汽车vsc系统故障打不着,车辆故障vsc

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车vsc系统故障打不着的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车vsc系统故障打不着的解答，让我们一起看看吧。

1. s9洲际赛战队名单发布，御三家全部缺席，你怎么看？
2. 应该什么时候关闭汽车“ESP”功能？

s9洲际赛战队名单发布，御三家全部缺席，你怎么看？

随着英雄联盟项目赛制体系越来与完善，各种不同阶段的世界性赛事也是接踵而来，前阵子刚刚结束了季中冠军赛，马上在7月份又要进行洲际赛了，洲际赛顾名思义就是一个大洲的比赛，不涉及欧美战队，所以这次参赛的有来自亚洲的四个赛区，分别是LPL、LCK、LMS以及VSC。今天英雄联盟官方已经公布了这次洲际赛的赛程，来自LPL的四支队伍分别是IG、FPX、JDG以及TOP。

这次洲际赛我们大家熟悉的御三家没有一个战队出场，御三家主要指的是RNG、EDG、WE，这个出站队伍其实是早就规定好的，是由春季赛各个赛区的前4名队伍参加这次洲际赛，由于御三家三个战队春季赛成绩不是特别好，所以这次缺席了洲际赛的角逐。没有了御三家的角逐，我们LPL赛区这次能够继续卫冕洲际赛冠军吗？我们一起来分析分析参赛四支队伍目前的情况。

IG

ig战队自从在S8全球总决赛上拿到冠军之后，粉丝们对他们的期望一直很高，但是最近他们的成绩总是有点不如人愿。MSI的失利对他们来说更是雪上加霜，夏季赛开到为止到目前，IG战队的成绩也是非常不稳定，再加上目前rookie缺席，不确定洲际赛时能不能够归队，战队内各种传闻也是接连不断，团队凝聚力亟待提升，不过好在首发***宝蓝已经回归，不过整体来说，目前ig的状态并不是很让人放心。

JDG

作为春季赛亚军的JDG，夏季赛一开赛，仿佛已经让人看不到春季赛亚军的影子，队伍接连失利，也是让粉丝们惴惴不安。上单zoom也没有了春季赛时期的压制力，中单牙膏状态起起伏伏，相比较而言，下路的老将IPM或趋势目前JDG目前最稳定的一员。不过最近状态也有所回升，在刚刚结束的“电商大战”中，也是以2：0的***拿下了SN战队，希望她们的状态继续保持。

TOP

其实现在应该叫TES，春季赛后TOP战队更名为TES，但是战队人员是没有更换的。目前看来TES是这四只出战队伍中比较稳定的一个，夏季赛开赛以来已经拿下了3胜0负的战绩。队内中单黄金左手一直比较稳定发挥，也是队伍中一个比较稳定的C位，打野Xx更是野区一霸，典型的食肉型打野。其实目前TES对内并没有明显的特别优秀出众选手，但是重在这个队伍团队性极强，这才是他们难以战胜最根本的原因。在洲际赛中可以当做杀手锏来在关键局中出战。

FPX

这是目前来说LPL实力最强的队伍了，不考虑其他时间，就目前来说，确实就是状态最好的战队。上单的金工，中单毒硬币，下路的LWX三核体系，哪一路在对线时都不会处于下风，要非要说有短板，也只有打野位有时候状态不是很好，但是通过中路doinb的节奏带动，也能够很快找回状态。而中路doinb选手也刚好经历过上届的洲际赛，比赛经验很丰富，可以说这次洲际赛对于fpx来说是一个很好的证明自己的机会。

其实总体来说，目前这4支参赛战队的整体状态都还算不错，虽然有的战队目前来说战绩不是很好，但是战队底子都还在，只是需要时间调整。洲际赛是以赛区来决定冠军的，并不是单一的战队，所以就目前来看，最后的决赛多半还是产生在LPL和LCK之间。到时候不但需要战队的实力，排兵布阵也是很重要的，学会田忌***的道理，也会会让取胜变得更加容易。目前距离洲际赛还有不到半个月的时间，希望各支战队都能够调整好状态，成功卫冕洲际赛冠军。

其实洲际赛四支战队春季赛的时候就已经确定了，他们分别是fpx，tes(原top)，jd和ig。

而缺席的御三家值得是RNG，edg和we。

但依照如今夏季赛各状态，状态极好的RNG缺席的确是lpl的遗憾，edg状态在新上野加入后也回归强势，没有参加洲际赛也是让人可惜的。

但无奈春季赛表现确实不尽人意，无法参加也是无何奈何。

反观参加洲际赛的四支战队。

fpx，tes维持着夏季赛的状态，虽然tes上单369在春季赛末曾陷入低迷，如今看来似乎恢复的不错。至少这两支战队不会让人太过担心，至少和lck强队五五开。

ig在夏季赛处因为***的替换而状态低迷，而且各种爆料不断传出，如今rookie因家事回国，可以说ig缺少了一根大腿。但应战edg的后两场比赛，让我们看到ig状态的回归。

虽然如今的ig是不完全体的ig，但仍然有一战之力。

最让人担心的是jd，夏季赛的状态让人担忧。在这个打野带节奏的版本，jd的打野却常常迷失自己，并不能在前期带起节奏滚动雪球。

可以说如今的jd是四支战队中最弱的，也是最可能被突破的一环。希望jd能够调整好选手的心态，做好赛前准备，研究对手bp，继续自己曾打出的黑八***。

应该什么时候关闭汽车“ESP”功能？

当我们开车经过沙地雪地或者车轮陷入泥泞的土壤里面，为了防止车轮过渡打滑导致车体失控， ESP就会主动降低动力输出， 这样你爬有些滑的坡反而没有力了，所以我们的车轮只能够在泥土里面不停地打转，即使我们一直猛踩油门也依然是在做无用功，车轮还是出不来。

esp/esc的作用就是在类似抓地力不足的情况下，故意造成转向不足，保证刹车的效率，紧急时刻防止打滑侧翻。解除车身电子稳定系统对发动机轮子转速的限制，使得车轮能够剧烈的抖动，汽车才能从泥土里面解脱出来。

但是绝大部分情况下是需要开启车身电子稳定系统的。只有在少部分情况下，比如越野状态、当车子经过沙地雪地、车子深陷泥潭又或是在进行漂移等极限驾驶的时候，可以关闭车身电子稳定系统来提高发动机车轮的转速，达到***驾驶。

关闭esp车身稳定系统的方法：摁钮标有“ESP”字样，摁下后会有指示灯亮起，表明ESP已经关闭。

ESP是车身电子稳定系统，它由ABS防抱死系统、ASR加速防滑控制系统、BAS制动***系统所组成，实际上也可以把ESP理解为ABS的一种进化、延伸，ABS只有防抱死功能，而ESP在防抱死的基础上增加了***制动、限制发动机扭矩功能。

也就是说ESP可以替驾驶者点刹打滑的一个或几个车轮，也可以通过限制发动机的扭矩输出来修正已经出现甩尾或推头的车身；举一个简单的例子，一辆后驱车向右急转弯时重心左移，右侧车轮与地面附着力降低、率先开始打滑，此时车身右侧轮的行驶速度没有左侧快。

所以车子出现严重的转向过度，如上图中的这种车身姿态，原因就在于右侧轮打滑、左侧轮抓地，左侧比右侧跑得快；如果车子没有ESP，就需要驾驶者适当反打方向来调整车身；而有ESP的车子在这种情况下就会制动左后驱动轮，降低左侧的行驶速度，同时抑制发动机扭矩输出，使得已经开始打滑的右侧车轮重新获得与地面的附着力。

这就是ESP的工作原理，根据实际情况制动一个或多个车轮，同时限制发动机扭矩的输出来保持住车身按照正常路线行驶，当然这ESP所能起到的效果是有限的，突破极限后的ESP同样没有效果，比如鄙人开大马力后驱在雪地上急转弯，4轮同时打滑，这时ESP根本抑制不住车身转圈；当然ESP只是博世的产品，其它如EBC、MKC等等，都是车身电子稳定系统，原理几乎一致，只不过是不同厂家出品罢了。

1.漂移：正常行驶时的车轮是不应该出现打滑的，控制不住的车轮打滑必然导致车身的失控而引发事故；但可控的车轮打滑就是漂移了，实际上漂移就是对打滑进行控制，想飘得远就必须确保车轮打滑，还要保证发动机持续输出高扭矩，但ESP一旦介入最先做的就是限制扭矩输出，同时制动车轮，这样车子也就飘不起来了。

到此，以上就是小编对于汽车vsc系统故障打不着的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车vsc系统故障打不着的2点解答对大家有用。

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