汽车故障检测电池容量大,汽车故障检测电池容量大怎么办
dfnjsfkhak时间2024-06-25 12:45:28分类汽车故障浏览37
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障检测电池容量大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障检测电池容量大的解答，让我们一起看看吧。
请问换汽车电瓶大点有危害吗？
更换更大的电池对发电机和汽车上的电气设备没有影响，但会提高其可靠性。只要发动机舱可以放下，你就可以改变它。然而，对于一些具有电池管理系统的车型，电池规格一般是不允许更换的，如果随意更改，可能会报告故障代码，甚至使发动机无法启动。
汽车可以更换容量大的电池，但是并不建议更换。
理论上说，在更换电池时，只要电压稳定，电流稳定，即使电池的容量变大了，不会对用电设备造成影响。
不过蓄电池容量大了，在经济上有点浪费。容量大的电池价格都比较高，电池容量变大了，但汽车并不一定用的到这么多容量（因为发动机启动时汽车电器之间由发动机供电），自然就会造成经济上的浪费，汽车用蓄电池容量过大或者过小都不好，同时更换电池时要注意电池的体积，需要和原车的底座相匹配，否则会安装不了，或者影响车辆的运行。在选择更换蓄电池时，建议尽量选择原厂原装的，汽车蓄电池更换电压和电流必须一致，其次蓄电池大小必须能安装在原车底座上，选择其他种类的电池会影响到汽车的使用。
首先我们要明白容量不是电压，容量大就是说在同样的电流、电压、的情况下持续放点时间会更长，更持久。
换容量大的电瓶一般的车是完全没有问题的，同样的体积都的电瓶可以有不同容量的，主要找好体积规格一样的电瓶。其次是选择好的品牌。
还有就是不一般的车，第一就是，带自动启停的车，就是等红绿灯时汽车制动停车后发动机会自动熄火，等脚离开制动踏板后又会自动点火的这类车。这类车的电瓶必须使用汽车原装电瓶的！价格很贵是普通电瓶的三倍左右。
第二就是豪车一类了，比如奔驰，宝马这类了，这类车对电瓶持续放电极稳定性要求非常高，普通的电瓶是完全达不到要求的，这类车也是要原厂电瓶的。
1更换较大的电瓶首先电池底座是厂家设计的原有尺寸，大的未必能安上。2发电机的充电量与电池容量不匹配会造成长期亏电影响电瓶寿命3电池的输出量不同会影响车身电器的稳定性。
视频加载中...汽车电池一般不鼓包，但是电动车电池鼓包的非常多，什么原因？
汽车电池一般不鼓包，但是电动车电池鼓包的非常多，什么原因？
答：这是由电瓶外壳的质地决定的。
我亲手扒过几种电瓶，过去的汽车电瓶壳有胶木的，很硬，宁可摔裂也不会因受热而鼓包、
⬇️是汽车电瓶，外壳既厚又坚硬
现在的汽车电瓶壳既厚又硬，它都在12V60Ah以上，所以外壳的承受力必须达电瓶车12V20Ah的三倍还要多，如要想凭充电把它烫变形而鼓包是不容易见到的。
⬇️是动自行车电瓶塑料外壳既薄又软，才容易鼓包
谢谢你的阅读🙏！
汽车动力电池组「鼓包」_你见过？
电动汽车动力电池组是否会“鼓包”，这个问题想来是非电动汽车用户非常关心的，因为谁也不想买到安全存在隐患的车辆。鉴于普通电瓶车使用的「铅酸电瓶」时常出现鼓包的现象，而电动汽车有偶尔会出现一起自燃案例；于是则出现了“电动汽车电池组容易鼓包”的讹传，燃烧作为用户是绝对看不到的。
任何类型的动力电池都是有可能鼓包的，不论是铅酸还是锂离子电池。但是铅酸电池一定更容易出现鼓包，因为此类车辆的电瓶容量非常小，稍微远距离的驾驶就需要使用“快充”充电。而此类车辆的电控系统非常原始，一般不具备SOC达到80/90%的比例自动切换为慢充的设定；所以电瓶产生氢气导致内压变化的概率就会更高，燃油动力汽车实际也不例外。
汽车电瓶充电的方式简单粗暴，启动发动机后由内燃机带动发电机全时运转，以每小时1.0~1.5kw的功率为车内设备和电瓶充电。即使电瓶处于亏电状态，在正常行驶几公里后就能充满电瓶。由此可见燃油动力汽车的电瓶也是「快充标准」，所以存在鼓包问题的电瓶比比皆是，现在去打开发动机舱看一看电瓶，相信百分之六七十的电瓶都会有轻微鼓包问题。
网传的“电动汽车容易鼓包”怕是基本靠想象，因为电池组的壳体是不会被撑起来的，如果达到这种程度怕是车辆早就爆燃了。要知道很多电池包的壳体有非常高的抗拉强度，是可以作为底盘加强结构使用的；正常的电池鼓包不可能撑起这种高刚度的硬壳，所以此类提问本就非常不严谨，多数是以讹传讹。
电动汽车动力电池足够安全，因为电控系统考虑到了「快充问题」！几乎100%的电动汽车使用快充都不能直接充满，SOC达到80%后就会强制切换为慢充；目的正是防止过量氢气的出现导致电池鼓包，所以在“电子产品”中没有比电动或混动汽车安全性更高的选项，即使这些车动辄就用成百上千节电芯。
到此，以上就是小编对于汽车故障检测电池容量大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障检测电池容量大的2点解答对大家有用。
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