汽车品牌价格如何影响生产,汽车品牌价格如何影响生产效率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌价格如何影响生产的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌价格如何影响生产的解答，让我们一起看看吧。

1. 每辆车被造出来以及卖出去，要缴多少种税？对于汽车售价来说，缴纳的税款占比多少？
2. 为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜呢？不同年份不同包装价格怎么相差很大？
3. 一个城市3家日产4s店，而且是同一个老板，价格压不下去怎么办？
4. 为什么国外汽车品牌在华生产全部都由中国汽车厂代工？

每辆车被造出来以及卖出去，要缴多少种税？对于汽车售价来说，缴纳的税款占比多少？

看多了幼稚的问答，我们下面来一个专业点的回答吧。

每辆车被造出来以及卖出去的过程，具体来说可以分为生产环节和销售环节。

汽车生产企业需要缴纳增值税、企业所得税、消费税。

***设以一款售价为9.6万元、1.6升排气量以下的某品牌轿车为例。出厂价在8.6万元左右，生产环节扣除成本后，有40%的利润空间，生产成本为出厂价的一半。

汽车生产企业通常为增值税一般纳税人，其增值税税率为13%，就其增值部分，需要缴纳的增值税为2236元（86000×0.5×0.4×0.13），大约占售价的2.33%。

此外，还需要缴纳企业所得税，其税率为25%，按其利润所得计算，要缴纳4300元所得税（86000×0.5×0.4×0.25），大约占售价的4.48%。

还需要缴纳消费税，按从价定率征收，1.6升以下排量轿车税率算作5%，应缴纳消费税4300元，同样占售价的4.48%。

销售商要缴纳增值税、所得税。

销售商一般实行的是指导价和返点销售。指导价是根据进货渠道、运费、库存量多少、仓储费以及离生产厂家远近等多项指标决定其销售价格。

如，1.6升以下排量该品牌轿车，售价定为9.6万元，每辆车最多为5000元的利润和生产厂家的销售返点利润，应缴纳增值税为850元（5000×0.17）大约占售价0.89%，应缴纳所得税为1250元（5000×0.25）大约占售价1.30%。

一辆车从生产到销售，各个环节基本都要缴税，税种税率也是不尽相同。我们不妨就以10万元的汽车为例，来简单唠唠这个问题～～
对于消费者来说，一般只用缴纳两种税
，17％的增值税和10％的购置税，增值税是含在车款里的，由厂家代收代缴，购置税则是由消费者在上牌之前自行缴纳，一般都是去国税局缴纳～～

对于汽车生产厂家来说，需要缴纳消费税，虽然叫消费税，但是主要针对生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。一般10万元的车子，排量在1.5L左右，1.5L以下（含1.5L）消费税税率3％，1.5L以上就是5％，这也是为什么厂家会宣传1.5T为黄金动力的原因了，毕竟一辆车少2％的消费税也不算多，可是汽车大多都会过万台，那么省下的2％那可就不得了了，毕竟是商人，如何最大程度地降低生产成本，是每个车企都要考虑的问题～～
然后，汽车上路，还要交纳车船税，这个倒是不多，一年几百块钱～～
当然，如果车子是进口的，那么还要缴纳关税，这个都是直接含在车价里的～～
也就是说一台10万元的车子光税
都要3万以上，这还不算生产过程中的其他税种，比如说进口零件也要缴税，还有地方***征收的其他税种，比如说城建税，教育费附加等，算下来差不多占到车价的40％～～

也就是说扣除税费，10万元的车子，可能价值就是五六万～～

为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜呢？不同年份不同包装价格怎么相差很大？

为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜？不同年份、不同包装、价格怎么相差很大？

很正常，每一个酒厂都有分几个档次的酒，贵的一千多，便宜的才几十，按理说酒的成本相差也不过几十块吧，但是销售价格确是天差地别，其实在原料上差别不是很大，但是成品酒的口感，定位，包装都是不一样的。

拿我们常见的茅台迎宾酒与茅台酒做对比，迎宾酒是翻沙酒，用坤沙酒的酒糟加上新的高粱再次酿造的，酒的口感大部分人还是不喜欢的，毕竟酱香淡，枯味重，回味短，基本没有回甘，是纯粮酒但不是优质好酒，在成本上也节约了很多，定位也是低端的消费者，所以酒质不好 ，消费者认可度不高，相应的价格也就不高了。

反观飞天茅台酒，成本也是在几十块，总体来说成本上会比迎宾要贵，但是零售价格是一个天上一个地下，主要还是源于茅台酒的品牌价值，是可以当做收藏品的，也是属于高端的消费品。

以上飞天茅台与茅台迎宾的对比是同一酒厂，但是工艺上不一样的，一个坤沙工艺，一个翻沙工艺，那有些酒都是同样的坤沙工艺为什么价格也是不一样呢？比如拿53度飞天茅台与43度的茅台做对比，你好发现43度的零售价格只要1000还卖不出去，53度零售价格1499还买不到，这是因为43的的茅台口感没有53的好，是“加浆”降度的，而且不适合长期保存，陈年的43度茅台酒回收价格也没有53度的高。

很多人会问我为什么同样是坤沙工艺的酒，价格相差那么大，主要还是源于坤沙酒质也是分级的，我们在酿造的过程当中基酒也是分级存放的，而且每一款坤沙酒在勾调比例上也是不一样的，添加的老酒年份不一样，存放时间不一样，所以口感也不一样，自然价格也是不一样的，所以坤沙酒也分高低端的 。

我是茅台小王、一名一线酿酒工人，喜欢喝酱香型白酒的朋友可以关注我！私信我！一起交流学习。

酒厂生产的酒友有便宜有贵是这几个原因1.同一酒厂生产不同品类，其工艺不同，成本差别很大。2.同一酒厂不同品类的酒，其沟调时使用的年份基酒不同，年份越长的酒，成本越高。

酒经过岁月陈化，滋味发生了变化，这就是人们说的酒是老的好，材料成本人工成本都可以通过科技进步来降低，但酒经过岁月而产生的陈味和复杂香气是很难用科学手段产生的，因为这种陈味和复杂香气很难量化！

一个城市3家日产4s店，而且是同一个老板，价格压不下去怎么办？

同一老板是规定了最低价的，要想压下价去，就要去网上对比价格，实在不行就要到附城市购买或者直接电话给外地代理商，说明自己是什么地方人，想去购车，一般对外地客户价格要低一些，也可能让本地降低一点价格。

日系车的4S店售价很难降，是因为日本的发动机质量比较好，十几或者二十几万的新车，让价不会超过一万，正常就三五千。

例如：汉兰达SUV，如果不加价都很难拿到车。丰田埃尔法MPV的售价80万起，还要加价20万不等。

一个城市3家4S店同一老板很正常，如果你想在价格方面争取最大的优惠，可以考虑以下几个方法：

厂商提供车辆给各地4S店经销商，价格是根据各地不同的经济状况来调整的，也就是说是有地区差价的。

厂家会与各地代理商签订合同，不允许跨地区销售，各地代理商也会互相监督，一旦发现会被厂方罚款。

为什么国外汽车品牌在华生产全部都由中国汽车厂代工？

1.梅格纳－斯特耶公司（Magna Steyr)，是一家加拿大的公司，在奥地利有一个分工厂，主要为BMW贴牌生产X3，克莱斯科300C，切诺基、大捷龙，在美国的分工厂又替奔驰生产M级越野车，另外还有萨博的9-3,奔驰E系，奔驰G级越野车。客户挺多的，到官方网站上看一下客户就知道了

2.德国的威尔海姆卡尔曼公司（Wilhelm Karmann)，主要是为大众、奥迪、奔驰、[_a***_]、墨西哥的甲壳虫、雷诺、日产贴牌生产。玩汽车改装的朋友应该都知道这家公司。

3.意大利的宾尼法利纳公司（Pininfarina），有名的汽车设计公司，代工alfa romeo、ford、三菱、VOLVO。

4.博通公司（Bertone），意大利的汽车设计公司，客户有玛莎拉蒂（Maserati）和兰博基尼（Lamborghini），***（OPEL）还生产一些概念车。

5.华尔梅特汽车公司（Valmet Automotive），一家芬兰公司，主要贴牌生产保时捷、SAAB。

6.厄里耶（Heuliez）,法国公司，主要有OPEL，标致。

这些代工公司代工生产了全世界约80%的汽车，另外还有一个小秘密，世界上70%的汽车发动机都是由奥地利的一家叫AVL（李斯特）的公司提供关键技术生产的；涡轮增压器大部分由Garrett盖瑞特(被honywell收购)公司提供的、变速箱大部分由博格华纳borgwaner公司提供的整套解决方案(包括VW著名的DSG)、还有日本爱信的变速箱总成(丰田控股)，大家有兴趣的话可以去搜索一下。

有兴趣的朋友可以看一下自己的进口车办理商检时提供的单据，看一下关于车辆运输的信息，看看是哪个国家的港口发货的。呵呵。很有可能您买的奔驰是埃及的，宝马是非洲的，奥迪是印度的，雷诺是土耳其的，甲壳虫、Mini是南美洲的，FIAT是巴西的，尚酷是葡萄牙的，福特是台湾的，Q7是捷克的，丰田、本田是泰国、越南、台湾的等等。

到此，以上就是小编对于汽车品牌价格如何影响生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌价格如何影响生产的4点解答对大家有用。

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