保养汽车有哪些毛病,保养汽车有哪些毛病呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保养汽车有哪些毛病的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保养汽车有哪些毛病的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车超过保养时间做保养有什么影响吗？
2. 你觉得汽车行业存在的问题有哪些？

汽车超过保养时间做保养有什么影响吗？

1、保养里程数只是一个参考数值，一般超过几百公里不会有多少影响。　　

2、车子保养主要是检查汽车工作是否正常、有没有螺丝松动等情况。具体的操作上有更换机油、清洗或更换滤芯、补充冷却液、检查胎压、四轮定位等，这些都和环境、路况、驾驶习惯等有关，每个人每个车在使用过程中的损耗都不同，所以无法给出具体的数据，大多是建议保养里程数。　　

3、如果路况好，平时驾驶习惯良好，超过保养建议里程数不会有什么影响，但如果反之，或者感觉车子不太对劲，则需要提前保养。

保养时间或保养里程数只是一个相对合理的参考值，相差半个月或相差一二百公里都无妨，如果平时只在市区使用或路况较好的地方使用车辆，甚至还可延长保养时间，不过如果有时间还是按保养手册规定去保养车较合理。

一半半合成机油的保养周期在半年/5000公里，全合成可以一年/10000公里。但只是个参考数据，超过一些保养的时间和里程对发动机来说没什么，别把车想得那么脆弱。我一般情况下都会超一点时间或者里程数，曾经有次用款物质油跑了7000公里才换，放油的时候保养师傅还说油还行，再跑跑也没问题。

按照保养手册应当准时去保养，但因特殊情况而导致超出保养的规定时间或公里数，理论上是对车辆有一定影响，不过因车而异，目前我是没听说因为超过保养规定时间或公里数略长后导致事故的(不包含恶意或明知可以避免而不去避免的人为情况)。

个人观点仅供参考！安全第一！

你觉得汽车行业存在的问题有哪些？

汽车行业的问题很多。

1、创新不够。还是抄袭模仿照搬别人的。

2、电动汽车发展没能实现弯道超车赶超发达国家的目标。

3、汽车与环保和城市化和谐融合还需要时间。

4、汽车行业带动全民经济增长的趋势不够。

5、行业内的人浮躁，只关心大事，没有亲力亲为做小事的心态。

你好 个人认为精细技术不够！

1有很多零件都是国外厂商，生产的 技去还不够成熟，尤其对发动机发面！，汽车工业发展已经不是一朝一夕了，合资其实并不是条很好的出路，像哈佛，经常参加一些国际拉力赛 一点一点提高自己车辆的技术！国内专业人才培训不够重视！这是车辆制造方面

存在的问题

2 进入重新洗牌阶段：产业升级或整理

大浪淘沙，企业须谨慎。

从国家产业政策来看，陷入二难境地。一方面，支持国产化，但国产汽车技术还很不成熟，不足以与国外品牌同日而语和竞争。另一方面，国外品牌在我国多数已经实现本土化。既便宜又保证质量的产品谁不喜欢，是我国汽车消费的主流。这不是谁能够左右的了得

3 随着改革开发的发展,中国的汽车工业经历了前所未有的发展,汽车大量的进入了普通人的生活,但是,和其他行业一样,中国汽车维修的售后服务也存在不少的问题。售后完善

我国的汽车维修市场经过10几年的行业管理,在解决修车难,进行行业结构性调整、引导企业改变经营方式、提高修车质量、狠抓职工培训、促进行业技术进步及培育维修市场等方面的确发挥了不可低估的重要作用。

汽车行业这是个大问题，大角度，只能从细节中挑出一星半点来说说，猩爷认为的，中国汽车行业比较突出的问题。

中国汽车产业和世界汽车产业最大的区别，就是国企合资车企，保护民族工业的政策，已经完成了它的历史使命，结果就是，像吉利、长城这样的民企，迅速在国企、合资中逆袭而上，成为新的民族工业的代表。而国企还在履行着他国企的历史使命，可集中来看：合资尚在，前景不明。

特斯拉是个[_a***_]！但绝不是结尾！外资汽车企业独立建厂，是大势所趋！

汽车民企额崛起，标志着部分国企将要面临政策开放后，允许外资进入，大量独立外资汽车涌入的冲击，对国企的生存能力是一种极大的挑战。所以特斯拉的进入，不会是结束，甚至未来会出现合资车厂出现股权调整，脱离国资的吸附的可能。

这一点上，政策已经很明朗了！，国企最后的生存时间点为：

到此，以上就是小编对于保养汽车有哪些毛病的问题就介绍到这了，希望介绍关于保养汽车有哪些毛病的2点解答对大家有用。

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