汽车停在坡上刹车出现故障,汽车停在坡上刹车出现故障怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车停在坡上刹车出现故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车停在坡上刹车出现故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 轿车在路上下坡时刹车突然失灵是什么原因？
2. 坡道定点到位置停就熄火了什么原因？
3. 上坡后刹车突然变软什么原因？
4. 汽车上坡突然急刹车，车停下来后刹车变硬是什么原因？

轿车在路上下坡时刹车突然失灵是什么原因？

谢谢邀请，我觉得刹车失灵就三个原因。

1：平常保养不当，或者说保养不到位（比如刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油少了或者杂质太多）

2：操作不当（比如下长坡时一直都靠踩刹车来制动，不知道利用档位制动，这样会使刹车片过热或者刹车毂炭化导致刹车失灵）

3：严重超载（车子都写有装载质量，最好不要超过这个量，因为这个装载质量就考虑了刹车问题，要不然就可能出现刹车失灵的问题）

一般来说，1、2点是轿车刹车失灵的主要原因，希望大家注意

现在轿车最低配也是前碟后鼓刹车系统。多数都是四轮碟刹，碟刹的好处就是散热快，制动效率高，因为碟刹是活塞式可以自行调节，刹车片一直紧贴着刹车盘，不会因为刹车片磨损降低刹车效果，如果是下坡刹车失灵无非频繁制动导致刹车片过热失去摩擦力。下长坡尽量利用发动机减速，不可超速，安全第一

坡道定点到位置停就熄火了什么原因？

行驶过程刚上坡，还没到定点的时候，就说熄火，一次可能是系统有问题，但是两次都这样，力小一点，稍微带点油门，最好缓慢上坡，到点立刻踩离合踩脚刹，定点起步前，打左灯，慢抬离合；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这样就不会熄火了。

坡道定点起步容易熄火，这是很多新手司机经常遇到的头痛事情。控制不好要嘛溜车要嘛熄火。有点人开了几年车仍然会出现溜车熄火现象，原因就是离合与刹车没有配合好的缘故。下面我们就谈一谈如何让车子在坡道上不熄火不溜车。

一般车子在通过桥洞或坡道的时候恰好遇到前面遇到红灯或堵车的时候需要临时停车。这个时候就要怠速或熄火，等待绿灯亮起或前车可以依次通过时才可以起步通过。

首先我们要切记一个道理，就是离合的自锁功能，一般司机不明白这个功能，就会认为脚慢慢松离合以后变速箱齿轮就会与发动机传动齿轮咬合，然后车子就会慢慢移动。但是当刹车没有配合不好的话车子就会熄火或溜车。一般刹车松的太早了就有可能溜车，松的太晚了车子发动机就有可能会憋熄火了。

那我如果们知道离合器有自锁功能以后就可以避免出现这样的问题了。

首先车子点火启动以后我们右脚踩住刹车，左脚缓抬离合，当车头有微微抖动的时候我们再把右脚刹车及时松开车子就可以慢慢移动了，这时候我们可以轻点油门车子就会正常的动起来了离合完全松开车子不会熄火也不会后溜。

那为什么有人就溜车了呢？那是因为离合没有抬到一定位置时就松开了刹车，这时候新手司机就会担心车子会后溜就想松开离合，想让离合控制的的传动齿轮多接触一点变速箱的齿轮以防溜车。其实这是错误的想法，当动力没有达到一定程度的时候齿轮咬合的越多越容易熄火。

切记离合器有自锁功能，你就不要担心传动齿轮咬合不紧的问题，只要车头微微的抖动了就说明传动齿轮已经接触了变速箱齿轮而且动力基本上没有问题的，离合器会自动锁紧并继续传递动力的，只要车子没有后溜就不要再松离合或踩下离合器了，车子会缓缓前行的。还有就是车子微微抖动以后松了刹车，发现车子没有往前移动这时候新手司机就会在慌乱之中担心车子后溜在没有踩下离合器的时候，一脚又把刹车踩下去了，这样车子不熄火了才怪呢！

要想车子不熄火不溜车记住以下几点:

1.离合器有自锁功能不要担心齿轮咬合不到位的问题。

2.缓抬离合器

上坡后刹车突然变软什么原因？

非常乐意回答题主提出的关于上坡后刹车变软的问题。首先我们必须明确刹车系统包括刹车总泵，中空泵，刹车风泵，刹车轮毂，刹车片，刹车脚踏板，刹车油管，刹车油一系列控制系统。知道这些控制系统了，我们就可以来回答关于上坡刹车变软的问题了。刹车变软大致包括以下几个方面。1.最常见的刹车油管爆裂，刹车油漏掉了。2.刹车风泵爆裂漏油。3.刹车片没有了。4.刹车脚踏板支撑架断裂了。5.刹车总泵泄压。6.刹车管里有空气，7.装刹车油的白色油壶堵塞等等。再一个一个问题找出来。一个一个有针对性的解除。其中1.2.3.我们只要打开刹车油的盖子，看油量是否很低或者没有了就可以排除了。也可以看停车的地方是否有漏油就可以看出来。4.我们用脚踩一下就能感觉出来。5，6.7这三个问题就必须要专业的修车人员才能检查出来。好了，就讲到这里。喜欢的话，感谢大家的支持，不喜欢的话，请多多指教，谢谢。

上坡后刹车突然变软，这种情况比较少见，分两种情况。

1.要么就助力效果更好，因为上坡油门会比较大，真空压力会高一些，所以助力效果好，刹车就会更好，相对软一点，这一种是正常现象。

2.要么就是有故障，刹车效果不好，很软，只有一个可能性进了空气，但这基本上是不存在的，因为一旦进了空气就会一直是软的，再说也没有途径可以进空气。

变硬也是有可能，可能的原因有：

1.上坡过程中，发动机负荷增加，没有降档，发动机转速可能下降，所以会导致真空压力过小，但很多车未装备电子真空泵，将会导致刹车变硬。

汽车的刹车系统可以说是汽车安全的重中之重，判断一辆车的安全与否，首先想到的就是这台车的刹车距离是多少，刹车热衰退的性能等。

　　一旦汽车刹车系统出了问题，就意味这开车的人存在着安全隐患。当你在开车时遇到下面这些问题时，你就要注意了，因为这不光关系到[_a***_]的安全也关系到行人、公共设施、建筑物的安全。

　　1.刹车时异响

　　刹车异响主要体现在车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声（非常刺耳），这有可能是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解。

　　2.刹车踏板行程变长

　　说简单点可以理解成刹车变软。刹车行程变长的原因主要是刹车系统中进入空气、缺少刹车油、可能存在泄漏、刹车片磨损严重等。

　　3.刹车跑偏

　　刹车跑偏的现象不是很常见主要体现在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏转，导致这种现象的原因可能是刹车片偏磨、刹车分泵有问题等。

　　4.刹车变硬

　　很多女司机会碰到刹车变硬的问题，刹车变硬的原因主要有真空助力器故障导致刹车无助力、频繁踩刹车后导致等造成。

汽车上坡突然急刹车，车停下来后刹车变硬是什么原因？

两种可能：

1、上坡时急刹，车辆熄火。发动机没动力带动液压刹车系统工作；

2、上坡时急刹，车辆没熄火。这就有可能急刹时造成液压刹车系统故障。比如皮碗踩翻、油封破损漏气、漏油等。

我遇到过很多次，开越野车（只是部分车型会遇到）冲很陡的土坡，当轮胎失去抓地力的时候，也就是上不去的时候，踩刹车很硬踩不动，当时车辆没有熄火，退一步讲，即使熄火之后第一脚刹车也应当有助力，所以说根本不是助力泵的问题！！！而是ABS泵，一般冲土坡或进沙漠之前会先拔ABS泵的保险，就不会有问题了。

汽车上坡，突然紧急刹车后，车停下后刹车变硬。这个情况一般不多见。正常情况下，即使发动机熄火，至少有2——3脚刹车正常，只是到后面越来越硬。如果发生这种情况，说明刹车真空助力系统有故障。

我们都知道，刹车总泵由刹车助力泵和总泵组成。而助力系统是由进气歧管一根软管联接到助力泵上（有车辆单独的真空助力泵）。而进入助力泵是通过单向阀联接的。

如果刹车踏板变硬说明真空度不够。那么真空度不足有以下几个原因。

1，真空软管破裂漏气。2，单向阀失效。3，助力泵大皮碗破损。4，发动机工况不正常，进气门间隙偏小。（这个问题较少。）5，刹车片磨损过多，紧急刹车后分泵活塞达最大行程。造成刹车不回位导致刹车踏板变硬。6，总泵皮碗发涨后不回位或总泵弹簧折断不回位。7，分泵活塞锈蚀或弹簧料不回位。

以上各种情况都会造成踏板发硬。如果平时行驶时，刹车正常。那么，软管漏气或单向阀损坏的可能性最大。

刹车别开玩笑，请立即打电话救援。而有人说是ABS系统故障。这个可能性较少。ABS在低速时是不介入常规刹车，即使ABS有问题，常规刹车仍正常工作，只是方向打死不好操作罢了。因此，真空系统故障的可能性最大。

个人经验，与大家分享！

这个问题问的好，首先确定急刹车后发动机有没有熄火，如果熄火后急刹车出现刹车踏板变硬属正常，因为发动机不工作进气歧管没有真空压力，造成刹车真空助力器不工作，第一脚刹车可以踩动，再踩刹车踏板就会变硬，因为助力器内部和外界大气压相同，所以造成刹车踏板变硬而踩不动。

到此，以上就是小编对于汽车停在坡上刹车出现故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车停在坡上刹车出现故障的4点解答对大家有用。

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