DS汽车品牌形象策划文字,汽车品牌形象设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于DS汽车品牌形象策划文字的问题，于是小编就整理了2个相关介绍DS汽车品牌形象策划文字的解答，让我们一起看看吧。

1. 法国豪车DS该如何发展？
2. 法国总统级用车DS，在国内为何销量如此惨淡？

法国豪车DS该如何发展？

这问题，有点大。

DS在世界其他市场发展的怎么样不清楚，在中国可以说是挺灰溜溜。不光DS，整个PSA集团在中国都相当的惨淡，让人不免有些担心，会不会离第二次退出中国市场不远了？？？

我觉得DS首先失败在PSA的运营体制上，PSA是典型的利润导向型***配置机制，哪个车型能挣钱，就给它多配置***。企业追求利润，这样做是对的，但是对于DS来说，就惨了，获得不了更多的***配置，想在竞争中取胜很困难。

从产品角度说，一向战略风格保守的PSA不知道哪来的勇气，要复活一个死了几十年的老品牌，还要把它定位成旗下高端品牌，它们这个决策是怎么做的？依据是什么？从历史来看，这么干的车企几乎全都失败了！奔驰之前复活迈巴赫，赔惨了。现在的迈巴赫不是独立品牌了，成了S的一个系列。大众搞个辉腾，赔惨了！！停产了。丰田当年搞凌志，是砸了血本，用新平台开发的新车型来打的。PSA又没这么牛气！只能在现有平台基础上做文章。结果车一出来，拖曳臂后悬挂就被喷死了。这也不怪买车人爱挑刺，现在车型这么多，人家真没有一个非买DS的理由。而且PSA的品牌形象，本身也没有办法支撑一个豪华品牌。

我觉得DS在中国市场，已经没办法翻身了，而且按照目前的趋势，PSA集团在中国都在快速滑向深渊。PSA现在应该集中火力，在408，301，3008，4008，世嘉，C5，C6这四个车型上好好下功夫。把可靠性搞上去，把品牌口碑扭转过来。不然其他什么都不用想了。

法国总统级用车DS，在国内为何销量如此惨淡？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
DS这个品牌在国内市场的表现应该说是绝对的悲凉，作为长安的一个合资高端车系，每个月的销量有的时候都会出现忽略不计的现象，这在国内的乘用车市场来讲是非常尴尬的。
但是在国内的遇冷并不能说明它的产品力不够，比如说法国第八任总统都***用该品牌的SUV作为座驾，可见其实力还是比较不错的。那么说为什么同样的一款车，在国内外市场表现差距如此之大呢，我们一起来分析一下。
第一点就是品牌车系的小众性。DS归属于标志雪铁龙集团，在国内的合资生产厂家是长安汽车，大家都知道，长安在自主业务方面发展的比较不错，合资车型的话除了福特勉强还可以之外，其他的合作伙伴都过得不是特别乐观。而DS也是同样如此，一方面品牌在知名度上就比较低，再加上长安对于合资车型的重视度不够，这就导致了先天的缺陷，可能在大街上即使看到了DS的身影，很多朋友也不会认识这是啥牌子。
第二点销售渠道的缺陷。一个品牌想要有好销量，其经销商网络的高覆盖是肯定需要建设的，但是在这方面，DS显然也是做的不太到位，我们省好像就一家DS的店，即使是想买一看还要跨那么多地区，来来***以后保养维修都是问题，还不如买个大众丰田的车，到哪4S都不少。
第三点独特的设计风格以及底盘调校。DS的车不得不说有法国设计师的浪漫主义情怀在里边，但是因为国情以及鉴赏水平的不同，国内的消费者表示完全不理解，比如说内饰的风格设计我们看着就很普通，但是在设计之初可能有很多道理，异域风情我们读不懂，当然也就很难说服自己去购买了。再就是底盘调校，其实DS的车底盘调校还是比较扎实的，具体的感受可以参考标志与雪铁龙的其他SUV车型，通过性比较不错而且很有质感，不过在坑洼路段后排的弹跳以及优势表现不明显的设计让它也没有太大的优势。

总的来说现在国内法系车并不主流，不然的话DS也不会沦落到这么一个尴尬的境地，之前也有传闻说道DS将要退市，具体的操作目前还不得而知。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

到此，以上就是小编对于DS汽车品牌形象策划文字的问题就介绍到这了，希望介绍关于DS汽车品牌形象策划文字的2点解答对大家有用。

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