诊断汽车故障时的顺序是,诊断汽车故障时的顺序是什么
dfnjsfkhak时间2024-06-21 12:11:55分类汽车故障浏览21
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于诊断汽车故障时的顺序是的问题，于是小编就整理了1个相关介绍诊断汽车故障时的顺序是的解答，让我们一起看看吧。
一键启动的汽车，是先按两下自检然后再启动吗？
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现在很多汽车都配备了一键启动，可以让我们免去插拔车钥匙的烦恼，但是很多朋友一直搞不懂一键启动的正确操作方法，下面我们简单讲解一下：
一键启动的原理和早期的车钥匙启动是完全一致的，都要经过通电自检--启动点火这个过程。这个通电自检就是在不踩刹车情况下，只需要按一下启动键就可以了，行车电脑会在几秒钟之内对全车各个系统进行检查。比如电瓶是否馈电、灯光是否正常、机油等是否超出临界值、ABS系统是否正常等等，对于存在问题的项目，电脑会通过仪表盘的屏幕以图标或者英文进行提示。当车主发现提示问题，就可以及时进行维护保养了。所以，一键启动的通电自检这道工序是绝对不可以省略的。当然，即便是您直接踩刹车点火，仪表盘也会显示自检结果，但是这样操作会对车辆产生不利影响。
另外，有的朋友习惯上车后，直接踩刹车--按启动键点火，而长期省略自检就直接点火，不仅会对发动机、电瓶造成损害，更会导致电子设备紊乱，也会带来安全隐患。所以，为了最大限度延长发动机和电瓶的使用寿命，建议您自觉遵守一键启动的正确操作步骤，不图省事，同时记住不才刹车按一次即可启动自检流程了。希望我的回答对您有所帮助。
先阐明一个观点，现在的车，只要全车通电，发动机处于运转状态，车辆无时无刻都在自检。所以无论是配备无钥匙启动，还是机械钥匙启动的车辆，都无需自检，直接启动车辆就可以。其实无钥匙启动的点火方式和机械钥匙没什么区别，对于自动档车型来说，只要车钥匙在信号覆盖的范围内，右脚刹车，直接按下启动按钮，车辆会直接点火。如果没有踩刹车，那么车辆的钥匙门会有三个档位。
OFF（关闭）、ACC（全车通电）、Start（启动发动机）。OFF无需解释了，就是熄火和关闭状态，在车辆熄火在之后，钥匙门会自动回到这个档位上。ACC就是大家所说的自检状态，在这个钥匙门档位上，仪表盘会点亮。车辆的大部分传感器会开始工作，然后将***集到的信息传送给行车电脑，再由行车电脑判断出车辆是否存在故障。
但是这种自检状态，在按下Start按钮后也一样会启动，也就是说在车辆处于启动状态下，传感器会一直处在启动状态，时刻监测着车辆各个部件的工作状态。所以完全没必要去让车辆先通电自检，直接踩住刹车按下启动按钮就可以。
岩哥的观点：大家不必担心在启动前如果不让车辆自检会出现问题，如果真的有问题，在行驶过程中行车电脑也会用图标的形式在仪表盘上提示驾驶员，而且很多故障只有在行驶起来之后才能反映出来。
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实际上，一键启动的功能与传统的钥匙方式功能相近：
传统钥匙：汽车钥匙门有4个档位，OFF、ACC、发动档，也有部分车型只有3个档位，没有ACC档位。
当发动汽车时，踩刹车一次扭到最大，直接启动汽车。不踩刹车时，拧到ACC档位，中控以及部分设备供电，拧到ON档位，整车供电，行车电脑自检、
一键启动：踩刹车同时按键，直接进入启动程序。不踩刹车按一下，进入中控供电，按两下，整车供电，按3下同时踩刹车就启动发动机！
汽车自检：整车供电以后，行车电脑首先会自检，从存储器读取节气门开度参数，启动油泵。
如何操作：
实际上没必要非得每次都进入自检程序，只在需要的时候进入即可，汽车没那么娇贵！正常情况下，上车，系安全带，调整座椅、后视镜，直接启动即可，因为汽车启动瞬间还是会做这些程序！
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如果车辆是传统的进气歧管燃油电喷系统影响不大；如果是气缸内直喷燃油电喷系统会对启动电机寿命造成伤害。
其主要原因在于油轨建压，传统歧管燃油喷射系统油轨压力低(300kpa+/_50kpa，和发动机标定雾化水平相关)建立时间短，可以满足启动机随行启动；缸内直喷则油轨压力(1800kpa+/_600kpa，和发动机标定雾化水平相关，一般和发动机压缩比成正比)高，建压时间长，一般需要启动机随行启动滞后，即油泵先工作。显然有自检更利于保护启动电机。
启动车辆时，先进行自检是一种良好的开车习惯而已。
现代车辆电子电器和安全装置越来越多，为防止电子电器的异常运转对车辆造成不必要的伤害，所以一般都会设置自检过程，以便警告车主车辆电子电器运行状态。
车辆电子电器分为[_a***_]系统(发动机+变速箱/扭矩分配器等)控制，车辆安全控制设施(如，大灯控制，安全带控制，门禁控制，ABS/ESP控制，EPS控制等等)，通用电器控制。其中动力系统和安全控制设施的控制系统自检最重要。
这些自检行为是独立进行，但自检结果优先级不同，对车辆控制逻辑也不同。
比如车辆的“跛行”控制，就是当控制系统诊断到车辆动力系统和安全系统有2类故障时，会限制车辆的最高车速(典型设计为30km/h左右)，以方便驾驶人员尽快把车辆送往维修点。
一般的车主如果不***取自检，直接启动，由于车辆设计会有优先启动控制功能，发动机本身有随行自检功能(边执行功能边对自身进行信号异常检查)，比如油泵异常，油轨压力不能建立，发动机控制故障灯会亮，发动机无法启动。但如果车主执行了自检过程，油泵异常会先行侦知，这样可以保护油泵和启动机。随行自检没有发现异常发动机正常启动。
其它安全设施，通用电器的自检也就执行随行自检(驾驶员行车准备以及行车的最初几分钟)。
到此，以上就是小编对于诊断汽车故障时的顺序是的问题就介绍到这了，希望介绍关于诊断汽车故障时的顺序是的1点解答对大家有用。
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