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哪个汽车品牌退出国内了,哪个汽车品牌退出国内了呢

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-07-02 13:40:45分类汽车品牌浏览24
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哪个汽车品牌退出国内了的问题,于是小编就整理了4个相关介绍哪个汽车品牌退出国内了的解答,让我们一起看看吧。车企退出中国对车主有什么影响?陆巡会退出中国市场吗?铃木汽车要退出中国市场是真的吗?现在买铃木汽车以后该如何维修和保养?东南汽车是不是停产了?车企退出中国……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于哪个汽车品牌退出国内了的问题,于是小编就整理了4个相关介绍哪个汽车品牌退出国内了的解答,让我们一起看看吧。

  1. 车企退出中国对车主有什么影响?
  2. 陆巡会退出中国市场吗?
  3. 铃木汽车要退出中国市场是真的吗?现在买铃木汽车以后该如何维修和保养?
  4. 东南汽车是不是停产了?

车企退出中国车主什么影响

车企退出中国以后对我们车主的影响是非常大的,首先相关制造业不会再为其制造零件导致这些车的零件将越来越少、越来越贵!车主养护成本锐增!其次维修保养得不到及时有效的解决,导致爱车的不在工作状态,性能下降,从而会增加一些其他的毛病。可能爱车会把你带到危险的处境。再次爱车会贬值的厉害,在出售的时候会遇到困难。很多人都不愿意购买一家退出中国市场车企生产车辆

谢谢邀请。最近搜了不少车辆信息,有可能因为这个推了这个问答给我。那我从一个车主的角度谈谈吧。

哪个汽车品牌退出国内了,哪个汽车品牌退出国内了呢
(图片来源网络,侵删)

首先,车企退出中国,相应的汽车就不好买了。比如我之前一直在看的铃木奥拓。之前铃木就有打算退出中国,奥拓一直没换代,还是老款,这么一退出,奥拓也停车了。想买新车就不容易了。

其次,买了车之后,保养维修什么的也不方便了。因为退出中国,相应的经销商也必然要退出销售,出了问题没人负责了。要保养,相应的材料没有厂家愿意生产,配件越来越少,也就没办法保养维修了。

第三个问题,也是跟上面第二个因素有关,车辆保值率会很低,二手车不值钱了,没人敢买了,除非特别经典车型

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中国是最大的车市,退出中国也必然是不愿意经营或者经营不下去了,不适应中国市场了,退出也好。

陆巡会退出中国市场吗?

2019年7月会迎来第一批国6排放标准城市,这些城市将不会给国5车辆上牌,这对平行进口车,尤其是中东版车源影响很大,影响最大的就是中东版车源的主力军,途乐、帕杰罗和陆巡,在国6压力之下,即将退出中国市场。

丰田工厂,受国6排放法规影响,3.5排量国产普拉多会在明年6月份停产,而明年7月起,全国所有省份都要统一执行国6排放标准,厂家透露,未来不会改造普拉多排放标准来满足国6标准,国产普拉多或真正退出中国历史舞台。

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虽然国6排放导致国产3.5排量普拉多退市,但这并不是主要原因,最主要原因是丰田无法满足更加严苛的CAFC油耗法规,也就是中国“咖啡法”,按照中国“咖啡法”的要求,丰田在2020年普拉多的油耗至少在7.2升每百公里,才不会产生负积分,显然普拉多是做不到的。

平行进口版普拉多为中东版车源,中东版排放标准比国产版更低,无论如何也无法满足国6排放标准。而丰田也不会仅仅针对中国市场而进行满足国6排放标准的升级改造,换句话说,到明年的7月,我们将无法购买普拉多和陆巡,曾经的两个神车,真的要正是退出中国市场。

不过有人说美版也有陆巡,并且美版未来会符合国6标准,没错美版确实可以引进,但是美版只有5.7升排量,进口综合税率很高,而在国内销售主力车型是4.0升排量,美国没有,所以未来想买陆巡就只能5.7升起步。那有人说欧洲也有普拉多,但是欧洲车架号规则跟中国规则不符,只能外商自带的方式,无法大量引进。

2019年7月第一批实行国6排放标准的城市有;北京天津、河北、河南、山西、山东、陕西、重庆成都上海杭州广东、和海南。7月起,所有不符合国6排放标准的车型在上面部分省市将无法上牌。

总而言之,国6排放标准到来之后,最受打击的就是中东版和墨西哥版,所牵连的车型是帕杰罗、普拉多、途乐以及陆巡等,主要销售型号只能退市,这会重创平行进口车市场,因为一半以上销量都来自这三台车型。未来平行进口商只能以外商自带的方式,小规模引进,远远满足不了市场需求,普拉多和陆巡即将退出中国历史舞台。

陆巡会不会退出中国市场,当然会了,首先就是它已经停产了。作为为最强悍的丰田越野SUV汽车,它已经停车了,因为它还有大量的国五库存车没有销量出去。对于没有销量的,只是说很强悍的汽车来说,丰田是不会让它继续在国内呆下去的。因为前的皇冠的先例。

陆巡在国内并不能成,主要原因百***小编认为它是定位没有定准造成的,因为国产的陆巡和它的进口车型丰田兰德酷路泽相比,价格更高,这个就定位不太好了,虽然它的豪华型的硬派越野,总不能比进口贵呀,那为何不选择进口的呢,对于国内消费者来说,进口的可是比国产强大多了呀。所以这款车就没有了什么市场,大量库存车也就太正常了。这个车型与***一样定位错误,所以退出国内市场也是必然的。对于喜欢这款车的消费者来说,可以通过平地进口车来完成消费。

现在陆巡还有大量的国五标准的车型在仓库里,正是因为市场表现不行,所以官方也就没有心思去开发国六车型了,那些说丰田没有能力开发国六[_a***_]太搞了,再说国六也和发动机没有半毛钱关系呀。

所以陆巡退出国内汽车市场很正常,要么丰田也会考虑如亚洲龙一样,再引入一个定位相对低一点儿的车型来代规陆巡,因为这个品牌不成功不能再浪费投入,新车型也许可以一炮打红呢。

很有可能也可能很快就实现了,国六打退了不少大排量好车呐。先说说小弟普拉多吧,受国6排放法规影响,3.5排量国产普拉多将会停产,到时全国所有省份都要统一执行国6排放标准,厂家透露,未来不会改造普拉多排放标准来满足国6标准,国产普拉多或真正退出中国历史舞台。虽然国6排放导致国产3.5排量普拉多退市,但这并不是主要原因,最主要原因是丰田无法满足更加严苛的CAFC油耗法规,也就是中国“咖啡法”,按照中国“咖啡法”的要求,丰田在2020年普拉多的油耗至少在7.2升每百公里,才不会产生负积分,显然普拉多是做不到的。平行进口版普拉多为中东版车源,中东版排放标准比国产版更低,无论如何也无法满足国6排放标准。而丰田也不会仅仅针对中国市场而进行满足国6排放标准的升级改造,换句话说,我们即将无法购买普拉多和陆巡,曾经的两个神车,真的要正是退出中国市场。不过有人说美版也有陆巡,并且美版未来会符合国6标准,没错美版确实可以引进,但是美版只有5.7升排量,进口综合税率很高,而在国内销售主力车型是4.0升排量,美国没有,所以未来想买陆巡就只能5.7升起步。那有人说欧洲也有普拉多,但是欧洲车架号规则跟中国规则不符,只能外商自带的方式,无法大量引进。可惜了霸道可惜了陆巡,呵呵

铃木汽车要退出中国市场是真的吗?现在买铃木汽车以后该如何维修和保养?

感谢邀请回答!铃木退出中国市场的消息确实不是空穴来风,但是也无法证实!铃木雨燕做为本人的第一部汽车,我对铃木有着很深厚的感情。不仅省油,而且非常的皮实。在6年的使用过程中没有一次把我撂在路上,永远只需要正常包养,从没有因为机械问题进入维修站空调更是好的没话说,新疆的冬天最低温度零下30多度,运行20分钟车里就能热的脱去棉衣,夏天30多度的气温,冷气更是让人感到寒冷!其实这才是人对车的最基本需求,冬暖夏凉,一路可靠!我认为铃木做到了,而且用很超值的价格给我们带来了很好的体验!说到铃木引以为豪的省油,真的没话说!92号6.8/L的汽油差不多190元到200元就能加满,一次加满可以行驶500公里左右!现在开着vv7的我也是无比的怀念!如果真的铃木要离开中国,我一定要去买辆雨燕,真的很怀念它!!

说到如何保养,铃木的车真的只需要正常换换机油定期检查就行了!铃木的车真的很难坏!修车界的人都这样流传,“全中国都没几个私人修理厂是专修铃木的,或多或少还会带着其它日系品牌,因为铃木车它不坏,挣不到钱,一年也见不到几辆故障车。”所以铃木的可靠性还是让人放心的

东南汽车是不是停产了?

东南完全国有,汽车江湖再无“东南三菱”!但接下来的问题是,东南会不会也在不久的将来消失?

目前,东南汽车被销量低迷、新品竞争力低、品牌边缘化等问题缠身,数据显示,2018年,东南汽车销量已不足9万辆,下滑42%,2019年销量3万辆,继续下滑66%,2020年,其销量仅剩1.5万辆,同比暴跌54%,销量最高车型为DX5,总销量也仅为6200辆。

目前,东南汽车旗下仅有东南DX7、东南DX3、东南DX5等车型在售,至于菱悦、菱致、菱帅等车型已停产停售。

车型少、销量低,带来一个最直接的影响就是经销商网络的缩水,以西安为例,东南汽车的老牌经销商省汽贸已经退出东南的销售。

应该说,传统燃油车领域几乎已经没有东南汽车再度崛起的机会了,东南汽车的存续在一定程度上要看能不能把握住新能源的市场。

关于这个问题,我不知道你是想知道工厂还有没有人上班还是,哪款车型不生产了。

如果是说车型停产,那太正常了,因为,每个厂家对销售车型都有自己的***与目标。如果销量、生产周期、新旧车型替换、政策原因等,都会有车停止生产、停止销售,也就是“车型停产”。目前,东南汽车已经确认停产车型:三菱品牌所有车型、菱帅、菱绅、得利卡、富利卡、希旺、V3菱悦、V5菱致等等。在售车型:A5翼舞、DX3、DX5、DX7等

如果想知道工厂是否停工,这个就不好说了。目前肯定是没有停工,整个主机厂是正常运转,但是工作量不大是肯定的,毕竟销量不太好。

希望可以帮助到你

东南汽车没有停产,而且现在还有销售,只是销售量非常低,现在基本看不到新购买的东南汽车在路上行驶了。因为没有说一个汽车品牌停产的,只能说哪个品牌的哪个车型停产了,比如说东南汽车的三菱翼神合资轿车系列,很适合改装的一部车,卖了一年左右吧,已于2006年停产了。

没有停产。

东南(福建)汽车工业有限公司,简称东南汽车,成立于1995年,是由福汽集团和台企中华汽车工业共同出资成立的汽车企业。目前,东南汽车的三大股东分别为福汽集团(50%)、日本三菱汽车(25%)和台湾中华汽车(25%)。

东南汽车代工的三菱车型有东南版本的菱帅、蓝瑟、蓝瑟·翼神、君阁、戈蓝等。

到此,以上就是小编对于哪个汽车品牌退出国内了的问题就介绍到这了,希望介绍关于哪个汽车品牌退出国内了的4点解答对大家有用。

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