汽车保养空调加液,汽车保养空调加液多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养空调加液的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养空调加液的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调防冻液多少公里换？
2. 汽车空调要不要换冷媒？

汽车空调防冻液多少公里换？

普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次。当然大家可以根据实际使用情况来决定更换，毕竟多走一万公里或者使用周期延长多一年半载也不算问题。但是如果用车强度很大的话，就需要提前更换。

汽车冷却液又称防冻冷却液，具有防冻、冷却功能，可以确保汽车能够在寒冷气候下正常使用不结冻，当汽车发动机温度过高时，可以起到及冷却降温作用，将汽车发动机控制在正确温度下运作。除此之外，还具有防腐、防垢等作用，是汽车必不可少的一种液体。但作为汽车用品，在汽车使用过程中，难免会有损耗，那么，汽车冷却液多久换一次？

汽车防冻液是有保质期的，保质期决定着冷却液的更换周期，保养手册也有提到，一般保质期在2年左右，也就是说，汽车冷却液每2年或4万公里左右就需要更换一次。当然，这只是一个参考的更换周期，具体要根据车辆的实际使用情况来定，如果是营运车辆，如出租车，车辆使用频率高，行驶里程多，就需要更换的勤一点。

更换汽车冷却液需要注意什么？

首先刚行驶过的汽车，不能立即添加，应等发动机冷却下来后再进行加注，以免烫伤；不同品牌、不同型号、不同颜色的冷却液不能混加，以免发生反应；不能掺水也不能用水直接代替冷却液加注，以免影响效果。

换冷却液的正确方法

1、打开引擎盖，找到发动机冷却液水壶，一般水壶是球型的，壶盖上有类似温度计三角符号；

2、逆时针方向转动冷却液水壶盖，如果听到嘶嘶声，等到声音消失后再打开；

3、往水壶内加注适量的冷却液，第一次加至冷却液水壶上 MAX 和 MIN 刻度之间的位置；

4、盖好盖，启动汽车，壶内冷却液水位会慢慢下降，这时需要再次添加冷却液，依旧加至MAX 和 MIN 刻度之间的位置即可。

汽车空调要不要换冷媒？

汽车空调的用处很多，不仅仅可以制冷提高舒适度，而且在一些气候条件下空调可以除湿，加快除雾效果，但是很多朋友对空调系统并不是很了解，到底冷媒要不要更换呢？应该买什么冷媒呢？今天我们就来说说这个问题。

1、冷媒不需要定期更换

汽车空调系统是独立封闭的，冷媒本身也没有腐蚀性，而且冷媒在工作中只是进行着汽态/液态的物理变化，基本上性能不会有大的改变。所以不必要更换。

2、冷媒不足的话可以适当添加

有专用的空调检查压力表可以检查空调系统压力，根据压力状况可以判断空调系统的故障原因。蓝色的是低压表，红色的是高压表，一般情况下如果汽车空调系统高压管和低压管压力都偏低基本上就是冷媒缺少了，适当补充冷媒达到压力正常即可。

目前新车普遍用的R134a冷媒，取代了以前的氟利昂，因为它性质和氟利昂相近但是不会破坏臭氧层。添加冷媒时一定要选择质量好的产品，劣质产品纯度不够，添加后短期内不明显，长期使用会损坏空调系统，有些劣质产品会产生胶质物堵死压缩机。

汽车空调系统养护篇：冷媒是否需要更换？

名词解释

冷媒

雪种

制冷剂 √

汽车空调系统中用以制冷的化学原料，毫无疑问应该叫做【制冷剂】，雪种或冷媒都是俗称的范畴。制冷剂的本质是一些化学原料，比如众所周知的“氟利昂”（R12/22）；其实现制冷的原理是利用蒸发吸热以及冷却快速放热的特性，如何实现蒸发要放在第二节解释，第一节来了解一下各类型的制冷剂。

制冷剂的英文为Refrigerant，常用制冷剂类型的R12/22等标号正是以这一单词缩写。标号中的数字代表的是制冷剂的类型，R12与22是一般称之的“氟利昂”；这种制冷剂的普及率曾经非常的高，但由于氟利昂的“全球表暖潜能值”（GWP）高达0.36，“消耗臭氧潜能值”（ODP）为0.06，对于大气层的破坏非常严重。大气层被破坏会导致紫外线强度提升，而紫外线对于脱氧核糖核酸（DNA）会有伤害哦。

因为R12/22氟利昂基本被淘汰，目前汽车使用的制冷剂多为【R134A】清洁型，其类型属于四氟乙烷-氢氟化碳化合物，标准沸点为-26.1摄氏度。对臭氧消耗潜能值为零，温室效应潜能值约为0.25，对于环境的破坏非常之小所以成为了主流选项。不过这种清洁型雪种的价格偏高一些，对于不懂汽车空调系统的用户而言，在“保养更换雪种”时可能仍会使用R22型；然而两种制冷剂是不能混用的，因为R134A的工作压力超过22型，盲目更换可能造成效果变差，反之则有可能损坏管路。

标准答案：完全不需要！

制冷剂并不是“消耗品”也不会“变质”，汽车空调制冷胸的管路自然也会严格的密封。因为制冷剂的工作压力要求非常严格，如果有泄露的话制冷剂会快速的挥发，结果则是空调制冷系统快速的变差直到完全失去作用。所以制冷剂是在封闭的环境中运行，只要硬件不损坏则“软件”也不会有消耗。至于是否需要定期保养则需要以空调系统的运行原理，以及制冷剂的特性为基础解析。

以R134A为例，这种制冷剂的沸腾温度（沸点）低至【-26.1℃】，也就是说在绝大部分地区的四季中RA134A都是气态。空调制冷的原理是通过由发动机带动运转的压缩机，驱动这些气态的制冷剂在管路中循环运转；首先其他制冷剂会达到散热器进行降温，之后到干燥罐脱水，随即达到膨胀阀位置受压力影响变成液态。制冷剂从气态变成液态是制冷的基础，因为从液态变回气态叫做蒸发，而蒸发的过程会吸收热量。

到此，以上就是小编对于汽车保养空调加液的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养空调加液的2点解答对大家有用。

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