中国汽车品牌发展新契机,中国汽车品牌发展新契机是什么
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国汽车品牌发展新契机的问题,于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车品牌发展新契机的解答,让我们一起看看吧。
沃尔沃汽车在袁小林的带领下将如何在下一个时代去凸显品牌价值?
袁小林说,沃尔沃汽车是仅有几个在全球范围内运营的车企之一,也是一个有着非常悠久历史和鲜明特色的公司。面对新时代各种各样的大背景,大家会有不同的解读,去尝试影响未来,这个过程肯定是长和复杂的,也是一个寻求新共识的过程。沃尔沃汽车会以非常开放的态度去拥抱变化,并在这样的大背景下坚持做自己。袁小林还进一步解释道:“坚持自己是什么,我想在不同的维度上需要有不同的呈现,最核心的就是坚持沃尔沃汽车的品牌理念——安全、健康、可持续。具体呈现的时候,会通过我们所触及的产品设计、制造、分发、服务等各个领域体现价值。沃尔沃汽车始终认为,科技发展、社会价值创造,都是以人为中心的价值体现。”
作为买了2辆沃尔沃的车主,算是品牌忠实用户, 因为家人在欧洲生活过多年,对这个品牌认可,同时在实际使用中体验到它的优势。 沃尔沃一直吹嘘用户高学历,还不如说大多数是能认同它的优点都是不随大流而有自己细节考量的用户。 现在用的是S90 智雅,为了它的宝华音响,为了它最完备的安全系统。也看中它充满北欧那种看似简洁却是非常讲究的每根线条的设计。 至今如果同样级别的车,我们还是选择沃尔沃。 当然也有遗憾,一个是中国生产的沃尔沃不免俗的加长,在欧洲不加长的原型V90比例更合理,而且北欧人够的长度,不会让中国人感觉局促。 然后这个加长只会给中国城市车主带来麻烦,我在小区停车架限长5米,只能放在下层,每次上面车子出车要麻烦泊车员,而好些商场的车架也是上不了5米以上的车。 以为皮拉长就豪华的观念很狗血,但是看看吉利和什么林克极氪把地气接到地底下就明白吉利公司的风格,多讲自闹心。 好在沃尔沃品牌最终没有被吉利被拱了。还有就是20版以后的V90不能选装空气悬挂也是一大败笔,本来可以凭这一招超越同级别,但是实际上沃尔沃也落入拼价格的俗套。而对于忠实客户更是失去一大体验。 凸显品牌的命题,我认为沃尔沃要充分运用吉利的资金,打造更高级的形象车。 可以开发六缸的,有空气悬挂,有升级自动驾驶系统等豪华特征的轿跑,一个是摆脱整个品牌缺乏高档车拼低价的形象,另外是契合这一轮城市用户升级级数的市场
走向。 一个是利用现在特斯拉风波的契机,开发多款电动车,完善极星系统。 产品系列做大才会有品牌效应,吉利虽然观念很土,但有钱,趋利避害,利用优势,沃尔沃才有发展。 作为沃尔沃用户还有个建议,就是售后维护一定要抓好,要加强对4儿子的控制力,严格控制和统一维修价格,不要让售后毁了沃尔沃品牌。
现在汽车销量这么低,是不是有必要提高年检门槛?
汽车销量低和提高年检门槛不是一个概念,销量低是市场保有量以及品牌造成的,而年检只是对车辆进行内在和外在的综合考评,符合要求的可以继续上路行驶,否则按要求给予报废。
汽车作为现在主要的代步工具,为人们的生活确实提供了非常大的便利,那么现在买车的人越来越多,在上下班的时候都会遇到堵车情况。如果是堵车不严重的话,也就等两三分钟,如果堵车严重的话,半个小时也是有可能的。那么从这一个市场表现上面,我们可以看得出来,现在汽车行业发展的确实是十分迅猛,这也是很多新的汽车品牌诞生的契机。 他们都想在市场上面分利润,但是最近一段时间发现,他们想要获得更大利润的梦想要破碎了。今年总体的汽车销量出现了暴跌。汽车市场正式开始发展起来是在1992年,截止到2017年,汽车市场的销量都是呈上涨趋势的,但是今年却发生了意外,也是近30年来第一次遭遇冷冬。 现在很多车企面临着自家的车子在仓库里堆积成山,却卖不动的问题。还没有到年底,在销量方面就已经彻底凉了。在九月份之前,虽然说汽车的销量并不高,但是很多人都把希望寄托在“金九银十”,结果却迎来了最大的一次销量下滑。现在已经变成了国内汽车市场的一种危机,很多人都表示已经束手无策了,即使是降低售价,也不能够***消费者再去购买汽车了。 而且在分析汽车销量的榜单上我们看出来,除了吉利汽车有稍稍的上涨之外,其他的车企也是下滑的非常厉害,尤其是通用五菱,难怪有很多车企难以接受。但是这样的销量下滑,原因到底出在了哪里呢?近30年首次汽车销量暴跌,为啥汽车卖不动?专家:年轻人太穷 很多专家也是提出来了原因:因为现在主要买车的群体还是90后的年轻人,但是现在年轻人实在是太穷了,生活压力也非常的大。不想再为了买一辆车继续降低自己的生活质量了,所以说汽车卖不动有很大一部分这个原因。
到此,以上就是小编对于中国汽车品牌发展新契机的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国汽车品牌发展新契机的2点解答对大家有用。
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