中国汽车品牌怎么做大,中国汽车品牌怎么做大众的
dfnjsfkhak时间2024-07-07 16:13:19分类汽车品牌浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌怎么做大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车品牌怎么做大的解答，让我们一起看看吧。
为什么现在汽车行业中，国产汽车品牌要大力发展自己的高端品牌？
一方面，消费升级是大势所趋，低端品牌虽有价格优势，但难以满足日益增长的多样的、高端的市场需求，终会被市场淘汰；另一方面，自主品牌积累到今天，已经形成了一定的竞争力和市场，应适应时机转型升级，不能一直走低端的路线。
这是必然的啊。中国汽车以前是低端廉价的代名词，配置再高也只能落得个堆配置的说法。国人自己都看不起，更别说出口创汇了。
唯一的做法就是开创新的品牌，哪怕是子品牌，红旗是一汽的高端品牌，以前是被供养者，应该是最早的中国高端吧，奇瑞曾尝试瑞琪，没有成功，但是大家可能会记得那个创纽北赛道的G5，前双叉臂后多连杆，2.0发动机，国庆大典上展出的G6。奇瑞没有放弃，弄了个观致，虽然也失败了，但毕竟是第一个吃螃蟹的去，再后来就是领克和魏了，这两个比观致走的好，因为吉利和长城都比奇瑞懂营销。
当然自主高端品牌里也有观致的难兄难弟宝沃，宝沃比观致强的地方是会讲故事，第一款车就是最火的SUV，而且是中级SUV卖紧凑型的价格，还选用了成熟的6AT。但是显然宝沃现在也不好过。
我相信领克，魏，观致和宝沃会变好的。请大家给点宽容，不要上来就喷。最怕那些被奴役惯了的喷子的嘴脸了。
其实，这个很简单，首先，车企有自己的每个品牌定位。比如你提到的长安汽车吧，长安汽车中又分为长安轿车，长安欧尚，还有一个未发布的高端品牌。
长安轿车，很显然是针对普通大众的一个中底端品牌。车型的售价在4万到15万之间。欧尚属于特殊车辆或者销售底端车辆。比如面包车呀，还有轿车长安轿车淘汰的车，在欧尚品牌中继续销售。比如新奔奔就是这样。所以，对于车企来说。要把自己的品牌铺满全部的面向人群，而不是把所有鸡蛋都放到一个篮子里。这样对于品牌的发展不利。
面对道路上行驶的到处是外国汽车品牌，中国汽车产业该如何振兴？
国产品牌经过这多年的踏实发展，已经拥有一块自己的市场，质量和形象在自己的定位价格区间内已经堪比合资。所以这一点自主品牌一定要有自己的自信。另外在新能源汽车方面，国产车已经走在了前面。全都是光明的。
中国民族汽车的发展命运，中国制造如何成功崛起全球品牌？
站在新世纪的风口，以民族汽车等为代表的中国工业具备了弯道超车跨越发展的良机。***以时日，中国工业必将成长为全世界第一工业。
首先，世界的发展为中国带来了良好的机遇。当今的世界犹如一副牌，正处于打乱重洗的时期。重建重构是当今时代的主要特点。无论是中华民族的伟大复兴，还是中国特色社会主义伟大事业，都必须牢牢的抓住这次机会，在这个重构纯净的历程中实现凤凰涅槃。时代已经为我们赶上了机遇，关键就看我们能不能抓住机遇腾飞。而事实上，中国***正在***总书记的领导下，带领全国人民奋力抢抓这次机遇。中国工业的明天是美好的。
其次，几十年的实践为中国奠定了良好的基础。经过新中国成立70年以来的奋斗，特别是改革开放40年以来的努力和积累，中国工业已经发展为全要素生产规模，已经具备了全要素生产能力。生产的机器设备、生产技、管理能、人才储备等等，都已经有了相当的积累，具备了跨越飞跃的可能。可以说从天上到地下，从海里到锅里，没有什么是中国人不能生产的。中国民族汽车正是中国工业的一个缩影，已经具备了相当的规模和能力。客观上我们已经打下了，想干什么就能干什么的基础。
再次，信息化革命带来了弯道超车的可能性。有人把智能化革命定义为又一次新的工业革命。能否在未来逐鹿全球站据新时代工业发展的制高点，就看我们能不能在智能化革命中取得领先的地位。我们应该看到随着ipv6的部署实施，当前国家大力发展5***业的实际,加之华为等一批具有领先技术的企业冲锋陷阵，特别是***“互联网+”战略的实施和推进，中国在新工业时代已经取得了比较优势。
总之，随着新材料难题、发动机难题、智能化难题的逐渐攻克，中国工业必将展现更加美好的前景，而中国的汽车产业必将是第一受益者，必定会在这个历程中脱颖而出，成为全球楚翘。
到此，以上就是小编对于中国汽车品牌怎么做大的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌怎么做大的3点解答对大家有用。
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