汽车保养除了换机油,汽车保养除了换机油还要换什么
dfnjsfkhak时间2024-06-22 15:26:12分类汽车保养浏览44
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养除了换机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养除了换机油的解答，让我们一起看看吧。
换机油滤芯的修理工忘记放密封圈，车原地发动后油都漏出来了，再补机油对车的影响大吗？
楼主不用担心，没有影响，把垫子重新放进去，机油补足即可。切记把漏出来的油污清洗掉不然时间长容易粘灰尘，以后就是老油污油泥更难清洗。***如以后卖车知道情况的还行，不知道的就怀疑有问题，始终不妥，这也反应了技师的习惯不好，不细心马虎。
正常来说无论是油底壳螺丝漏油还是机油滤芯漏油，只要及时发现并且熄火，同时更换问题零件并加注适量的机油，对于发动机来说都不会有太大的伤害，最大的问题就是有些司机明明发现车辆仪表台上已经亮了机油故障灯的情况下依然继续行驶，这个时候发动机内部持续的干摩擦就会导致拉缸的现象，也就是我们所说的发动机大修的主要原因。
在解释这个问题之前我们来说一下发动机主要的乳化剂——机油，我们衡量一款机油的好坏不单单看价钱的高低和是都是全合成，我们更多应该关注的是机油的低温流动性，清洁能力以及油分子的附着能力，大家都知道液体在不同的温度下会有不同的流动性，这就会出现一种情况，车辆在经过一夜的停放之后，机油完全的回流到油底壳，第二天早上启动车辆的话，如果油液太厚就会导致机油泵吸油困难，从而延长机油到发发动机各零件之间的时间，从而加剧发动机干摩擦的情况；而清洁能力的强弱则关系到发动机是否会产生非常多的油泥，一般清洁能力较强的机油在更换的时候会带出少许的杂质，有助于发动机更好的运行。
如果车辆在更换完机油之后，因为操作问题导致的油底壳螺丝或者机油滤芯漏油的情况或者车辆仪表台亮起机油故障灯，这个时候首先应该做的就是立刻将车辆熄火，同时检查车辆的漏油的原因并及时更换解决，一般来说由于车辆里面开始是有机油的，那么在车辆发动之后，发动机内部所有零件之间都会有油膜的覆盖，这个时候即使机油持续在慢慢漏的话，发动机还是有足够的润滑的，即使机油完全漏完，依靠油膜，发动机运行2-3分钟还是一点问题都没有，但是这都是最理想的状态，所以大家最好不要尝试。
不知道大家换完机油之后有没有遇到因为修理工的失误而导致的各种奇葩问题，下面我和大家分享一下我遇到的和听到的一些让人哭笑不得的问题。
1、油底壳螺丝忘记拧紧，车辆开出去之后没一会发动机机油故障灯亮起，下车检查发现车尾拖着一条长长的尾巴。
2、油底壳螺丝在拆卸之后垫片丢了或者油底壳螺丝变形，持续的渗油。
及时发现机油漏出，再补机油的话对车没有任何影响，不必太过担心，但是必须保证机油二次加注量，不要过少也不能过多！
这种情况比较少见，密封圈都能忘记，修理工也是太业余了，幸亏是及时发现，对车不会有任何影响，关键看二次添加机油时，是否保证合适的添加量，如果添加少的话会使轴承与轴颈等的润滑不足，加剧摩擦磨损，但是如果添加过量机油，也会带来烧机油等问题！
一般发动机都是有固定的机油加注量，比较容易添加，像这样漏了一些再补，就要特别注意了，不过对于有点常识的修理工来说也不是难事，使机油在机油尺的上下刻度线之间即可！
这种情况肯定要求他免费添加了，毕竟是他们工作上的失误，而且还要保证机油型号相同，总之，及时补上机油不会对车造成什么伤害，这一点可以放心！
你好，从现场流在外面的机油来看，没有什么问题的，可以放心使用的。
遇到这样的情况一般都是修理工大意造成的，如果修理工大意没有把机油滤清器的密封圈装上，或者有时候旧机油滤清器的密封圈会粘到机油滤清器的底座上，如果换机滤的时候大意，会造成发动机机油的泄漏的。这样的情况一般如果换完机油启动发动机会现场泄漏的，如果现在没有泄漏，车开到外面发动机机油泄漏，那真的是特别严重的，因为有的司机不知道机油压力灯，即使机油压力灯亮了以后，司机不知道，会造成发动机拉缸的，情况特别严重。
但是这次比较侥幸，现场漏机油了，漏的也不多，重新安装个机油滤清器或者是机油滤清器的密封圈，问题不是特别的大，把机油添加上就可以了，不要有过多的担心，出现这样的问题及时发现真的太好了，如果开出修理厂估计发现以后发动机基本就报废了，后期需要修理发动或者更换发动机，但这些都是车主不愿意看到的事情。
你这样的情况，把机油补充好就可以了，不要过多的担心，但是这个4S店或者修理厂的修理工太不称职了，尽然能出现这样的错误，这样的小错误不应该出现，例如发油螺丝没有拧紧，或者是机滤密封圈没有拿下来，机滤没有拧紧，甚至有的地方连机油都不加，这都不是修理工应该出现的问题。
大家如果还有什么汽车问题，记得评论留言关注。
换离合器后烧机油是怎么回事？
首先更换离合器片并不影响油耗，但是您叙述是更换完离合器片后感觉到烧机油的，建议检查齿轮油是否过稠导致行驶阻力增大，检查传动轴螺母是否过紧，制动系统是否回位不良，喷油器 节气门是否过脏等。
你的问题明显就是拆过变速箱的原因导致的，原厂制造变速箱比发动机更加精密，只要拆过的变速箱后再装回密度都不可能完整，再加上更换新的离合器，必然有少许位置需要摩擦的，正如大修发动机的原理一样，修过的发动机要不声音比之前大了，要不动力下降，要不油耗高等等，那怕是比较老资格的[_a***_]也不可能修复完美。修了油耗高了一点说明汽修师傅技术已经算不错了。还有更换的CVT无级变速箱油4S提供的才有保障。
发动机烧机油主要原因是：
活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。
烧机油的主要现象是：
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。
除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无***常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了到此，以上就是小编对于汽车保养除了换机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养除了换机油的2点解答对大家有用。
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