中国汽车品牌在日本销量,中国汽车品牌在日本销量排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌在日本销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车品牌在日本销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车在日本的销量怎么样？
2. 中国各汽车品牌总销量是多少，前十排行榜有吗？
3. 在中国销售的日本车品牌有哪些？

国产车在日本的销量怎么样？

国产车到底质量好不好，你真正了解吗，，你们懂汽车吗，不要人云亦云，国产车现在质量有了突飞猛进的进步，中国的家电从引进，合资，到现在的自主品牌，质量杠杠的，请用脑子思考，不要乱喷

目前日本只有中国的两个品牌“红旗”与“比亚迪”。进入日本首要硬性条件是，必须证明进入的车辆安全性、尾气其他有没有问题，而且这个过程非常漫长，要求严格。

汽车进入日本流程

无论是海运汽车运输还是货机空运等运输方式，在日本首先要面对的就是清关。将准备进口报关单和发票，在进口汽车存放的港口/机场管辖的海关办理清关手续，并出具“汽车通关证明”。清关证明在日本正式注册时就有的，但每个市政厅都会签发因维修和各种检查所需的“汽车临时许可证”。

获得通关证临时编号后，还要进行两项测试，汽车尾气测试和加速行驶噪音测试。汽车尾气测试测量在与底盘测功机直接相连的压路机上行驶过程中排放的气体量，同时施加与一般道路行驶条件相同的负载。加速行驶噪音测试是在以50公里/小时的速度接近50公里/小时后，以容量为单位测量全油门行驶时的噪音的测试。这两项测试对于日本的标准来说都是必不可少的。

严格的尾气测试标准

红旗H9必须先进行以上这些测试，燃气检测和噪声检测主要由***指定的三个专业机构进行。红旗和H9都过了。我国的废气标准“国六”有不同的标准“国六a”和“国六b”，对于新车来说，前者到2020年7月，后者到2023年7月，是必须满足的。尤其是“国家VI a”比欧盟（EU）制定的最新标准“EURO 6”更为严格。

红旗H9符合严格的“国六a”，所以在日本的尾气测试不会特别困难，据说通过了诸如气体检查之类的测试，并且有一定的余量。尤其是“国家VI a”比欧盟（EU）制定的最新标准“EURO 6”更为严格。红旗H9符合严格的“国六a”，所以在日本的尾气测试不会特别困难。

红旗H9的技术，日本是认可的！

为什么说在日本注册中国车很难？典型的例子是比亚迪日本子公司进口的各种比亚迪电动客车。自从2015年作为京都市的固定路线巴士被***用以来，它也被用作日本全国的固定路线巴士、上野动物园的接送巴士和羽田机场的工作人员接送巴士。比亚迪日本***在2025年前的五年内销售2000辆满足日本需求的新型电动客车“K8”。另一方面，就乘用车而言，据说从当地经销商处购买汽车进口的平行进口汽车在日本注册极为困难。

如上所述，在欧洲国家、韩国、日本签订的58个协议的国家生产的汽车，被认为具有符合各国安全标准的安全标准（认证互认），是可以注册的并且没有任何困难，但红旗H9是在中国生产的，这不包括在58协议中。

要在日本注册在公共道路上行驶，需要制造商处提供可以证明安全的文件。到现在为止，可以在没有获得用于研究目的的编号的情况下“进口”中国生产的汽车，但是“注册”非常困难，并且据说会产生巨大的成本，很大程度上与该系统有关。

由于是一汽是国营企业，红旗H9在日本注册所需要的文件都可以顺利拿到，安全标准符合的过程也很顺利。但是，最终能在日本销售的前提条件是红旗过硬的质量。

感谢您提出的问题，碰巧有同学在日本，在以往的交流过程中，我从朋友口上得知国产车在日本没有市场。原因有如下几点：

一般住在日本的居民上下班更愿意选择地铁，在地铁没有到达的区域会选择公交汽车，因为公交汽车可以覆盖的区域相当广基本上没有地铁的区域都会有公交汽车作为补充。只有少数人才会选择开车上下班，因为上下班高峰出行会非常拥堵，即使出行便利，也会因为停车区域的高昂费用而选择放弃，因为在日本停车位的收费都会以很短的时间计时，10分钟，15分钟，20分钟，30分钟或一小时，而相应的费用大概是10分钟从8元到20元不等。而夜间的停车费用相对要低一些大概也要达到100元到160元左右，当然这是一夜的费用而不按分钟或小时计时。

而日本的出租车是出了名的贵，很多人都说日本的出租车服务非常好，但都没有说费用有多昂贵，这显然也是错误的解读。

通常开车出行是不敢把车随便停在路边的，因为你很快就会收到近乎天价的罚款，抓到一次基本都要达到800元人民币。

所以在这样的情况下，虽然交通不像我们想的那样拥堵，但选择公共交通出行会多一些。

日本是一个***十分匮乏的国家，象钢材，石油都是依靠进口，所以象汽油之样的用车的必须品价格还是非常贵的，大致达到了国内汽油2倍的价格。

中国占据全全球人口数的1/4，也是全球最大的市场。日本车以轻便节能的特点占据了中国市场的一部分。尽管日本与中国在政治上历来不爽，但是，日本的产品一直在中国占据重要地位，以丰田，本田和[_a***_]为首的日本汽车深受国人喜爱，然而，日本车的节能可是全球人民都是知道的，不止在中国，在世界上也是几is后追捧的。

日本车在中国乃至世界都是很受欢迎的，那么日本人都是用什么车的呢？

日本国内卖得最好的应该是丰田Aqua了，去过日本的人都知道，日本国内街头上最常见的车是两厢小车和MPV，最让人想不到的就是，日本国内的汽车销量前十都是国产的品牌车型。而前十销量车型中，有7种是K-car，也是日本人口中的轻自动车。

日本人之所以如此支持自己国家的品牌，真正的原因不是他们有多爱国，只是日本国内的本土品牌车型，质量是比我国中日合资车是好很多的，在加上日本***在政策上对本土品牌的大力支持，所以欧美的汽车品牌在日本占有的份额并不多。

中国各汽车品牌总销量是多少，前十排行榜有吗？

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2019年11月份汽车销量榜单已经出炉，本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好，感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章，今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。

11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名，并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%，依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌，其中统计销量时，一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内，共同组成强大的大众天团。

销量排在第三位的是吉利汽车，本月销量140070辆，作为目前实力最强的国产汽车品牌，吉利的发展蒸蒸日上，收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军，吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。

排在第四位的为上汽通用，单月销量127701辆，销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头，最近这几年表面平静，实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性，那就是优惠力度巨大，以价换量。虽然表面上保住了销量，但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌，别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。

排在第五位的是东风日产，日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司，日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点，但是销量也一直不错。

在中国销售的日本车品牌有哪些？

日本车品牌实在是众多。日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、***DAIHATSU，光冈。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌在日本销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌在日本销量的3点解答对大家有用。

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