汽车保养产业链,汽车保养产业链有哪些
dfnjsfkhak时间2024-06-26 09:58:25分类汽车保养浏览41
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养产业链的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养产业链的解答，让我们一起看看吧。
汽车产业的上下游有哪些相关产业？
下游产业指处在整个产业链的末端，加工原材料和零部件，制造成品和从事生产，服务的行业。
下游汽车产业的范围很广，可以宽泛到随着汽车普及而衍生出的一切与汽车相关的产业和服务业,比如汽车零部件制造产业、汽车信贷、汽车保险、道路救援、汽车运动、汽车保养和改装、汽车租赁等等
聊一聊汽车保养的心酸事，你的车一直都是开回4S店维修保养吗？
很多车主买完车之后都对自己的爱车非常重视，汽车在使用过程中保养是一件非常重要的事情，很多车型在购买后都会提供一次免费的首保，那么问题是，车辆经过了首保之后还有必要继续在4S店保养吗？
关于是不是一直都要在4S店对汽车进行保养，这个问题要我来回答！那肯定是不会去4S店保养，我自己就是修车的，自己的车再去4S店保养是不是有点搞！但今天我们要正视这个问题，给大家分享一些关于保养的一些事。
汽车售后保养包括几种主要项目，机油、机滤、空滤这些属于常规保养，只要使用型号正确且保真的配件是没有任何问题的，但是当车辆行驶超过六万公里之后需要保养的项目就需要专业的技术和质量过硬的配件了，比如刹车片、火花塞，我们理想的配件还是选择原厂的最好，而对刹车油和自动变速箱油的更换不但需要原厂的材料更需要更换人员的技术。
我们的消费者在对车辆做常规保养时可以选择一些社会上的汽车修理厂，而对原厂配件的更换我推荐没有这方面常识的朋友还是选择回娘家4S店去更换，你们可能会问：你是开修理厂的为什么不推荐大家在社会上的修理厂更换呢！我实话实说，做生意都是为了赚钱，当一些人被利益驱使，配件质量的可靠性就值得验证了。哈哈，当然我是可以给大家伙提供有保障的配件和技术支持，当然我不是说我比4S店的技术好，毕竟咱们没有厂家的数据资料，可是你们离我太远。
说到价格，肯定4S店贵，但是配件的质量也是人家可靠，4S店和普通的汽修厂最大的区别就是，除了拥有原厂的配件和油液，其次是4S店针对的是单一品牌的技术服务，对一些易损件的更换尤为熟练，刹车片、刹车油、变速箱油都是每天必做的科目，在更换时绝对不会损坏到其他相邻的部件，这是去4S店进行更换最大的好处。
所以，至于是否一直要去4S店保养，朋友们可以根据自己所要更换配件的不同去选择是不是要回娘家，再多说一句，其实4S店并不不会修车，只是他们有厂家的技术支持，然后总对单一品牌车型进行售后自然会变得越来越熟练，他们是不杂才精，仅此而已。
我的车去过4S店保养三次，其中第一次是首保，第二次保养和第三次的区别是使用的机油不一样，主要是为了看看4S店的保养维修效果如何，剩下的都是我自己买材料回来自己进行保养的。因为从事与汽车相关的职业，也可以使用专业的设备和举升机，那么4S店、修理店与自己保养有什么区别，车主朋友们需要一直在4S店保养吗？下面我们就来聊一下。
首保因为是免费的，所以基本上车主们在买车后都会选择到4S店进行保养。虽然首保免费，但是很多4S店有一个套路，那就是首保使用最便宜的机油，如果你要使用好一点的机油需要加钱补差价。所以建议车主朋友们在买车时，一定要和4S店说清楚，使用什么样的机油。
第二次保养使用半合成的机油，价格是400多。第三次使用全合成机油，价格是600多，包括了材料和工时费，如果提前预约工时费可以打9折。我觉得4S店在某些方面做得还不够好，比如在某些细节上，没有安装三件套，在某些拆装方法没有安装维修手册等。
这里说下到修理店保养，其实[_a***_]的保养出了首保到修理店保养都是可以的。我们有很多朋友的车在4S店首保后，就直接找我们同事保养。如果是直接买材料给修理店保养，要注意材料的好坏。
再来说下自己保养车辆，我觉得基本的保养都是可以自己做的，比如更换机油、空气滤清器这类。但是如果是太复杂或者需要使用专业知识才可以解决的汽车故障，建议到熟人的修理店或者4S店维修车辆。
首先呢，4S店的存在是有其存在的合理性和必要性的。毕竟汽车生产厂家设计生产一款车子不容易，总需要利用这款车子养活整条产业链上下游的企业。4S店作为汽车品牌的终端，既承担了养活整条产业链的功能（毕竟做种厂家的整车和零配件都是要靠4S店销售给车主），同时也承担了车辆日后维护保养保修的艰巨任务（车子有任何售后问题，厂家是不直接出面的，而是由服务站来解决，厂家直提供技术支持和零配件供应）。而保修的很多条款，都建立在你在4S店全程保养的前提下，所以质保期内的车子，建议去4S店保养，过来保修期，因为4S店价格高昂，可以到外面靠谱的修理厂做保养。
但是随着汽车质量三包法的实施，废除了很多原来4S店的霸王条款，例如：不在4S保养就不给保修的条款。质量三包法规定，如果车子出了质量问题，和在哪里保养没有直接关联，4S店也必须保修。比如说，你车子大灯坏了，但是你平时换机油做保养没去4S做，大灯和换机油没半毛钱关系，那么这种情况4S不能以没在4S保养为理由拒赔。
所以，我个人的建议是，新车在4S保养，如果你自己比较懂车对政策也比较有把握，那么你也可以到外面技术过硬靠谱的修理厂做。过了保修期之后，如果你不差钱，那你继续在4S保养，毕竟4S的技术力量和环境都不错。但是如果讲究性价比，那外面靠谱诚信点的修理厂也是你不错的选择。
汽车产业都都带动哪些产业发展？
在“2009中国汽车产业发展国际论坛”上，国家统计局总经济师姚景源曾表示，今年上半年国家出台了一系列利好政策，加之中国消费结构的升级，使得今年上半年汽车市场出乎意料的增长，作为支柱产业的汽车业为整个国民经济的企稳回升、企稳向好做了重大贡献。
***院发展研究中心的一项研究成果显示，汽车工业是一个1∶10的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。
这巨大的乘数效应是任何其他产业都望尘莫及的。
汽车产业的振兴对相关产业的带动作用是十分有效的。
以钢铁业为例，据中信建投提供的数据显示，2009年1月份宝钢公司热镀锌产品中汽车板的订单仅有2.3万吨；
而5月份，此类产品的订单已上升至9万吨。
汽车产业的蓬勃发展带动了钢铁、石化、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等上游原材料产业的发展；
在中游生产制造环节，汽车产业给机械电子、数控机床、自动化生产线等行业带来了可观的收益；到下游产业，汽车产业又有效的拉动了物流、金融、保险、销售、广告等服务业，今年“黄金周”各地火爆的自驾游就极大地带动了旅游消费市场。除此之外，汽车保有量的增长，还拉动了高速公路的投资需求，从而带动水泥、建材等基建行业的发展。 据国家发改委统计数据显示，2002年，我国汽车工业总产值跨过万亿大关时占全国GDP的比重接近2%；到2008年，汽车工业总产值占GDP的比重已超过8%，如果再加上对整个上下***业的带动，汽车工业对国民经济的拉动作用远远超过10%。
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
汽车行业涉及的东西非常多，传统内燃机的汽车拥有4万个零部件，单汽车生产来讲，有钢铁，橡胶，高端制造业，自动化设备，喷漆，玻璃，电子设备。
消费者购买车辆，缴纳的国家税收。
汽车行驶在路上的加油，
以后的维修保养，有车出门开车产生高速费，等等。
汽车产业带动的产业首选太多了，我只能举出几个比较重点的。
1.制造业，众所周知，汽车由好几万个零部件组成，包括核心的钢材部件，建议设备部件，都需要多工种分配才可以实现。
2.中石油，中石化等其他加油站，毕竟汽油消费的主力军是民用车辆。
3.金融业，现代人购车大部分选择***方式，这样就有很多银行或是金融机构介入，消费者通过***的形式购车，银行赚取一定的***利息。
4.保险行业，最为直接就是每年每台车都要购买车辆保险。
5.旅游业，有车的人可以增加生活半径，这样就有更多人会去选择去自驾游，周边旅游，从而提高旅游业，来一场说走就走旅行
到此，以上就是小编对于汽车保养产业链的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养产业链的3点解答对大家有用。
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