汽车保养加了什么机油,汽车保养加了什么机油比较好呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养加了什么机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养加了什么机油的解答，让我们一起看看吧。

1. 通用的车适合什么机油？
2. 10万公里换什么机油？
3. 汽车保养用什么机油好啊？

通用的车适合什么机油？

上海通用近年来在汽车市场上表现优异，推出了别克昂科威、新君威、英朗，雪佛兰科鲁泽，凯迪拉克XT5等叫好又叫座的车型，很多朋友成为了上海通用旗下车型的车主！

购车就意味着后续要做保养，那么最常规的小保养机油怎么选呢？

首先第一条选择的机油必须符合通用的原厂机油标准；如Dexos1，上汽通用旗下近年来的新车一般都是这个标准，感兴趣的朋友可以翻看下自己的随车手册了解下。

其次选择适合自己爱车的机油粘度；比如搭载国六排放1.0T,1.3T，2.0T车型机油一般是0W-20粘度的，搭载国五排放1.0T,1.3T，2.0T车型一般是5W-30粘度的；当然必须要满足上面第一条标准，有通用Dexos1认证。

第三选择知名品牌，正规渠道购买就行！

看到这里，上汽通用旗下的朋友们做保养该知道怎么选油了吧！具体选油标准还是根据您爱车的使用说明书来哦！

10万公里换什么机油？

用0W-20的机油，毕竟这个粘度的机油要比5W-30粘度的机油油耗要好一些。在以后如果有机会开到几十万公里我肯定也会换更高粘度的机油，但是目前我还是会保持我以前的的保养习惯。大家也不要刻意的去纠结用什么粘度的机油，保养手册怎么规定的就怎么用，尽量保持用全合成的机油就是对发动机最好的保护。

汽车保养用什么机油好啊？

金美孚、金装壳牌、嘉实多极护这些三大牌最好的系列都用过，感觉都是半斤八两，但要比4s店的原厂机油好很多。不过原厂机油没什么好说，都是矿物质、半合成，基础油品质也差。三类的全合成机油里面，美嘉壳的这几个系列已经算是比较好的，七八千公里换一次，动力表现也比原厂机油有劲一些。

但三类的全合成机油还是跟顶级进口机油有差别，我用的机油也比较多，国内能正规官方渠道能买到的小众机油也都用过，最好用的还是德国的GT魔力红。能跑一万五千公里不说，动力衰减也不严重，四类油这点优势确实秒杀三类油了。

我平时用车是高速多，原厂机油就不说了，上80码动力很软，发动机声音也大，后面换到金美孚100码之前动力还可以，但是声音也不行。直到换成GT，就算跑120码以上也是非常好听的发动机声音，继续给油加速也迅速，明显保护性和稳定性就比普通油更好。所以我目前是没有考虑再换机油了，打算一直就用GT。

目前保养是用德国进口的魔力红机油，几个同事给安利的，这几年也挺火的，看很多答友也在用。因为平时主要就是上下班代步开车，一直以为机油用个普通全合成的就足够了，没什么讲究。一年也就七八千公里，换个美孚1号一年换一次也差不多。

后面看同事都抛弃美孚嘉实多这些常见品牌换更高端的魔力红了，一查官方价格也差不多，趁着***活动优惠价买了第一波。第一次刚换完确实有不同，用魔力红油门要轻很多，提速方面比之前顺了，特别是低扭的时候提速很线性，不会跟之前一样有延迟。

我先刚跑到年底八千多公里动力也没有衰减，要是用美孚五千多公里动力会有衰退，基本上是撑到八千公里去换的，后面这三千公里说实话跑着是有点累。不过现在换魔力红全程动力都非常不错了，虽说有点浪费，不过我还是认为很值得。

汽车保养肯定是使用全合成机油或者品质更高的PAO机油最好，矿物质和半合成机油就不说了，属于最低端的机油，其实4s店的原厂机油都是这种，所以我是不推荐大家在4s店保养用原厂机油，长期使用因为机油品质差还会导致油泥多，算上清洗发动机的钱不如换更好的PAO机油用。

包括全合成机油也是会产生油泥，只不过比矿物质机油稍微好一些，不用定期去清洗，像极护油泥王的外号不就是这么来的嘛，因为在全合成机油里面技术算是油泥产生比较多，清洁性比较差的。所以使用四类PAO基础油的GT魔力红机油在我看来是比较好的选择，毕竟PAO机油不产生油泥，长期使用不需要清洗。发动机更健康，动力输出也会更强劲。

至于壳牌的清洁性还是有待考证的，因为壳牌的清洁性主要靠其他添加剂技术，本身基础油不是主要使用的四类PAO，在本质上是和PAO机油有差距的。

到此，以上就是小编对于汽车保养加了什么机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养加了什么机油的3点解答对大家有用。

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