中国汽车品牌发展速度,中国汽车品牌发展速度排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌发展速度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车品牌发展速度的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车发展如何？
2. 多少年电动汽车可以发展到充电20分钟，行驶200公里？

新能源汽车发展如何？

从长远看，未来一定是新能源汽车，是纯电动汽车，还是氢动力汽车，或是其它能源汽车，归根结底，新能源汽车将是人类移动智慧出行平台，这是大方向。

现阶段因充电桩及技术迭代的原因，只能靠国家政策扶持，逐步向前发展，目前各大汽车厂家都做好了切换准备，只要充电基础设施完备，像两桶油一样方便快捷，新能源汽车将是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。

目前，新能源汽车不限号、不限号，免购置税，停车免费等政策，使用成本远低燃油车，尤其是网约出行等，迅速形成规模，随着消费习惯的变化，新能源汽车的普及，只是时间问题。

看好新能源汽车的发展，您呢？

应该没有，你说我一个开比亚迪破秦的进来做啥？哦！我想起来了，我的就是新能源车。15款的，让太多的人看不起了，虽然我不后悔。但是我感觉比亚迪根本就不行，你让你的4s店怎么过？我到破秦到现在基本就没有问题・你让你的4s喝西北风吗？

近几年，随着国家对新能源汽车行业支持政策的不断加码，新能源汽车在国内获得高速发展，2017年在传统汽车逐渐进入红海混战的局势下，新能源汽车仍然维持高速发展，占到世界总产量的一大半。

然而新能源真的是解决能源和汽车污染问题的终极法宝吗？现在看还不是肯定的。

其实电动汽车技术很早就有，早在上个世纪末就有大量的三轮电动摩托活跃在农村市场，制约其发展的主要问题就在于电池，而现在还没有根本解决。

新能源真的是零排放吗？其实从能源的结构看，电能很大一部分是来源于重污染的火电，在它的发电过程中自然存在污染，和碳排放。另外含有重金属电池的后处理也是个很大的环境问题，所以说更应该理解为一种污染从中心城市向农村的转移。

石油真的不可再生吗？这一直是贫油国家的说话，中东国家从来不说石油***会枯竭。石油并不全是经过千万年的植物动物遗骸在高压环境下形成的，而也可能是地幔的无机碳和氢经过化学作用而形成的。如果这么看，其再生速度不会太慢，也不会枯竭。

那我们的新能源究竟会何处去，可以参考现在共享经济的模式发展，国家补贴逐渐滑坡，未来进入市场化优胜劣汰阶段，低附加值电动代步屡禁不止，高附加值电动车市场不买单的矛盾会长期存在。

首先要确认一个概念：新能源车

区别于传统车就是用电能转化为动能，目前市场主流的是电动车和燃料电池车；

电动车又分为油混、插电混、纯电动。其实这三种目前可以称为新能源汽车的是后两种。

目前不可逾越的鸿沟有以下几方面：

先说插电混，一辆车搭载电动机和一个发电机，本身就是过渡产品，主要是防止没电时候又没充电桩，烧油可以供电。

再说纯电，困难远比优点多（特别是补贴滑坡以后），以下只谈技术,不谈政策

技术方面花开几枝，各个来表：

1.续航能力：标定续航里程与实际不符，季节差异较大：主要原因是测定的续航里程***用的是等速法，如果大家没概念就想一下充电5分钟通话2小时。而与续航里程相关的最大就是电池包，市场主流的就是磷酸铁锂和三元锂；简单区分就是磷酸铁锂相对安全但重量较大，用在商用车；三元锂用在轿车；但由能量守恒定律可知：续航里程越高，证明电池能量越高。但车全身就那么大，想要在相同体积下获得更大的能量，那只能让能量密度增大，这就使得安全性降低。（想想锂电爆炸，车辆自燃）节能降耗技术另说，这里不展开。

2.充电时间和充电协议：

充电时间很好理解：就是电动车不能像加油那样方便，加油时间很快，加完就走，电车快的也得俩小时，有人说了，我有条件安装充电桩，那好，那你的车出趟远门回个老家还敢去吗？又有人说了，有公用充电桩啊，这就引出第二个问题，充电协议，简单形容就是充电枪和车的匹配。很多人发现公用充电设备完全靠运气，互认堪比相亲。

多少年电动汽车可以发展到充电20分钟，行驶200公里？

要10分钟一百公里，就要200kw的充电功率，目前特斯拉和保时捷都可以，但是他们都有电池爆炸的案例，不够安全。

凡事有得必有失，世界并不完美，电动车无震动无油污无噪音无高温无臭气，超好开超省钱超省心，已经很完美了，就没必要过于追求速度，充电速度慢一点更安全。

把你的灵魂放慢一点，更能享受生命的美好......

根据目前新能源汽车搭载电池最好的特斯拉Model3和蔚来ES6两款车进行解析

特斯拉Model3：从起配置来说，他搭载的电池类型是三元锂电池，快充需要1个小时，慢充需要10个小时，工信部的纯电续航里程是445KM，电池容量是52kWh。按照快充均速充电来计算，20分钟的充电量应该是17kWh，能够增加150KM的续航里程。

蔚来ES6性能版：他搭载电池类型同样是三元锂电池，快充需要0.8个小时，慢充需要12个小时，工信部的纯电续航里程是510KM，电池容量是84kWh。按照快充均速充电来计算，20分钟的充电量应该是28kWh，能够增加170KM的续航里程。

根据以上测算，蔚来ES6的行驶里程虽然已经很接近20分钟的充电量200KM，但是这种数据是依靠在工信部的续航里程基础上测算出来的，大家都知道，工信部的续航里程是以NEDC方式计算的，这种续航里程是在所有用电设备关闭，匀速情况下循环行驶中在一定的道路中得出来，行驶环境比较好。所以如果以目前的方式充电20分钟，120KM/行驶的话可能续航里程需要减少30%左右，即120KM。所以想要达到实际目标200KM，目前蓄电池的储电量是一个很大的技术难点，以目前的技术发展情况来看，最少还需要2——3年左右的时间才能达到您所说的那种目标。

以上只是个人的一些见解，如有偏差，请谅解。

电动汽车发展很快的，一年一个变化，个人建议不是土豪的话，不要买太贵得新能源汽车，够用就行，一方面第二年得新车各方面续航性能有一部分提升，另一方面新能源汽车的保值率堪忧。现在燃油车换车周期也就五到八年，电动车基本两三年就过时可需要换车，我就是16年买的帝豪253版本，19年卖了，整整三年，开了两万公里，13万购入，卖了6万块

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

目前主流新能源纯电动汽车的NEDC续航里程基本上就是在400~600km左右，充电速度方面一般都是当车辆SOC从30%充至80%需要30分钟，当然具体要以实际情况而定，因为影响充电速度的因素比较多，比如外界温度、充电桩输出功率等等。

以威马EX5 520km续航里程的车型来说，充电30分钟能增加续航里程260km，已经非常接近充电20分钟行驶200km情况了，例如像特斯拉使用超充的话就完全可以达到充电20分钟行驶200km，并且我个人预计近两年各品牌各车型均能达到这一[_a***_]。

另外时速120km跑200公里的话满电肯定是每问题，但充电20分钟120km跑200公里目前绝大多数车型都达不到，主要是电动车和燃油车恰恰相反，电动汽车怕高速喜低速，这个问题的解决办法还是的靠充电速度，例如超充。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌发展速度的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌发展速度的2点解答对大家有用。

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