汽车品牌在华占有率最高,汽车品牌在华占有率最高的是哪个
dfnjsfkhak时间2024-07-02 05:01:23分类汽车品牌浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌在华占有率最高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌在华占有率最高的解答，让我们一起看看吧。
2019年各品牌汽车在华销量？
2019年，中国汽车市场整体表现不佳，但一些品牌的销量还是有所增长。其中，合资品牌表现较为稳定，豪华品牌销量增长较快。
具体来说，大众、丰田、本田等合资品牌销量依旧排名前三；而奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌则有较大增长，其中，奥迪销量达到了6***,000辆，同比增长4.1%。此外，国产品牌中，吉利汽车、长城汽车、比亚迪销量排名前三。
大众国内历史最高销量？
大众历年在华销量
2019:年423万辆 ，是历史最高销量
2020:385万辆 2021:330万辆 2022:318万辆 今年估计200多万，不得不说，这归功于大众的“区别对待”，在华销售的同样车型，价格更贵配置更低，祝大众守住初心，早日实现年销量100万辆！国产加油！
中国销量已超欧美，全球豪车巨头为何选东南亚，却拒绝在华建厂？
全球高端品牌车企大都己在华布局或投资建厂，这是事实；全球称得上豪车的品牌却少见在华投资，这也是事实。既然中国己经成为全球购豪车最大的市场，为什么这些品牌不愿在华布局建厂？
原因可能很多，很多内在原因局外人也很难清楚知道，但不能排除有二个制约，或二个深层担忧。
一个是，当下欧美制造业，特别是量大面广，中低端制造业都己经大部分转出了欧美，转移到了亚洲特别是全球最大市场中国；但不能不说，欧美制造商以及产业资本，还是要考虑必须留在本土的，有较高竞争力的，能获得超额利润的制造业，保留什么？无疑保留高端的或技术含量高的产品；无疑，更多将豪车制造业留在本土，也在情理之中。
二个是，人们己经看到，即使欧美日豪车制造大多留在本土，但也有一些在亚洲布局或投资建厂，为何不首选中国？这里面可能又会派生出许多复杂原因，但其中有一项也许是这些豪车品牌商避不开的，或许也是他们最担忧的，即中国人的学习借鉴消化能力不仅太强，而且太快，近一二十年内，不少欧美长期垄断的技术，只要被中国工程师们一看，一学，一弄，中国人马上懂了，还造出来了，更"可恨"是，凡被中国人学会的欧美核心技术产品，都被中国人卖成了"***价"。可以说，欧美人的担心不无道理。
不过，这些欧美豪车制造商不布局中国，不能说他们永远不会投资中国；这些豪车背后的投资者们，不可能不懂市场竞争规律，不可能不追逐投资利益的最大化，故，也许要不了五年十年，这些豪车品牌制造还是会选择中国，会在中国这块土地上展开一场豪车竞争的搏斗。
尝试回答。要相信，对当事人而言，任何行为都是理性的，包括这些豪车巨头：
1、成本问题。相比国内，尤其是东南沿海，以越南为例，其人工成本仅相当于国内1/3-1/4。还有税收优惠、海运成本优势等因素，总体成本较低；
2、供应链问题。这次***疫情让跨国企业更加坚信“鸡蛋不能放在一个篮子里”，全球布局，分散风险，这也是正常的***运筹；
3、安全问题。包括政治、经济、外交等，比如之前的中美贸易战，让很多企业被裹挟其中，如果你是企业掌门人，会考虑安全因素；
4、目前为止，包括BBA在内，全球一二线豪华品牌都在华有工厂，所谓的“拒绝设厂”不知道指的是哪家
到此，以上就是小编对于汽车品牌在华占有率最高的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌在华占有率最高的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/39168.html
