汽车配置越高故障率越大,汽车配置越高故障率越大吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配置越高故障率越大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车配置越高故障率越大的解答，让我们一起看看吧。

1. 配置溶液的溶质质量分数偏小的原因是什么（越多越好）？
2. 配置溶液的溶质质量分数偏小的原因是什么（越多越好）？
3. 请问买汽车首先注重质量还是注重外观呢？
4. 请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？

配置溶液的溶质质量分数偏小的原因是什么（越多越好）？

配置溶液的溶质质量分数偏小的原因可能是：

1.用刻度量筒测量溶剂时，读数的时候没有平视，导致读数不准确导致配置溶液的溶质质量分数偏小。2.如果溶质是液体，则在用刻度量筒进行测量时，俯视看读数导致配置溶液的溶质质量分数偏小。3.如果溶质是固体，请使用天平在左侧放置砝码，在右侧放置溶质导致配置溶液的溶质质量分数偏小。4.在搅拌下将固体溶质溶解在烧杯中时会有少量飞溅导致配置溶液的溶质质量分数偏小。5.溶解时烧杯中有水滴，并没有进行干燥导致配置溶液的溶质质量分数偏小。6.样品中有杂质，使得溶质不准确，导致配置溶液的溶质质量分数偏小。

配置溶液的溶质质量分数偏小的原因是什么（越多越好）？

配置溶液的溶质质量分数偏小的原因可能是：

1.用刻度量筒测量溶剂时，读数的时候没有平视，导致读数不准确导致配置溶液的溶质质量分数偏小。2.如果溶质是液体，则在用刻度量筒进行测量时，俯视看读数导致配置溶液的溶质质量分数偏小。3.如果溶质是固体，请使用天平在左侧放置砝码，在右侧放置溶质导致配置溶液的溶质质量分数偏小。4.在搅拌下将固体溶质溶解在烧杯中时会有少量飞溅导致配置溶液的溶质质量分数偏小。5.溶解时烧杯中有水滴，并没有进行干燥导致配置溶液的溶质质量分数偏小。6.样品中有杂质，使得溶质不准确，导致配置溶液的溶质质量分数偏小。

请问买汽车首先注重质量还是注重外观呢？

大家一提起汽车质量，很多人都会想到日系车、德系车，尤其是丰田，在中国汽车市场的质量那可谓杠杠的，不容易出小毛病，可靠性相当高，可以这样说，汽车的质量直接影响的就是汽车可靠性了。

在汽车之家公布的2019年汽车质量排行榜中，连续多年位居榜首的丰田这次丢掉了冠军，并下滑到了第六位，取代丰田登上榜首的是丰田的高端品牌雷克萨斯，它以故障数/百辆80个荣登榜首。这个榜单的评判标准就是百辆车故障数。

从汽车之家发布的这份榜单中我们可以看到，日系和德系依然是大赢家，在Top12榜单中，日系车占了4个名额，德系则有2个名额，值得一提的是中国品牌的领克和WEY都进入榜单前十，分列第三和第七位。

雷克萨斯以80的故障数高居榜首，雷克萨斯这几年在中国市场的表现可谓突飞猛进，在二线豪华品牌中销量持续提升占比大幅提高，已经成长为国内的准一线豪华品牌。

排名第二的是沃尔沃，吉利收购沃尔沃之后，重新建立了新的开发平台，沃尔沃在中国市场近两年销量也呈现出不小的增幅态势，旗下多款车均取得了不错的市场成绩。排名第三的是吉利旗下的高端品牌领克，领克自品牌建立后，先后推出了领克01、02两款SUV和领克03轿车三款车，都取得了不错的市场表现。

宝马、观致分列榜单第四、第五位，故障数分别为162和164个，宝马国产后在品控方面还是出现了下滑，尤其是旗下的宝马3系和5系以及宝马X1三款车，在国内投诉还是不少的。观致的产品市场占有率并不高，所以小的基数也有少的故障数，也在情理之中。

丰田排名榜单第六，丰田这些年在国内一直有着不错的口碑，而在美国JDpower评测中丰田也在质量榜首，因此积累了大量丰田粉儿在国内。但近两年由于丰田国产化中质量问题频发导致口碑越来越差，因此在今年的质量排行榜中，直接掉到了第六位。

排在丰田之后的是国内的WEY品牌，WEY品牌在2016年建立，成立后迅速推出了VV7、VV5等两款产品，并迎来了热销，后又推出插电混动车型P8和VV6，都有不错的市场反馈，它也和领克成为并立汽车市场的两大中国豪华品牌，WEY在国内一直都有着不错的口碑，其产品的高安全性和高性价比也是国人津津乐道的。

谢谢邀请。

买车对一个普通家庭来说是一件大事，所以在选车时难免举棋不定。个人认为买车还是先注重外观然后是质量。因为现在不论是国产还是合资车，质量都越来越好。

作为一个汽车经纪人我的买车建议有这么几点。首先考虑你的买车用途，外观也属于用途的范畴，然后是你的买车预算。明白了这两点以后，剩下就是品牌、性能、性价比的选择了。

以上就是我的建议希望可以帮到你。

这个问题真的还需要问吗？没有可靠的质量，即使在好看，开半道把你丢在路上，好看还有用吗？举个简单的例子，众泰当年号称保时泰，外观直赶保时捷，但是内里一团糟，小毛病，不安全。。。再看其他几个，吉利，长安等等其他国产品牌，首先抓得质量，再说外观。说句题外话，其实它们的外观也不差。

请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？

本人13年买的1.8T迈腾说下优缺点：优点，外观大气，有点像官车的感觉，空间超大，居家旅行首选，后排翘二郎腿无压力，提速是真心的快，由于本人开车比较省，自然而然，油耗也比较令我满意，，当然人无完人，更何况车，下面我在说说爱车的缺点：低速行驶或者等红灯起步时变速箱1档升二档，变速箱抖动，爱车已经陪我度过6个年头，随着时间的推移，车里面异响增多，尤其是副驾驶门衬的地方异响多，天窗异响，还有此款车型属于比较爱烧机油的一款，经典ea888，所以保养的时候，我总是使嘉实多极护5W40的，给它最好的呵护，正因为如此，我对爱车的呵护，也换来它对我的呵护，从来没有把我抛弃在半路上，所以既然选择了，我就不够悔，希望我发的信息能给即将买车或者考虑买车的朋友们做个参考，谢谢，最后总结概括，迈步前行，腾达人生。[偷笑][偷笑][偷笑]

楼主的这个问题，不同品牌不同价位差别肯定挺大的，使用过的车有三台，那我就分别写一下：

1、大众Polo 1.4手动两厢版，时间是11年9月-15年6月，行驶里程4.7万公里，这是我的第一台车，当时裸车7.3万，Polo的口碑还是很不错，实际使用接近四年我感觉也很好，那么从楼主关注的几个问题回答一下：
可靠性：漏过一次防冻液，售后索赔维修后未再出现；玻璃窗出现升起自动下落，重新通电启动问题消失，除此之外均为正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：悬挂比较硬，中规中矩吧，后排局促舒适性差。
动力：1.4手动，市里代步无问题，高速能跑120，足矣。
操控：小巧好开，这个价位的车也别谈操控了，当然我也不懂。
油耗：综合油耗6-7个吧，当然车也轻也就接近1.1吨。
优点是：小巧好开，比较省油，基本没有出现过问题，可靠性较高
缺点：性价比一般，空间偏小，个人代步合适，全家出行不便

2、大众凌渡1.4T DSG风尚：

行驶时间及里程：15年6月-19年11月；行驶6.6万公里
可靠性：索赔过方向机一次，使用接近3年的时候的时候[_a***_]馈电更换一次，除此之外正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：舒适性居中，大众悬挂还是偏硬，好歹这车是独立悬挂，当然比Polo强，后排空间强于Polo，够用。
动力：这回是1.4T了，低功率96千瓦，动力足够。
操控：很好开，都说高尔夫操控性好，没感觉比凌渡强，开过同事的高尔夫，油门及方向都比凌渡重，不太习惯，DSG变速箱换挡快几乎感觉不到，感受比XT5要好，不过后来2升3有段时间略有顿挫及轻微异响，后来异响又没了。
油耗：很省油，综合油耗也在6-7个吧，高速不到6，车重大约1.3吨。
优点是：好开省油，可靠性较高，外观比较漂亮。
缺点：车身太宽，跟副驾聊天靠吼；性价比低，刚上市之后买的，优惠1.5万，后续价格跳水；空间一般，不如速腾朗逸这些；车身低矮，视线一般。

3:、凯迪拉克 XT5两驱豪华：

行驶时间及里程：19年11月至今，里程1.7万公里
可靠性：行驶里程较少，目前未出现任何问题，无异响。
驾乘舒适性：悬挂比较软，舒适性很好，同价位的车没开过，不好比较。
动力：2.0T 177千瓦，动力足够用，刚提车感觉动力很足，开习惯了感觉动力一般。
操控：SUV视野略高，开起来很舒服，本人无路怒症，不敢极限驾驶。
油耗：表显9.9L，实测市区11.6L左右，高速7L左右，再省也开不出来了，随它了，恳请两桶油发改委让利于民，别再涨价了。
优点是：外观是我的菜，敦实厚重；空间大，后排地板纯平；隔音很好，高速噪音小；价格便宜配置还高，流媒体后视镜好评，视野明亮又开阔。
缺点：起步反应一般（跑起来提速是杠杠的），行驶中升档降档略有顿挫感，AUTOHOLD自动驻车需要每次打火单独开启，凯迪拉克设计师脑壳进水；还有就是都说不保值，所以我准备开个10年，哈哈。

到此，以上就是小编对于汽车配置越高故障率越大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车配置越高故障率越大的4点解答对大家有用。

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