自主汽车品牌的认知与理解,自主汽车品牌的认知与理解怎么写
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于自主汽车品牌的认知与理解的问题,于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车品牌的认知与理解的解答,让我们一起看看吧。
国产车都有哪些自主品牌,怎样定义国产车,你怎么看?
中国比较好的几个国产品牌长安、长城、吉利!这三大国产品牌能算国产的第一梯队代表,三品牌也代表了国产车的实力,路漫漫其修远兮,个人认为同等价位的国产车已经完全超越了合资车,汽车也普及了,就是家庭的一个交通工具,消耗品,有能力的买豪车,一般家庭的买一辆国产车也完全够用,配置也高,养车成本低!
传统车企长城、吉利、长安、比亚迪、广汽、上汽、奇瑞等等,近两年出来的新能源造车新势力:蔚来、车和家、小鹏、威马等等。
定义国产车,如果从法律上的定义其实很好界定,就是出资人、注册地、生产地都是“中国”,但我觉得还是要看几个方面:
1、这个品牌的拥有者或者拥有“决策权”的最大股东方必须是中国人或者中国公司。
最典型的就是曾经一段时间炒得很火的合资自主,中外都持股,设计生产制造都在国内,但是他算自主么?我个人觉得不算,因为“决策权”不在中国人手上。
2、设计、研发、制造主要在国内由中国人完成
有些名义上的自主品牌,设计请“国际***”,研发外包给国外设计公司,制造请别人代工,说真的,除了是中国人出的钱,我真不绝得这是个国产车。
非常多,而且越来越多,野蛮生长时期什么阿猫阿狗都想造车,希望尽快把那些滥竽充数想挣快钱的品牌淘汰掉。
吉利,比亚迪,奇瑞,长城,传祺,荣威等等这些现在应该算是第一梯队了,也是可以考虑同时也是销量最高的几个品牌。
怎样定义国产车这个问题说起来也挺简单,就是自主产权,不管是在哪生产的,也不管用的是哪的配件哪的供应商,只要产权是你的那就是你的。打个比方,我要成立一个品牌,供应商全是国外企业,甚至组装生产都跑国外去找代工,整个从研发到生产和国内一点关系都么有,但就因为我是国内企业,这个品牌属于自主,那就是国产品牌。其实现在好多国内厂家也是这么干的,只不过没有这么夸张,至少组装生产是在国内。
如果拿国内厂商和合资厂商进行对比,由于在技术层面我们和国外还有一些差距,国产厂商的做法就是把技术、设计等环节打包给国外团队,支付一定费用。而对于合资厂商来说就不存在这些费用,因为这些是我拿市场换来的。这样说起来好像国产车的成本要比合资高啊,那为什么国产车要比合资车卖的便宜呢?
差距就在零配件、工艺和生产标准上了,合资厂商的零配件有一部分是要国外***购的,成本高质量好,但这并不事说他们有多厚道,而且外方强制要求(国内厂商整天吵着要降成本,有相当一部分就是处心积虑的换供应商,把进口件换成国产件)。标准和工艺方面有目共睹,钣金锈蚀各种异响、小毛病频出基本是国产车和合资车的差距所在。
这就解释了为什么在设计、技术等层面国产车的成本要高于合资车,但实际售价却比合资车便宜。工艺层面我们可以说是技术落后,但零配件和标准层面就是态度和价值取向问题了。其实我们不是做不好,而且也已经有成功的例子了,只要端正态度是可以成功的,是有利可图的,毕竟国产厂商不用把利润拿出一半分给别人。
在过去的几年里,中国的汽车市场似乎给了我们一个中国品牌集体崛起的***象,因为在购买税减免期间,许多中国品牌的SUV销量超过了合资品牌,销量也大幅增长,这似乎非常引人注目,让人觉得中国***们广泛认可国内品牌。但随着今年金银十大销售水平的提高,或是今年年初以来,国内大多数品牌的销售都已回到了原来的原因,但许多品牌的销售似乎仍然很稳定,虽然有些小幅度的增减,但与以往国内大多数“火”车相比,合资企业的稳定br看起来更可靠。
当然,这种销售趋势和增长的变化也给了我们一些信号,也就是说,在汽车市场整体低迷的情况下,我们对合资品牌的认知度相对较高。当然,从消费者心理的角度来看,对于绝大多数潜在的消费者来说,如果不考虑预算的不足,或者会选择合资品牌产品,“我不会买国产车”已经成为广大消费者的座右铭。许多国内品牌处境尴尬。在中国汽车市场火灾的整个过程中,国内产品的选择可能很多。但一旦面对市场逆境,许多国内汽车产品的吸引力就被合资品牌给予了第二个机会。那么,中国品牌经过这么多年的发展,为什么不能得到广泛的认可,成为大多数消费者购买合资企业呢?品牌预算紧张,第二选择?
首先,我们必须指出一个严酷的结论,即大多数中国汽车品牌对汽车制造并不认真。如今,对于许多国内汽车品牌来说,他们仍然依靠类似“省车”的生产技术和技术推出新车。无法将整车质量与合资品牌的质量进行比较,尤其是与速度和华北相似的品牌。像Fantasy Speed和力帆这样的汽车品牌都有粗糙的装配。人们怎么能相信这些汽车能带来与合资品牌相同的质量?
因此,这必须引出一个问题:多年来,中国国内汽车的质量发生了多少变化?当中国的家用汽车刚刚起步时,很明显它们是“工业废物”的同义词。当然,这是发起人必须经历的。但多年来,中国品牌的外观越来越好,内饰也越来越豪华,配置也使得合资品牌难以捉摸。但我们必须承认一个现实,就像那个时候的自我开始一样。当时主营品牌与合资品牌的差距在本质上仍然十分明显。一些家用汽车产品仍然可以称为“工业废物”,这实际上是许多人关注的一个问题。
当然,很多人会说中国人是好面孔,歧视民族品牌,我们并不完全否认。即使我们自己,在第一辆车是国产车之后,第二和第三辆车是合资或豪华品牌。所以中国人对合资品牌有一定的迷信,但我们不得不说,任何市场都呈现出正常的分布,也就是说,至少理性的人占据了绝大多数,否则整个世界就不会发展今天的繁荣,那么问题就会出现,自主品牌自己,甚至如果那部分不对的话。理性的消费者选择合资品牌,但大多数理性的消费者不选择自己的品牌,无论他们是否要考虑自己的问题。
到此,以上就是小编对于自主汽车品牌的认知与理解的问题就介绍到这了,希望介绍关于自主汽车品牌的认知与理解的1点解答对大家有用。
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