汽车电路保养缺点分析,汽车电路保养缺点分析报告
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电路保养缺点分析的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车电路保养缺点分析的解答,让我们一起看看吧。
换电模式的利弊?
换电模式的6大优势:
1、换电模式实现了车电分离,有利于降低购车成本。随着新能源汽车补贴的退坡,相对于技术更成熟的燃油车,新能源汽车的价格仍略为偏高。换电模式之下,用户可以租用动力电池,购车成本大大降低。
2、增加便捷度。充电一般需要较长的时间,但换电速度比加油还快,这解决了充电焦虑,让新能源汽车出行更便捷。
3、有利于提高安全性与延长动力电池使用寿命。因为运营公司对电池进行集中监测、管理与养护,比用户更专业,有利于延长动力电池的寿命,提升电池的安全性。
4、可有效降低充电成本。换出来的动力电池,可在用电优惠期充电,节约了成本。
5、解决充电难的问题。充电桩对电压负荷要求严格,换电之后集中充电,可解决这一问题。
6、催生新的服务形态。换电模式之下,可以如同快递一样,将电池随时送到身边。
换电模式的5个缺点:
1、电路接口的可靠性将受考验。汽车面对的是野外大振动使用环境,其电池组是高电压、大电流组件,而且还是有强震动的环境下的,一般接插件是承受不住的,只能***用螺栓紧固。但是大电流的端子显然只能***用纯铜或者铜合金材料,使用螺栓紧固下的端子寿命则又是一个严重问题。
2、电池设计、结构与重量标准难定。汽车底盘设计的复杂性导致电池系统也极其复杂,不同车型之间的电池组难以通用。
换电模式优点:
1.“换电模式”方便快捷。按照目前我国电池平均技术水平,“充电模式”慢充状态下需要近8小时才能充满电池,快充状态也需要近半小时。
2.集中式、专业化的充放电管控,有利于延长电池使用寿命,无需再为电池的寿命和质量担忧。
3.“换电模式”还可以大规模集中使用后半夜的低谷电错峰充电,节约能源***,降低充电成本。
换电模式缺点:
1.“换电模式”需要大量的电池储备,产业规模巨大,产业链协调较难,不利于电动车推广。
2.“换电模式”需要统一的技术标准,包括统一的电池制造技术、标准化建设、能源补给网络建设、国家智能电网建设、城市规划、车辆准入标准等一系列问题。
3.“换电模式”会增加电池与车辆连接结构的不稳定性风险,电极插头易磨损打火花,引发安全问题,并且频繁搬动电池会对车架造成损伤。
换电模式存在的优缺点
优点自然不用多说,它能用和加油差不多的时间更换好电动车的电池,在买车的时候如果选择租用电池,那么你的车款还能减少个几万块。
而缺点也相当明显,换电站建设成本高、普及难度大、前期很难盈利、缺乏一个统一的标准,很多新能源车企自身的盈亏还未能平衡过来,更别说搞换电了,因此蔚来是众多新能源品牌里面唯一一个推行换电的。
在新能源车发展的早期阶段,换电的可行性确实不高,但换电的最大问题不在于技术而在于资金,***以时日这些造车新势力都发展壮大起来,换电也并非不能普及开来。
混动车优缺点维护成本?
插电式混动的优点:
1.可以上绿牌。拿补贴,不限行。
近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持,而插电式混动汽车目前也属于新能源汽车,不仅可以在购车时享受高额的补贴,还可以直接上绿牌,这对那些限购限行限号的城市来说,不仅直接解决了消费者摇号购车问题,还不用担心日常使用的便利性。
2.纯电旅程较长。50-70公里的短途出行可以实现完全纯电驱动。
插电式混动汽车的电池相对油电式混动汽车较大,一般都能实现50-70公里纯电驱动,完全可以满足一般家庭上下班纯电使用。
到此,以上就是小编对于汽车电路保养缺点分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电路保养缺点分析的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.focusedhomeinspection.com/post/40621.html