全球汽车品牌研发经费占比,全球汽车品牌研发经费占比多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球汽车品牌研发经费占比的问题，于是小编就整理了1个相关介绍全球汽车品牌研发经费占比的解答，让我们一起看看吧。

1. 华为的研发费用比率22.7%，为什么高出苹果小米那么多？

华为的研发费用比率22.7%，为什么高出苹果小米那么多？

没有什么新产品，那是你没关注，或者这个产品不是卖给消费者的。比如海底光缆、自动驾驶用的雷达、整个电动车驱动系统、5g基站、欧拉系统...可以看人家的高质量的专利数量是持续在增加的，这就能说明真的是花钱研究出了新技术了。

中兴呢，在消费者心里存在感比华为还弱，因为手机做得越来越差，和消费者接触少，但人家的专利数量真不少。国家电网呢，比中兴还缺乏存在感，那是因为你和它打交道少，人家的特高压输电技术全球领先。

华为方向是提高单品附加值和品牌溢价，小米方向是降低量产成本和性价比最优化。研发方向不一样。虽然最后产品性能相差无几，但是华为产品会让人误以为质量更好。也许华为在零件构成某一指标定位高于小米，但是整体性能就不见得了。

第二是华为发展方向是苹果的封闭环境，其布局不兼容的生态圈时成本远高于小米ov成熟方案。这种从新发明轮子的过程让其研发费用高居不下。不是说华为搞研发不好，而是不赞同华为为不兼容而研发。相比而言，小米ov几个成立互传联盟的研发方向明显是节省研发和社会乃至用户成本的。

第三小米比ov又强一些的是其研发方式的网格化，既如同阿里，腾讯，头条模式的占股式布局。att等公司利用占股模式将未来十年最有发展前途的JD，PDD，MT，DD等互联网企业全部纳入旗下，这让其具有强大的市场话语权，更节约了数万倍于自身研发费用和试错成本的天价资金，几任国内首富发起挑战都相继败北，不是首富没有头脑，而是首富门哪怕投入全部身家都无法超过att们及其生态圈企业的研发资金＋试错资金＋推广资金，这才是国美，万达，恒大败下阵的真实原因。小米呢是把未来十年最有发展前途的科研硬件行业纳入其发展生态圈，这足以让其在十年内立于不败之地。其科研投入的科研资金是远远不如整个小米生态圈的。如果没有国家扶持，华为这剑走偏锋的模式，是很难与小米对抗的。

第四华为在中国的地位是如同韩国的三星，韩国三星就是韩国的所有科技和经济，韩国举国之力扶持一家公司这种模式好不好，当然不好，三星荣韩国荣，三星垮了，韩国就垮了，当然，中国还有小米ovBYD等等，特别是小米，这样的竞争模式才会促进华为发展，早些年缺少小米这条鲶鱼时，中华酷联不思进取的模式是让国内用户失望的。

华为的技术都是自主开发出来的。

有大量的5G和6G的知识产权，所以美国要封锁华为。

但小米就是一个手机组装平台。

它是把各国的电子元器件拿来组装的。

所以不用花费太多的研发经费。

研发费用比率越高越好吗？在你列出的这三家公司（华为/小米/苹果）当中，华为的研发是效率最低的一家，甚至低到幸亏华为不是一家上市公司，否则任何投资人都会对它“敬而远之”的地步！因为，华为完全是在拿钱“打水漂”玩！这种研发对于任何一家正常自负盈亏的私营公司来说都是“孤注一掷”！而华为就这么”孤注一掷“了超过十年！而华为居然现在还有钱这么“孤注一掷”下去！

研发这件事不能仅仅单看研发费用是多少，而是要和净利润放到一起来看，也就是研发投入和净利润的比例是一件更重要的指标，二者的比例代表了一家公司研发的效率。很可惜，华为是以上这三家公司中最差的那一个，研发效率低下到难以想象！所以，任正非曾经愤怒发文要将“华为的研发部门”炸掉！

比如看这个2018年至2020年的三家公司的研发投入与净利润的对比表，就知道华为的研发效率和苹果和小米相比，那就是汽车和乌龟爬的比较。

华为2020年的研发投入是1418.9亿元，净利润是646亿元；2019年研发投入1317亿元，净利润是627亿元；2018研发投入是1015亿元，净利润593亿元。看那个“研发费用/净利润”的比例，解释出来就是，华为2020年研发投入2.18元，才能得到净利润1元，也就是说研发投入远远高于净利润！华为在2014年是这个比例最低的时候，但那时这个比例也达到了1.4！也就是说，从华为成立至今，华为的研发一直就是远远高过净利润，这要是一家正常的上市公司，早就被投资人抛弃了吧，因为它从来就没有赚过钱！

再看看苹果，无愧于世界第一赚钱公司的名头。这个“研发费用/经利润”的比例一直在0.3以下徘徊，也就是研发投入不到0.3元，就能让苹果赚回1元！再看看小米，这个比例有是远远小于1，所以小米在研发上投资的钱也是“正反馈”，也是一家能够赚钱的公司！

至此，华为在研发费用上远远高出苹果小米有什么津津乐道的吗？这是华为的耻辱！要是把钱交给如小米这样有效率的公司，成果大概就是华为现在的好几倍了！

到此，以上就是小编对于全球汽车品牌研发经费占比的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球汽车品牌研发经费占比的1点解答对大家有用。

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