中国汽车品牌市场销量冠军,中国汽车市场各品牌销量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌市场销量冠军的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车品牌市场销量冠军的解答，让我们一起看看吧。

1. 累计54个月销量冠军，哈弗品牌是怎么做到的？
2. 蔚来、理想众多造车新势力，为何小鹏汽车能够荣膺4月销量冠军？
3. 曾经的轿车销量冠军，为何一下子暴跌3成？
4. 哈弗的F7有机会成为新的销量冠军吗？

累计54个月销量冠军，哈弗品牌是怎么做到的？

作为一名h6的车主，我想说，车子不错，底盘扎实，不适合跑城市拥堵路段，发动机只有达到2000转，才会动力充沛。只想说，买h6值，朋友去过一次韩国，说基本上见不到日本车，不支持国产，指望谁买国产车，有钱也不买日本车，也谈不上爱国…

冬天来了！昨天去4s店给H9作保养，顺便也到营业厅看看车。短短半年没进4s店车型乎然多了起来，H1至H9，M1M2样式多，感触最多是哈弗发展之快，认真的看了每一款车，最感兴趣的具然是H6出自动档车型，造型内饰都很棒，就像是缩小版的H9，大气，一改过去中控台难看的布局，手档也改的很漂亮！

蔚来、理想众多造车新势力，为何小鹏汽车能够荣膺4月销量冠军？

这没有太多可比性，最主要还是定位与价格。这好比你说哈弗H6卖得比宝马3系好一个道理。

蔚来以及理想这两家的品牌策略都是从中高端定位开始，之后再推出价格相对亲民的产品。这点从ES8和ONE的定价以及宣传就能看出来，尤其是ES8，一开始就瞄准的是高端市场，44.8万元起的售价，一般老百姓是消费不起的。而它在品牌宣传上也是对标特斯拉的。

相比而言，小鹏与威马就亲民许多，他们都主张造***都能买得起用得起的电动车，认为这才是推动汽车工业电动化的关键。所以他们产品的定价相对较低，指导价都是在20多万元，补贴完只需10几万就能开回家。

某一个月取得销量冠军也没什么值得说到的，观察一个企业的竞争力需要把时间周期拉长，至少半年，尤其是在一个全新的细分市场，新竞争者不断冒出，传统对手也在转型的环境下，鹿死谁手还很难说。

小鹏汽车在今年4月份依靠着旗下的小鹏G3车型成功交付2200台登顶，这是小鹏汽车首次大规模交付，在造车新势力中小鹏属于后起之秀，今年前三个月交付数量仅为：906，56，226台

4月份销量2200台应该是消化了部分以前积累的订单，因为同为新势力造车，威马以及蔚来在1-4月份累计销量已经远超小鹏！

据说小鹏汽车的订单也已经破万，但按照单月2000台的交付数量仍无法满足市场需求，新订单的交付时间也会被延后推迟，论坛上也有大批车主倒卖订单，小鹏仍需大步快走，急需提高产量和交付数量，因为笔者认为续航365的小鹏G3面对今年的电动汽车市场，竞争力有所下滑，小鹏的300亿融资也还在路上，单月销量首榜值得表扬但还需奋力前行，否则稍有不慎就会被蔚来及威马把差距拉的更大！

曾经的轿车销量冠军，为何一下子暴跌3成？

车子就像手机一样，每年都在不断的创新，不断的智能化，不断更新淘汰。人们的需求标准，也会随着这些创新而提高。比如曾经的桑塔纳2000，在过去那个时代，能够买一辆桑塔纳2000，那是倍儿有面子的事情。然而今天，有谁还愿意去买它呢？

随着科技的进步，汽车配置越来越丰富，比如导航，定速巡航，胎压检测，自动泊车技术，自动驻车，上坡***，防抱死装置，底盘和减振的改良等等，都是非常人性化的配置。如今，相信每个人去买车，都会要求必须有这有那的配置。

科技进步了，人的思想也就进步了，过时的产品必然被淘汰。所以，不管一款车在曾经如何辉煌过，终究躲不过时代创新导致的淘汰

哈弗的F7有机会成为新的销量冠军吗？

哈弗F7有机会成为SUV销冠但还不到实际，目前哈弗还没有准备让F7替代H6。

哈弗在消费级主力成型一直是H6，不过多年来数个版本的更新也是越改越诡异，审美疲劳已经严重影响销量了。而H6已经成为哈弗的名片，这台车如果销量下跌整个哈弗车系会随之快速崩坍，所以才有了哈弗H6的大幅官降和逆势升级。

官降升级后H6利润被严重压缩，面对这种情况精明的哈弗顺势推出魔改版的F7，以VV6的设计为基础赋予全新系列了全新形象，现阶段是与H6差异化定位高价；F7短期内扮演的角色实际为高配H6，在H6官降后二次走低时会有一次大的产品线调整，先来看一看两车的基本信息。

• 哈弗H6·2019款指导价10.2~13.4万其中还包括2.0T版本，1.5T发动机也彻底抛弃了落后的4G15B多点电喷1.5，全面升级了缸内直喷4B15·1.5T，变速箱全系匹配自动挡·7挡湿式双离合。
  

价格不可谓不低而且还有5K的官降，对于一台4600*1860*1720、轴距2680mm且四轮独悬的紧凑型SUV而言，价格不能再低了；同价位竞品已经是远景SUV和宝骏530这种多点电喷加CVT的车，越级超越没有悬念。

• 哈弗F7指导价10.9-14.9万，发动机、变速箱和底盘悬架型号完全一致，区别就是外观和内饰，车身尺寸达到4620*1846*1690区别不大，不过轴距加长到2725mm是个进步。然而这台车同版本比H5贵了接近一万，有没有性价比呢？
  

严格的说也还是有的，因为总会有些汽车消费者原因在准备的预算范围内挑一台[_a***_]更喜欢的车，而汽车技术知识普及程度不高的前提下决定“喜欢”与否的因素主要是颜值。为颜值消费并不能说是错，性价比再高看着膈应用车也不开心啊。

所以这就是H6和F7差异定位的本质，只有H6的设计语言彻底消费者否定后F7才有可能接棒H6成为下一轮的销冠，但整个车系都会调整。

在主机制造成本逐步下降以后4B15的H6会缩减配置大幅官降替代M6，当然设计还会小改；F7接棒H6的节点也会有段时间，届时也会有比较可观的优惠。F7成为下一台H6之后也许还会出现F8或者L5（***设），在燃油车倒计时的过程中这种循环还会上演至少两次吧。

选择H6还是F7以预算和审美要求决定，本质相同的两台车选谁都可以。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌市场销量冠军的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌市场销量冠军的4点解答对大家有用。

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