汽车维修质量意识,汽车维修质量意识培训
dfnjsfkhak时间2024-07-02 18:28:09分类汽车维护浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修质量意识的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修质量意识的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修工自己的不足之处怎么写？
主要问题包括： 工作技能不足。表现为不能适应工作，不能很好的完成工作，基本技能应用不熟练。
工作态度不好。消极，不主动，推诿等。
工作思路不对。对工作的最优流程认识不够，逻辑能力欠缺，结构性思维缺乏。
工作认识不够。缺乏全局观念，...
汽修职业能力？
1、要有一般汽车构造知识：汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。
2、服务意识要强：在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。
汽车修理为消除故障和故障隐患，恢复汽车总成规定的技术状况或工作能力，对损伤的零部件和总成进行修复或更换的作业总称。目的是补偿和恢复有形磨损，延长汽车的使用寿命。汽车修理包括故障诊断、拆卸、清洗、鉴定、修理、更换、装配、磨合、调试、涂装等基本作业，并严格执行有关汽车修理工艺规范、汽车修理质量检查评定等国家和行业标准。
汽车在维修保养方面有哪些需要注意的？
汽车的维修保养确实是一个学问，尤其是对于经济条件一般的用车一族来说，怎么既省钱又能保证维修保养质量是值得考虑的。
一、维修保养有哪些分类？
汽车的维修就不说了，主要说保养，汽车的保养分为大保养和小保养。
一般我们做的都是汽车的小保养，也就是最普通的更换机油、机油滤芯和空气滤芯空调滤芯这些东西。
那么大保养的话都是有不同的公里要求，比如家用轿车一般在6万公里左右就需要大保养一次，这其中包括检查或者更换正时皮带、更换火花塞、点火线圈，清理节气门积炭等等。
再就是油水的更换，比如防冻液、刹车油、转向助力油等。当然这些东西只是一个大概的检查范围，如果能用，那么就接受维修师傅的建议，继续用一段时间也可以。
二、保养能自己保养吗？
怎么最省钱？ 个人认为“省钱是一个相对的概念”，如果想省钱，那么就需要多花时间去研究，也就是均衡时间和金钱之间的关系。
比如我什么也不懂，自己也有更赚钱的门路，那么术业有专攻，就踏踏实实的去4s店保养就可以了。
感谢邀请！
我是万绿源汽车科技，尝试回答
很多人不知道怎么保养汽车，也不知道保养周期，导致花了很多冤枉钱，也损伤了爱车。
首先需要了解保养中哪些需要更换，多久一换
1.机油
发动机的“血液”，能够对发动机起到润滑、降温、减震缓冲、降低磨损等作用。一般分为：
全合成机油：一般10000-12000公里左右更换，如果不经常开的话，机油也会乳化，失去左右，一年左右也需要换掉。
合成类机油：8000到10000公里左右更换
矿物机油：5000公里左右就需要更换了
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、[_a***_]水位、刹车油位。
发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
谢谢邀请！
先了解一下维修保养的概念。二十世纪90年代中期以前，由于汽车拥有量较少，技术性能不稳，对车辆的维修保养很严的。那时候，车辆维修保养分一保，二保，大修作业。顾名思义，一保主要是检查，润滑及紧固为作业项目。二保就更深层次了。它要求对车辆有些部分要分解来维护的。打个比方，刹车系统就要全部分解和更换刹车片等。而大修就是到一定时间或公里后对全车包括总成件分解维修。
随着汽车技术的发展，这种模式已不适应了。那以后，交通部颁发了《I3号部令》，明确界限维修保养的定义和范围。即，维修保养分日常维护，一级维护，强制性二级维修，视情修理。实际上这些针对那些大中型客货车而制订的，同样也适用家用车。
日常检查主要由驾驶人自己完成，主要内容为检查，补充，润滑。紧固。
比如检查灯光，轻胎，机油，刹车油等。不足随即补充。
一级维修由修理厂完成，主要内部为检查，润滑，调整。
这比日检更进一步，比如说刹车需要调整等等。
二级维修也叫强制性二级维护，相比较我们仿间叫的大保。
它对车辆维项目较严，如，换各润滑油，防冻液，刹车油，刹车片等。或者横直拉扞，球笼到期更换。
视情修理。即你感觉车辆加不起油，挂不进档等，你必须送修理厂维修了。
到此，以上就是小编对于汽车维修质量意识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修质量意识的3点解答对大家有用。
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