汽车发电机怎样判断故障,汽车发电机怎样判断故障了
dfnjsfkhak时间2024-06-21 06:47:43分类汽车故障浏览26
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机怎样判断故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发电机怎样判断故障的解答，让我们一起看看吧。
判别汽车发电机好坏的方法？
判断汽车发电机好坏，方法有多种，供大家参考：
1：万用表检测。发动机启动后用万用表检测电瓶电压，电瓶标准电压为12V，发电机输出电压为14V左右，如果电压比熄火时高则说明发电机正常，如果电压比熄火时低，则表明发电机不发电。
2:控制转速看大灯亮度变化检测。车辆启动后，打开大灯，调节发动机转速由低到高，大灯亮度如果随转速提高而增亮，说明发电机工作正常，反之发电故障。
3:试灯灯泡检测。找个汽车灯泡，把灯泡正负极焊接两根导线，末端各接两个鳄鱼夹。将发电机电枢接柱导线拆下，接一个鳄鱼夹，另一端接搭铁，当发动机中速运转时，灯泡亮度说明发电机工作正常，反之发电机不发电
怎么确认汽车发电机好坏？
发电机是汽车很重要的部件，主要是为用电设备提供电能。在运转过程中除了起动机外的设备提供电能外，还想蓄电池提供充电。现在基本上都是使用硅整流交流发电，整流器使用的是晶体二极管，汽车发电机的好坏可以通过以下的方法进行检测。
发动机就车检测
如下图所示是汽车发电机的线路图，其中B端子是与蓄电池连接，F端子是与电压调节器的F端相连，E是与车身搭铁。首先我们可以先通过对发动机的输出电压进行检测，这个方法可以不用拆卸发电机，需要使用万用表。
测量的方法是：在怠速情况下使用万用表测量B和E的输出电压，应该是不低于13V；把发动机加速到2500转，这个情况下的电压输出应该不低于14V才对。如果测量的电压过低应该拆检发电机。
发动机零部件的检测
首先是检查发电机的转子，检查滑环有无变脏和烧蚀的程度，使用万用表测量滑环之间是否导通。然后是检查磁场绕组的绝缘程度，如果测量的电阻值是无穷大的说明正常，否则是滑环和铁芯之间存在绝缘不良和搭铁故障。最后一个是检查定子总成，这个部件主要的损坏有断路。搭铁和短路故障。
总结：判断汽车发电机的好坏，我们可以先检查输出电压，然后是检测零部件的方法进行判断，如果不合符标准就需要更换。如果发现发电机损坏的情况下一定要及时更换，不然会造成电池充不进电，电池就会很容易损坏了。
汽车发电机在整个汽车运行中的作用是举足轻重的，一旦发电机输出电压不正常，汽车就会因此而抛锚。所以，对于如何确认发电机的好坏，我们有必要了解一下。
发电机输出电压不正常包括发电量不足，发电量过大和彻底不发电。对于发电量不足和过大比较简单，一般情况下前者是发电机内部故障，后者是调节器坏了。
今天重点说一下不发电的情况，我们知道，汽车发电机分为外调发电机和内调发电机。
外调发电机又分为有充电指示灯和无充电指示灯两种。下面我们依次介绍。
无充电指示灯的发电机接线方式就是，从点火开关到调节器再到发电机F接线柱。如果这种发电机不发电，我们首先打开点火开关，用扳手在发电机皮带轮试一下有没有磁性，如果有，说明磁场线路和发电机磁场线圈没问题，进一步检查发电机B接线柱有没有电，若有电，说明发电机内部故障，若没电，只需检查火线电路即可。
有充电指示灯的外调发电机不发电，检查方法和上面一样，首先找有没有磁场这个分界点，然后进一步检查就可以。
最后就是内调发电机不发电的问题，我们首先要测量发电机B有没有电，在保证有电的情况下，打开点火开关观察指示灯是否亮，若指示灯正常亮，我们拆掉D+线，指示灯熄灭，说明线路正常，不发电是因为发电机内部故障。
如果拆掉线指示灯还继续亮，应该是线路短路，这种情况不多。
如果打开点火开关以后，指示灯不亮，我们用D+线搭铁，指示灯可以亮，说明发电机内部故障，若不亮，线路或知识灯故障。
对于怎么确认发电机的好坏，一般只有这几种情况，希望能够对你有所帮助！
汽车发电机在整个汽车运行中的作用是举足轻重的，一旦发电机输出电压不正常，汽车就会因此而抛锚。所以，对于如何确认发电机的好坏，我们有必要了解一下。
发电机输出电压不正常包括发电量不足，发电量过大和彻底不发电。对于发电量不足和过大比较简单，一般情况下前者是发电机内部故障，后者是调节器坏了。
今天重点说一下不发电的情况，我们知道，汽车发电机分为外调发电机和内调发电机。
外调发电机又分为有充电指示灯和无充电指示灯两种。下面我们依次介绍。
无充电指示灯的发电机接线方式就是，从点火开关到调节器再到发电机F接线柱。如果这种发电机不发电，我们首先打开点火开关，用扳手在发电机皮带轮试一下有没有磁性，如果有，说明磁场线路和发电机磁场线圈没问题，进一步检查发电机B接线柱有没有电，若有电，说明发电机内部故障，若没电，只需检查火线电路即可。
有充电指示灯的外调发电机不发电，检查方法和上面一样，首先找有没有磁场这个分界点，然后进一步检查就可以。
最后就是内调发电机不发电的问题，我们首先要测量发电机B有没有电，在保证有电的情况下，打开点火开关观察指示灯是否亮，若指示灯正常亮，我们拆掉D+线，指示灯熄灭，说明线路正常，不发电是因为发电机内部故障。
如果拆掉线指示灯还继续亮，应该是线路短路，这种情况不多。
如果打开点火开关以后，指示灯不亮，我们用D+线搭铁，指示灯可以亮，说明发电机内部故障，若不亮，线路或知识灯故障。
对于怎么确认发电机的好坏，一般只有这几种情况，希望能够对你有所帮助！
怎么判断汽车发电机好坏呢？汽车发动机不发电的话全车电器都只能使用电瓶的电量，如果只是供应火花塞还好，如果开启大灯、空调等一些用电设备，那电瓶的电量很快就会用完，你再想点火那就有点困难了，所以发电机要知道如何检修，方法其实有很多种。
一、不拆发电机检测的方法
1、万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。
2、外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。
3、试灯法
如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。
4、改变发动机转速、观察大灯亮度
启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
到此，以上就是小编对于汽车发电机怎样判断故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机怎样判断故障的2点解答对大家有用。
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