汽车冷却液系统故障,汽车冷却液系统故障怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷却液系统故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车冷却液系统故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷却液不少为什么有故障灯？
2. 冷却液故障灯亮是什么原因？
3. 冷却液故障代码？
4. 汽车提示冷冻液还可以继续开吗？

冷却液不少为什么有故障灯？

冷却液不少有故障灯，是水温传感器损坏所致。车辆在行驶过程中，水箱内的冷却液不缺少，但是仪表盘上面都故障灯却亮起，这种情况基本都是水温传感器出现断路或者是短路所引起的，检查水温传感器及线路，如是水温传感器故障，更换水温传感器故障即可排除。

冷却液故障灯亮是什么原因？

发动机冷却液灯亮起可能是由于以下原因之一：冷却液不足、冷却系统漏水、冷却液泵故障、散热器堵塞、水箱盖密封不良、温度传感器故障等。

当冷却液不足或冷却系统漏水时，发动机无法得到足够的冷却，可能导致发动机过热。

冷却液泵故障会导致冷却液无法循环，造成发动机过热。

散热器堵塞会阻碍冷却液的流动，导致发动机温度升高。

水箱盖密封不良会导致冷却液蒸发，造成冷却液不足。

原因：冷却液亏损，这种情况发生在刚刚启动发动机时，只需添加冷却液即可；

行车途中亮起是冷却液沸腾所致，可***用空挡滑行的方式行驶，靠空气降温，待车辆停稳之后也不要关闭发动机，依靠怠速降温，并开启车内的暖风，待冷却液冷却之后报警灯就会自动熄灭。

节温器失效、卡死，使冷却液大循环受阻，散热能力下降，导致冷却液温度过高；更换节温器即可。

冷却液泵堵塞、损坏，或吸水能力低、压力不足，使冷却液完全不循环或循环量过小，导致冷却液温度过高；定期清理冷却液泵即可。

散热器内芯管结垢过多，或散热片倾倒过多，使散热器散热效率下降，导致冷却液温度过高；清理散热器内芯管结垢。

冷却液故障代码？

AD07.61— P —4000—04VA电控多端顺序燃料喷射/点火系统( ME —***1)故障代码说明：冷却液温度传感器冷却液温度传感器(B11/4),合理性

1.故障代码0859未达到启用空燃比控制的冷却液温度，(PO117)(在通用解码器上读取)0860旁路/传感器特性(PO116)

2.故障储存经过测试持续时间以及发生故障后发动机诊断指示灯(EURO4)在连续两个有故障的行驶循环后或发动机检查故障指示灯( MIL )的促动。

3检查频率持续。

4被检查的信号或状态将测得的冷却液温度特性与存储的温度模型(特性)对比。

5故障设置条件0859—根据起动时的冷却液温度和起动后的空气质量,在一段时间后必须检测到温度增加。

—如果测量值高于特性值超过10℃(在测试期间的冷却液温度大于85C),则检测出故障。0860—如果测量值低于特性值超过40℃(***暖气系统关闭),则检测出故障。

—如果发动机负荷剧烈变化,而测量值在行驶过程中不改变,则检测出故障。

—如果在工作温度关闭发动机后7小时,冷却液温度高于37.5C(***暖气系统关闭),则检测出故障。

6检查必要条件冷却液液位正常。

汽车提示冷冻液还可以继续开吗？

当汽车提示冷冻液出现问题时，是否可以继续行驶，需要根据水温高低来判断。以下是具体分析：
如果水温正常，并且发动机也没有出现异常声音或振动，那么说明可以继续行驶。此时，冷冻液可能只是需要更换或补充，不会对发动机造成太大影响。
如果水温过高，达到红线以上，甚至达到风扇开始运转的温度，那么说明发动机无法得到冷冻液的冷却效果。在这种情况下，如果继续行驶，发动机可能会气缸垫冲毁、气缸盖变形、气缸体变形，甚至可能会导致气缸爆炸等严重后果。
综上所述，当汽车提示冷冻液出现问题时，需要结合水温高低来判断是否可以继续行驶。如果水温正常，说明可以继续行驶；如果水温过高，达到红线以上，甚至达到风扇开始运转的温度，那么就不能继续行驶。

到此，以上就是小编对于汽车冷却液系统故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冷却液系统故障的4点解答对大家有用。

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