查找到发动机的机油用量，按照比例计算多加注了多少毫升，等量抽出来即可。

4s店做完保养 掉很多油怎么回事？

因为新车一开始都是处于磨合期，汽车内很多零部件都在进行相互摩擦、接触、咬合等情况，当汽车完成磨合后进行首保时，各部件磨损出来的杂质、金属碎屑随着更换机油排出来。

再加入新的机油后，各部件已经处于相互配合的状态，各部件运转的助力减少，润滑达到最佳的效果。再加上驾驶一段时间新车，基本熟悉该车的操作技能，合理行驶车辆，可以降低油耗。

到此，以上就是小编对于汽车保养后突然耗油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养后突然耗油的3点解答对大家有用。

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