汽车电路维修故障,汽车电路维修故障有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路维修故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电路维修故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电路的难点是什么？
2. 汽车电路维修技术，学会要多久？
3. 学习汽车电路维修难不难？

汽车电路的难点是什么？

大家好，我是大众一族，也是一名汽车主机厂的整车电器返修技师，这个问题非常适合我来回答，下面来给大家分享一下汽车电路的难点之处：

我先介绍一下我的工作吧，作为一名主机厂的电器返修技师我的主要工作就是承接解决下线后的整车功能故障，比方说一台车下线后无法启动，或者空调无法吹冷风，再或者仪表显示安全气囊报警等等，然后我就会负责把这台车的故障解决，使整车电器功能处于正常状态。

当我们在解决这些电器功能故障的时候，我们绕不开的一个返修工具就是汽车电路图。我们会参考汽车电路图来对问题进行分析，比方说这个汽车故障涉及哪些控制器，涉及哪些传感器，涉及哪些开关等等，通过电路图去进行分析，并且要了解这个执行器的工作逻辑，它需要接收到什么样的信号或者指令才能工作。

有些故障涉及的线路比较简单，我们通过诊断仪的提示很容易的就可以利用相关联的电路图把故障解决，但是有些故障涉及的信号就比较多，属于一个系统问题，所以它涉及的电路图就相应的比较复杂，你比方说发动机打不着火这个问题，这个问题就分为打火时启动机是不是有反应，启动机有反应和没反应它们所涉及的电路图就不一样，启动机有反应，那么我们就从油、电、气三方面考虑，相应地去找这三方面的电路图；如果是启动机没反应，那么我们就应该去找启动机端的控制电路的电路图，比方说启动机继电器是不是吸合？启动机继电器控制端和执行端的电路是不是形成闭合回路等等，进而一点点去分析，一点点去排除，所以说这个问题所设计的电路图相对来说就比较复杂，属于一整个系统，咱们解决问题前的大致方向要明确，不能南辕北辙，以免多走弯路。

所以说平时要总结故障现象，这种故障现象涉及哪些电路图，并且电路图一定要熟悉，当发生这种故障现象的时候，大脑里能够粗略的把涉及这个故障的电路图的整个系统显现出来，需要达到这种效果，所以作为初学者来说一定要多读、熟读电路图，带着问题去读，然后进行总结，总结每个控制器或者执行器的针脚所代表的含义，这样的话就能对我们以后的工作起到很大的帮助。

以上就是我对这个问题的理解，希望能够对朋友们有所帮助，也希望这篇文章能够对汽车电器返修感兴趣的朋友有个指导方向，如果有什么不懂的，欢迎大家在评论区留言，大众一族会尽自己所能给出满意答复，再次感谢！

为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 2、局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。 线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。

汽车电路维修技术，学会要多久？

这个问题只能说学到什么程度？达到什么水平？需要多久？真正想全部学会几乎不可能，因为汽车种类繁多，品牌繁杂，高、中、低档车都有，汽车技术也在不断发展更新，电动汽车、无人驾驶汽车都已面世，谁敢说都会修？

就传统燃油汽车而言，电路部分包括：起动系统、充电系统、灯光系统、仪表信号系统、***电器系统(包括雨刮器摇窗器及其它车身电器)、ABS与ESP、安全气囊、[_a***_]燃油喷射系统、空调系统、音视***系统等等。而且现在的汽车电气控制已电脑化通迅化模块化，可以说越来越复杂。

因此说对上述的各种汽车电路系统，都弄个基本了解，可以处理常见故障，没个3-5年是不可能的，真正成为师傅可以处理一些疑难杂症，起码十年以上。

搞汽车电路维修入门似乎很容易，但真要做好做到高技术水平很难，不仅要具备一定的电工电子基础知识，还要有一点机械常识内燃机基础知识，否则不可能有高水平。当然天才除外。

大家好，我是客运小蔡。汽车电路维修技术是比较复杂的，不能用时间恒量会与不会。

在高速发展的今天，汽车越来越普遍所以汽车维修工也会越来越多！当然也少不了电路维修工！当今情况下，汽车种类繁多所以电路维修工要想全部掌握各种车辆线路走向也不尽然。只有学会溶会贯通，领悟出线路走向的真谛！

总之，在瞬息万变的网络时代借助科技的力量解决各种故障有事半功效的作用。真正想全部学会需要很长时间和大量的经验积累！俗话说“熟能生巧”，只有熟练了才能解决各种问题！

为什么会有那么多说废话的……汽车电路没有你想那么复杂，为了方便维修汽车设计时候电路是“单线制”，电器设备只有正极线，负极都是连在车身上，整个汽车车身都是负极，这样就减少了很多线路。原理就是利用万用表检测电压或者电阻，找到哪根线断了。

现在是机电不分家，找个机修师傅跟着学几天，简单的那些检测都会了，其它的知识只能慢慢积累。我师傅当年带我的时候他自己学了7、8年。他偶尔也翻书，翻的是那辆车的电路图，其实不难，难得是找到那根线后就好办。

学习汽车电路维修难不难？

还好吧，并没有你想的那么难，既然想学东西。可以找个正规的技术学校，各方面条件完善，而且老师技术水平高，教学经验也丰富，平时自己多动手联系，没有什么难的，很多零基础的人也学的挺好的。

到此，以上就是小编对于汽车电路维修故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路维修故障的3点解答对大家有用。

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