汽车如何防止水温上升故障,汽车如何防止水温上升故障灯亮
dfnjsfkhak时间2024-07-03 21:21:23分类汽车故障浏览34
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车如何防止水温上升故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车如何防止水温上升故障的解答，让我们一起看看吧。
小排量汽车冬天封闭进气格栅，水温上升很快，保持良好水温，长期是否节油？
确实，在寒冷的北方地区很多都这样，特别是我小时候（本人80后），但随着车辆技术的不断更新，现在几乎看不到了，前几年柴油捷达还能看到，现在有的小货车也有能看到，但轿车几乎没有了。还有，省油不见得，汽车上有节温器（可自行百度作用） 挡东西主要是为了防止散热快，毕竟北方的冬天很冷
我试过，能省油。我的1.5排量车，冬季要比春秋季百公里多耗油一升以上(夏季因为要开空调，增加的耗油不好计算)。原理就是能量是守恒的，冬季发动机与外部环境温差大，发动机要上升和保持正常温度，必然要多消耗能量。挡进气格栅就是人为的降低温差，当然就会省油了。
我是混动车，由于燃油效率比较高，燃烧相同量的汽油产生的额外热量比较少，所以和小排量汽车有一个共同的问题，那就是在冬天会比较费油，尤其是打暖风的时候。所以我封闭了进气隔栅，然后测试了一下市区短途的油耗从7.5－8.5降低到了5.5－6.5，我担心散热受到影响就用软件测了一下，除了dc dc转换器温度较高以外，Ig***和牵引电机发电电机这些都没有问题，30多度就算高的了，牵引电机偶尔会升高到40多度，但是由于独立冷却的原因，到达这个温度以后，电机就开始驱动水泵，温度又下降到30多度，所以说是很受控的，至于水温基本上超不过80度。ATF温度基本只有二三十度。而刚才说到的dc dc转换器其实不在车头，而是在后备箱里面的电池组中。既然对散热没有影响，油耗又大幅度下降，那么就可以封闭。但一定要注意，混合动力车要把电机独立冷却散热器那个位置留出来，小排量涡轮增压也要把中冷器的散热口留一半。如果埃及币提散热器不带有强制冷却或者不和水箱整合在一起没有风扇帮忙也要单独留出来。还有就是不要封闭引擎的进气道。
发动机仓的进气格栅封上一多半，（而不是发动机空气滤芯的进气口封上！一定要分清。）减少空气进入了量，可以使发动机升温快。使发动机最短时间内发到最佳运行温度。节油明显。
如果封的多了，其实也没事。造成发动机温度高，发动机大循环时水箱散热不良时，会像夏天一样，水箱有强制风扇可以运行吹水箱进行强制降温。
汽车液压油箱温度升高原因及降低油温方法有哪些？
液压油箱温度升高严重：油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于寒冷环境中的液压系统其空转被过度冷却，油箱的主要矛盾还是温升，温升到某一范围平衡不再升高。严重的瘟升会导致液压系统多种故障。引起油箱温升严重的原因有：油箱设置在高温热辐射源附近，环境温度高；液压系统各种压力损失（如溢流、减压等）产生的能量转换大；油箱设计时散热面积不够；油液的粘度选择不当，过高或过低。解决渍箱温升严重的办法是：尽量避开热源；正确设计液压系统：如系统应有卸载回路、***用压力适应、功率适应、蓄能器等高效液压系统，减少高压溢流损失，减少系统发热；正确选择液压元件，努力提高液压元件的加工精度和装配精度，减少泄漏损失，容积损失和机械损失带来的发热现象；正确配管：减少过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的局部压力损失；油箱设计时应考虑有充分的散热面积和油箱容量。一般油箱容量应按泵流量（l/min ）的2~6 倍选取，流量大的系统取下限，反之取上限；低压系统取下限，反之取上限。
汽车跑高速时水温没问题，一下高速就水温升高，汽车可能存在什么问题？
说明散热系统工作不稳定。
从简单到复杂，看看冷却液够不够，有没有泄露。
散热器是否有絮状物附在上面，影响散热。
如果这些简单的问题都排查过了，都正常那就找专业修理店用仪器设备检查吧。
刚才看到了本题提问者的回答，说水泵和电子风扇都已经更换，故障依旧，那我就从专业维修的角度上来分析一下。首先还是要系统的检查一下，等车凉了以后，检查散热水箱的散热隔片，是否有严重的[_a***_]，检查冷却液是否足够，是否是合格的冷却液，不够加至规定的刻度线，启动发动机，打开膨胀壶盖，检查回水软管是否
回水，一个人用脚间歇性的轰油门，一个人观察膨胀壶的回水软管冷却液，是否会随着油门的大小喷射而出，如果喷射出来的水流，随着油门大小的变化而变大变小，则说明水泵没有问题，如果膨胀壶回水管的水流流速很小，在大油门时也没有比较大的变化，则说明水泵有问题，在以上正常的前提下，待水温升至80摄氏度以上时，用手触摸发动机主进回水管，感触进回水管的温度是否基本上一致，以此来判断节温
器是否打开，如果进回水管的温度基本一致，则说明节温器已经全部打开，如果在90度以上时，安装在水泵上的出水管的温度，明显低于缸盖上回水管的温度，则说明是节温器故障，以上如果正常，让发动机继续升温至95度以上，检查电子风扇在低速档转速下是否正常工作，如果正常，将油门加至1500转，让发动机继续升温，将发动机温度升至100度以上时，观察电子
风扇是否在高速档转动，如果工作正常，则发动机的水温就可以降到95度以下，如果电子风扇不转动，则说明温控开关有故障，需要更换温控开关，如以上都正常，温度还降不下来，首先要考虑一下电子风扇前期是不是维修过，有没有把风扇电路接反，造成电子风扇反转向发动机外吹风，而不是从水箱处向内抽风，如果以上都不能解决问题，则要考虑散热水箱内部
是否造成了堵塞，需要通洗或更换水箱，如果问题还得不到解决，那就要看冷却液是不是经常的缺失，如果缺失检查有无渗漏的地方，以上正常的话，最后就可以判断为气缸床垫是否刺穿，通过以上一步一步的排查，就可以找到故障所在，希望我的回答对你有所帮助。
到此，以上就是小编对于汽车如何防止水温上升故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车如何防止水温上升故障的3点解答对大家有用。
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