美国带螺旋桨汽车品牌,美国带螺旋桨汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国带螺旋桨汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美国带螺旋桨汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国为何选择螺旋桨飞机作为轻型攻击机？

美国为何选择螺旋桨飞机作为轻型攻击机？

其实归根还是美军差钱的问题，虽然美国军费一直全球之首。这个地球上也没有能跟美国比军费的国家，不过家大业大花销也大。外面觉得美国军费每年6000多亿美元，那多得不得了。但美军自己每年要***购新武器，要发***，要在全球各地开战。自然再多也不够造的~~~

对于美国空军来说，自2001年开始，美军就一直与实力远不如常规部队的地方武装进行反恐作战。对手基本没有任保重兵力更不要提供空军海军实力，而对付这些地方武装，美军依然使用为传统战争准备主战武器，这也让美军有种杀鸡用牛刀的感觉；最关键这些主战武器每出动一次都要耗费宝贵的战斗时间还有大量费用。

而现有的经费又不足随时更新大量先进的主战装备。为了节省武器的有效寿命与高昂的使用费用。美国空军就开始研究能不能选择螺旋桨类小型战机来执行这些低强度的任务。比如像F-16战机还好 每飞行小时的成本为7000－8000美元左右，F-15系列则为18000－22000美元左右，F-22更是高达32000美元，F-35也不低于30000美元,A-10则为5000多美元；而如果使用螺旋桨飞机的话每飞行小时的成本则低于1000美元，这对美国空军来说相当有吸引力。另外，由于美国空军的战机退役速度加快，现有的战机数量已经不满足其规定的要求，而大量***购轻型攻击机的话，不光能用更少的成本增加现有的战机的数量，还能使用它们来培训更多的飞行员。总之，选择轻型攻击机，对于美军来说，能满足两大要求，首先就是用更少的钱办更多的事，其二就是中东战场的实际需求，用轻型攻击机要更划算一些~~~因为对手基本没有防空火力，轻型攻击机足以应对~~而轻攻存在的载弹量少，留空时间短的问题则可以由更多的数量来弥补。

阿富汗空军服役的A-29攻击机

目前，经过长时间的竞标对比。由美国内华达山脉集团（SNC）与巴西航空工业公司合作的A-29超级大嘴鸟攻击机已经成为美国空军轻型攻击机的最大赢家；而其对手德事隆公司虽然落败了，但是美国空军也不打算放弃该公司，同意再给德事隆公司一份合同用于***购该公司的AT-6金钢狼型轻型攻击机，相当于大家齐乐谁都有饭吃。

对于轻型攻击机***的定位，美国空军的主要针对的目标，是对游击队或武装组织进行全天候空中阻绝、近距火力支援、武装监视和战斗侦察救援任务；因为这些任务并不需要出动价格昂贵的尖端战机执行任务，轻攻***主打的就是简易可靠与相对低廉的操作成本。

德事隆公司的AT-6攻击机

面对低烈度非对称的威胁，没有必要使用大规模常规战争所使用的与***想敌同级别的现役武器装备。尤其是在非对称的电子环境下。

美国不会差钱，但更会把钱花到刀刃上。可以用刀子形成的威慑，没有必要用***，可以用***对付的对手，没有必要用***，道理就是这么简单。

在现代科技条件下的涡轮轴发动机螺旋桨动力攻击机，是非常适合目前低烈度反恐等战场要求的，所谓不选贵的，只选对的。同样的任务，f35也可以完成，只不过成本很高。举个例子，去离家五百米的没有停车位的市场买菜，你可以开车去，也可以步行或者骑自行车，你会怎样呢？

早有消息透露出来，美军在招标轻型攻击机，项目代号OA－X，项目选定了AT6B狼獾和A29超级巨嘴鸟，同时被军方参考的还有AT802U和蝎子攻击机。除蝎子攻击机外，其他机型全部为涡桨战机。

从美军现在的作战方式看，一般是一波导弹消灭重点目标，战机跟进洗地，地面部队扫荡。这一通下来，轰隆隆炸的都是美元，而战场稳定后再用这样的方式继续攻击就非常不合适了，况且目前的对手实力又跟花出去的钱极端的不成比例，军方自然会考虑费效比的问题，这才有了这一项目。从过往历史来说，美军有丰富的使用螺旋桨战机进行低空对地攻击的经验，越南战争就是非常好的例子，代表的机型就是A1攻击机。

在战争初期消灭敌人有生力量，为后续部队提供便利，花些钱无可厚非，但目前世界上爆发大规模战争的可能性极小，美军现在的对手实力着实不能与美军相提并论，是典型的非对称作战，在稳定了制空权后，再使用重型喷气式战斗机和轰炸机执行对地攻击任务，不仅浪费钱，而且对非军事目标和平民的伤害也是无法控制的，所以美军才会重新想起早已不是主流的涡桨攻击机来执行任务。

美军现在对地攻击常用的机型是鼎鼎大名的A10攻击机，有时候也会使用AC130空中炮艇杀伤较大规模敌人，这两种攻击机虽然费用上低于喷气式战斗机，但机型还是比较大，使用起来也有一定限制，费用也比较高，用起来还是不太划算。以目前叙利亚的情况来说，如果武装分子躲在城市废墟中进行抵抗，就需要一种速度较低的战斗机在低空进行相对精准的轰炸或打击，这时候美军招标项目中的轻型涡桨攻击机就可以派上大用处。这类飞机维护费用低，故障率也低，取得的战果是其他机型无法比拟的，而且对非战斗目标的损害控制的比较好，免去很多不必要的麻烦，在现阶段非对称作战条件下绝对是不错的选择。不过笔者倒认为，依照目前的科技发展，执行此类任务不如使用无人机来代替，堪用的飞行员培训费用和丰富的战斗经验都不是金钱能换来的，一旦损失了很难弥补，倒不如用无人机来执行，一来机型更小不易被攻击，二来没有飞行员损失的问题，三则造价低廉，性价比是非常不错的。

目前美军搞的螺旋桨轻型攻击机，跟A-10这种攻击机是两码事。虽然中文名字都叫攻击机，但两者并没有多大关系。大致说来，是业余选手战胜专业选手的一个好例子。前者是业余的，不是用来打世界大战，也不是打高烈度局部战争的，主要执行空中扫荡任务，以反恐反暴乱为主。A-10是专业的，是冷战遗产，主要任务就是在世界大战里去怼翻苏军的坦克海。

图一：德士隆公司的蝎子，一度有国民警卫队罩着。号称可用于加勒比海反海盗反毒品。

自911以来，美军的主要作战形态之一就是反恐，比如阿富汗和伊拉克，已经没有强有力的中央******。当地叛乱分子没有什么象样的正规军，更不用说什么坦克海。美军和伪军的主要任务就是治安战，螺旋桨攻击续航时间长，价格便宜，给伪军几十上百架不心疼，也不用担心傀儡***反水。

A-10是世界上最强有力的攻击机，没有之一。装备30毫米可发射贫铀穿甲弹的火神炮，要害部位有钛合金防弹板保护，反坦克能力和生存能力超过世界上任何一型攻击机，包括苏俄的苏25和中国的强5。让A-10打治安战，是牛刀杀鸡，空有一身力气用不上。尽管A-10并不算美军***库的高端货，但美军也没有打算出售给伪军，伪军对于这种过于专业的攻击机也没有兴趣。

图二：这么漂亮的飞机，必须是瑞士制造，实际上T-6本来就是美国山寨的瑞士货。

目前进入决赛的两款轻型攻击机都是涡桨飞机，巴航工业的超级巨嘴鸟A-29，和雷神公司的AT-6B狼獾。喷气式飞机并不受待见，意大利的M346是山寨版的雅克130，只是打个酱油，连前台都蹭不上。美国海军陆战队和国民警卫队支持的德士隆公司喷气式飞机蝎子，外形科幻，被称为迷你F-18，也已经凉了。

M346和蝎子的失利，完全是厂商自找的，没有领会美军厉行节约的精神。美军第一个要求就是便宜。涡桨飞机肯定比喷气式飞机要便宜。但这种涡桨飞机必须是最强的涡桨机，装备接近于先进战斗机的玻璃化座舱，有能力挂载制导***。你不能拿个螺旋桨的渣渣飞机就去凑和，美军眼又不瞎。

到此，以上就是小编对于美国带螺旋桨汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国带螺旋桨汽车品牌的1点解答对大家有用。

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