进口汽车品牌进展怎么样,进口汽车品牌进展怎么样了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口汽车品牌进展怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍进口汽车品牌进展怎么样的解答，让我们一起看看吧。

1. 进口车十大品牌排名？
2. 进口品牌的汽车也有很多问题，为什么国人还是喜欢买，是为了面子吗？
3. 中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？

进口车十大品牌排名？

1、Proceche（保时捷）

品质表现最好的进口车品牌是保时捷，保时捷是超豪华的品牌，其品质非常高，根据排名，保时捷的100台故障数只有104台，比以前减少了。

2、Lexus（雷克萨斯）

雷克萨斯位于第二位，雷克萨斯是国内非常认可的进口车品牌，那个品质性能非常值得信赖，这次雷克萨斯的100辆车故障数只有113辆，雷克萨斯也比以前增加了。

3、Benz（奔驰）

梅赛德斯奔驰是世界3大高级车品牌的首位，其品质和可靠性也得到消费者的认可，这次梅赛德斯奔驰的100台故障数只有122台，可以正常发挥。

4、林肯

林肯排在第四位，林肯的汽车故障数是130辆，林肯是美国高级车品牌，虽然在国内保有量不是很高，但是林肯的汽车品质性能很好，因此，林肯排在前五也是合理的。



5、BMW（BMW）

进口品牌的汽车也有很多问题，为什么国人还是喜欢买，是为了面子吗？

国人骨子里都认为进口的是最好的，有问题也能接受，都觉得有面子，对于国产车有一点问题就会无限放大，就会说下一辆车绝对不买国产！其实近些年国产车质量很不错了，配置高，性价比安全性高，希望国人多支持我们国产车，让国产车发展的更好！

面子只是一方面，最主要是国人的心理被舆论导向带偏了，国人自古以来都是崇洋***，纵观历史，清朝末年，外国人和狗公然出入中国的任何场所，而中国人在自己的土地上被处处设防，中国人只能仰望着外国人在中国趾高气昂，久而久之形成了崇洋***的心理，新中国成立后虽然我们的腰杆挺起来了，但心理还停留在崇洋期，再加上九十年代至今各大媒体电视的宣传，尤其是有些电视台请外国人上台表演互动，哪怕是请那些第三世界的非洲黑人也感到光荣的情况下，又给国人崇洋***的心理加以巩固，让国人感觉到外国的月亮就是比中国的圆，外国的东西就是比中国的好。

您好，国人买进口车确实有面子的问题，也有一些其他原因，正经人给您正经解答。

一，进口车基本是豪车，一般都要几十万以上，再加上我国对豪车征收重税，国内售价更高了。一个字贵，偏偏是身份地位的象征。举个例子，奔驰G63AMG，美国售价折合人民币92万，国内售价245.8万，还得加价等车。大G啊，多少男人的梦想！开着倍儿有面儿。这是国产车给不了附加值。国产车虽然越做好越好，但是上百年的底蕴差距，需要很长时间来弥补。

二，国产车主要以家用车为主，豪车品牌不强，性能车方面基本空白。所以性能车的买家别无选择，只能买进口车啦。

我们也要看到国产品牌的努力，长安，长城，吉利，比亚迪等品牌都在拼命追赶。在电动领域很可能弯道超车。十年前跟你说华为手机会超越三星苹果，你会信？

中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

最近，对高端进口车消费者最感兴趣的消息，莫过于中国官方下调进口车关税了，不单单整车有百分之十的下调，而且在大部分进口零配件下调的程度，更为明显，这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。

而进口汽车的关税下降，是否会对国内合资品牌和国产品牌车型，有没有影响呢？我个人以为，对不同价位，不同品牌的车型，影响也是不同的。

原因很简单，以目前的进口车的税率，关税下调后，整车价格会有近百分之十的下降，但是，影响进口车最重要的消费税，也就是排量税等并没有下降，影响整个车价并没有多少比率。更重要的是，这一部分进口车型，售价比较高，哪怕有百分之十的降价，它的价位区间，和目前的国产合资车型，以及中国品牌几乎没有重合，因此，对合资国产车型，以及中国品牌车型影响很小。

但是，虽说，可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C，宝马3系等B级车型，和更低级别的豪华品牌车型，也都在中国国产，目前来说，对同价位区间的合资国产车型，中国品牌车型影响几乎没有，但是，从长远来看，豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况，会被慢慢打破。

而最直接打破的不是豪华品牌的价位，而是打破豪华品牌，在中国消费者眼里高高再上的形象，豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里，不再被神话之后，届时，中国消费者在购买汽车产品时，会更加务实，也会更加务实，而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况，肯定会对旗下的产品，从价格上更为优惠，或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。

求关注！

我感觉价格不会有太大的影响的

第一.关于进口汽车价格的关税下调，是一个国际之间的关系问题，虽然能给部分民众带来你一定的经济优惠，但是不可能因为种商品的部分种类，而影响其它的商品降价的

第二，目前中国处在一个市场经济大环境下，牵一发而动全身，但是一种商品的下调关税一定是***消费，所以不排除其囤货抬价的发生。

第三，综合以上两条来看，合资车的降价销售比较难，总之一句话，需要多了，所以品牌多了，选择多了，但是需要合资的还是主力军，有需要就不会就不会有太多的降价，！

近日我国宣布下降进口汽车关税的规定，进口汽车的关税由原来的20%下降到15%，进口汽车零部件的关税下降到6%。

其实这样的规定我觉得对于合资以及国产汽车的销售不会带来太明显的影响，因为即使关税下降了，但是这两个消费群体的目标人群还是存在着一定的差距。

因为进口汽车关税只是一个影响进口汽车售价的一个其中因素，就按照一辆100万进口汽车来说，带来的售价影响售价下降就10万左右的下降，并且进口汽车一直以来都是富豪或者高收入人群的特殊产品，所以即使进口汽车的关税下降，对于这部分消费群体购买也不会带来太明显的变化。

另外更为重要的是即使关税下降了但是在售价上相对于合资或者国产汽车售价对于一般家用汽车的家庭来说，售价还是处于偏高的情况，性价比还是无法与合资或者国产车相比。所以我觉得这样的新规对于合资以及国产汽车的销售以及市场份额不会带来太明显的变化。

谢邀。

先拿进口奥迪Q7和雷克萨斯NX举两个实例，下面两张图是两个车型在降低关税前后的对比。

进口整车关税从原来25%降到15%，可以看到，一台国内原售价75万的进口Q7，现在直降4万；原售价41.8万的雷克萨斯NX，降价近3万（具体多少还要看车型本身到岸价和经销商利润）。

高端豪车销量影响较小

奥迪Q7估计就能做一个分界线，超过Q7价格的车型，虽然售价会降低，但消费（排量）税、奢侈品税都还和原本一样。对销量影响不会很大，因为这类车本身没有替代品，购买人群相对固定。而且这类用户对几万块钱的差价敏感度不算太高，至少没有达到影响买还是不买的程度。

30到50万车型影响较大

比如雷克萨斯和斯巴鲁中的很多车型，在国内艰难地从30万到50万内主流合资车市场里虎口夺食。这两家品牌，过去都难以“性价比”作招徕，只能强调原装进口的质量优势，吸引一些对价格相对不敏感的人群。关税降低后，[_a***_]的产品平均降价好几万，对争取游离于“进口or国产”的用户，大为有利。

国产车型成本会下降，但对车价影响不大

进口汽车零部件从10%下调至6%的新政，国产车中但凡有进口零部件的，生产成本都将有所降低。但反映在终端售价上影响不大。比如一台发动机或变速箱，按1万元进口价算，节约的关税只有400块钱。对于整车厂而言，单车成本降低400元是很可观的，但在终端用户眼里，这400元折成降价或者优惠幅度，基本谈不上什么吸引力。

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到此，以上就是小编对于进口汽车品牌进展怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口汽车品牌进展怎么样的3点解答对大家有用。

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