汽车6速变速器故障,汽车6速变速器故障指示灯亮,故障原因及排除方法
dfnjsfkhak时间2024-07-05 23:34:44分类汽车故障浏览41
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车6速变速器故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车6速变速器故障的解答，让我们一起看看吧。
名爵6变速箱故障灯亮，挂挡失效，还有顿挫，是什么情况？
双离合变速箱，打火后从P挡挂进R挡可以走，从R挡挂进D挡正常，从D挡往上推进R挡失灵，挡杆失去吸取感，所有挡位灯亮起，唯一的解决办法是挂P挡 熄火 重新打火启动，从P挡在挂进R挡进行倒车。仪表显示EP，一句话就是挂倒挡不走车。在 车质网上这么多的投诉，如果您的也是这样的问题，建议可以尝试通过车质网反馈您的问题。
名爵6变速箱顿挫问题不是个别现象，很多车主都发现这个问题，手动挡也出现这个情况，全新名爵6第一批上市后顿挫问题就一直很严重，经过近市场检验，这款车变速箱问题趋于可靠，但还没有达到非常稳定的程度，并且2017款名爵6变速箱顿挫现象持续到现在也没很好的彻底解决，车质网上关于这款车的关注度非常高，而这款车的销量在国产轿车中也是处于名列前茅的地位，月销量在4000辆左右，虽然与合资相比差距很大，但是在自主品牌最为弱势的轿车领域能取得如此成绩已经实属难得。不过随着变速箱顿挫问题的持续存在，也流失了不少潜在客户。而车质***于名爵6的投诉近三成是关于变速箱问题的。可以说变速箱问题是目前名爵6面临最严重的问题。也是广大车主呼声最大的问题。
马自达六自动挡无法换挡是什么原因？
1、车辆还没有点火启动，有些自动挡车在没启动前是不能换挡的。
2、换挡时没有踩下刹车，或者刹车没踩到底。自动挡车辆在换挡时必须踩下刹车才能换挡。
3、上述原因都排除了，就是变速箱的问题了，建议找修理厂救援，把车辆拖到修理厂或者4S店详细检查。
疯狂车主说帮您解答这个问题
首先我们先看下马自达6所搭载的自动变速箱的概况那就是那台经典的传动形式 5档手自一体变速箱，之所以遇到了无法换挡的原因有下面几种类型。
必须要知道常见的故障现象
首先，马自达在行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。其次，行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。如果出现无法换挡的这种现象是锁档了。
主要原因有可能是由于电磁阀损坏，离合器泄压，磨片烧蚀，内部活塞老化，线束接触不良等原因造成的。应该是电路方面或者无极变速箱出了问题。电路方面一般都是变速箱电脑性能下降以及换挡电磁阀卡滞导致的结果，熄火后一般都会恢复原来的初始值，请根据专用诊断仪的故障码提示进行相对应维
另外，油路方面也要考虑变速箱油的寿命以及清洁程度，如果太脏或变质，很有可能导致油压不足而使某些液压的部件（变速箱内部离合器、制动器）无法工作，从而无法升挡。不过，变速箱这种问题只要出现，可以从数据流观察到底是哪个部件出现问题，排除问题也不是很难。
故障诊断与排除
对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障[_a***_]查找故障原因。标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。
老马六还是新马六？不换档首先检查变速箱油是否应该更换，多数情况下变速箱油脏了会导致换档迟钝，但是如果一直未换档的情况，考虑可能是阀体和齿轮组出现问题了，建议去店里先上电脑跑一遍数据检查故障源，如果不行就只能拆箱看了。手挡模式下换档是否有顿挫感，变速箱换挡有没有异响，如果都没有就是系统问题，如果有那很可能是零件损坏，维修成本略大。
您好，M6这款车自动模式换挡有些延迟一般缓加油时，3000转左右时才换挡，如果是急加速会进入运动模式一般停留在3档或4档很难在上升方便提速，如果是手动模式一般需要2500转，如果您的车超出这些范围的话就是有问题了，由于涉及太多不方便一一列举，您的车需要到专业维修站进行维修，希望我的回答可以帮到您。
变速器加油跳档是怎么回事？
变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。那么，变速器跳档的原因是什么呢？又怎样消除这种故障呢？ 变速器跳档故障产生的原因： l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。 3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。 4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。 5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。 6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。 7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。 8、变速器固定不牢固。 变速器跳档故障的判断与排除： l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。 2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。 3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。 4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。 5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。 6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。 7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。 希望我的回答对你有帮助！
1.自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳断裂。
2.拨叉和叉轴磨损严重，拨叉与叉槽配合间隙过大。
3.换档拨叉和拨叉轴严重弯曲变形。
4.换挡齿轮、齿圈或齿轮套在啮合处沿齿长方向磨损形成锥形。
5.传动轴和轴承磨损松动，壳体变形，啮合齿轮轴线不平行。
6.滑动齿轮和轴的花键磨损严重，配合间隙过大。
7.传动轴之间的轴向距离太大。
到此，以上就是小编对于汽车6速变速器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车6速变速器故障的3点解答对大家有用。
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