七大汽车品牌车主画像,七大汽车品牌车主画像是谁
dfnjsfkhak时间2024-06-21 00:31:26分类汽车品牌浏览41
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于七大汽车品牌车主画像的问题，于是小编就整理了3个相关介绍七大汽车品牌车主画像的解答，让我们一起看看吧。
开迈腾的都是什么人，迈腾车主的月薪都是多少钱？
开迈腾的都是什么样的人，这个我感觉太有针对性，我个人感觉应该是一部分群体。大部分车主可能是个体，刚刚起步或者以能保持收入水平的一部分，还有就是企事业工作者，收入稳定家境比一般水平殷实一点点的群体，还有一小部分因个人喜好所选择的群体。当然综上所述不包括城市级别来讲的。各级别城市会有一些差异。这是我自己在路上观察和身边朋友观察后的感受，希望能帮助到你。来自一台b8l330豪华车主的回答[大笑]。
我感觉跟月薪已经没有什么太大的关系了，我们单位新来的那几个小孩，***年的，一个开迈腾的，一个开九代半雅阁的，还有一个最牛的E300L，感觉前几天在头条看到过的一句话很有道理。
大富由命，小富由勤，一个人能不能大富大贵，是上天注定的。一个人能否小康，是靠个人努力得来的。命里有时终须有，命里无时莫强求。
一直不好意思回答这个问题，现在人少，回答一下吧。
19款330豪华车主，应该这一款的车主会比较多。黄金排量，黄金配置。
我老婆8k
刚结婚，车贷3600，还有六七个月就还完了，房贷5000，租房1200 加油500 我俩吃喝买衣服保守3500-4000
妈的，压力很大，烟都戒了
在网上看到这样一个问题，到底是什么样的人才会选择大众迈腾呢？而选择大众迈腾的车主，一般经济收入都是多少？这个问题竟然在网上引起了热议，那大多数迈腾车主的群众画像是什么样的，今天就来告诉你答案。
曾经某机构做过一份关于大众迈腾车主的调查，比较直观地反映出大众迈腾车主的真实状况。首先第一个问题，车主购买大众迈腾的主要原因是什么？有52%的车主选择了外观造型和车内空间，有48%的车主选择了品牌因素，有38%的车主选择了动力性能，其他的原因就比较小众了。
可以看出绝大多数车主是被大众迈腾相对中庸又时尚的外观，以及车内宽敞的空间所吸引。大众迈腾算是现在为数不多宜商又宜家的中级车，谈生意开迈腾够庄严，家用开卖腾够时尚。而且迈腾的空间简直可以媲美C级车，能够给后排乘客提供相当奢侈的腿部空间。再加上大众品牌在中国的沉淀和认知度，这就是车主选择大众迈腾的主要原因。
第2个问题，车主的婚育状态，这也可以理解为车主的年龄段。其中有33%的车主是未婚状态，11%的车主是已婚无子女，55%的车主是已婚并且有孩子。由此可以看出大部分迈腾车主都是有家庭，有事业的。结婚有孩子最起码要30岁以上，所以迈腾车主大部分都是比较沉稳的中年人士。当然也不乏那些年少有为，拼搏事业又比较年轻的未婚男性。
最后一个问题，也是大家最关注的一个问题，那就是迈腾车主的收入情况如何？调查显示，有20%的车主家庭月收入在1万到1.5万元之间，这个家庭收入是迈腾车主中占比最高的。其次，月收入1.5万到2万的车主占比17%。月收入8000到1万的车主占比15%。也就是超过52%的车主，家庭月收入在8000到2万元之间。而所有车主的平均家庭月收入为17,274元。打算买迈腾的朋友可以做一下参考。
买特斯拉Model3的车主是些怎样的人，给个刻画像？
很容易被忽悠，智商低下，典型慕洋犬带路党。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
中国储能网讯：1月7日，马斯克坐着私人飞机到了特斯拉上海超级工厂举办的国产版Model 3交付仪式。1月14日，仅仅过了一周的时间，特斯拉股价便突破了537美元（Tesla Inc），根据特斯拉的激励政策，如果特斯拉市值达到1000亿美元，并且能保持半年，那马斯克本人将获得大约169万股的股票奖励，价值接近10亿美元。
也许你还在感叹马斯克又能挣一笔钱了，但是比起股价，更能吸引国内消费者眼球的，便是特斯拉国产Model 3正式国产化了。早在1月3日，特斯拉宣布对国产版Model 3进行降价，售价从35.58万元降至32.38万元每辆，加上免征购置税和新能源汽车的补贴，消费者只需不到30万元人民币的价格便可以开上低配版的Model 3，这让各地的特斯拉体验店都疯狂了起来。
那Model 3到底有多神？钱报记者来到了位于杭州城西银泰里的特斯拉体验店一探究竟。“你好，是来看车的吗？”，身穿特斯拉制服的店员热情的迎接了我们。Model 3被放在了门店入口的最外侧。“你们今天来的时间比较好，要是周末来这地方就和菜场一样人多”负责迎接的店员笑着说。
充十分钟跑100公里
“你们看到的***的价格是29.9万，它的真实标价其实是32.8万，因为基础国产版本的特斯拉是享受着国家补贴，这个价格是全国统一的。”一位店员介绍说。这位店员介绍的“基础国产版”特斯拉，拥有着445公里的续航里程，5.6秒的百公里加速和225公里每小时的最高速度。
据店员介绍，市区里续航会比配置里描述的短一些，可以开350公里左右，充电需要半个小时到四十五分钟左右。城市里的充电区域一般都是高压快充，充十分钟可以跑100公里。家用快充的话一般是慢充，4～6小时左右可以充满，而现在一个家庭用充电桩价格在8000元左右。记者点开了百度地图，搜索充电地图，轻松看到了附近所有充电站点。目前杭州有490多处充电桩。
首先Model 3 是属于未来的汽车，这款汽车内部空间宽敞，配备了 15 英寸触摸屏，同时还很环保。如果你选装 Autopilot 套装，那么还可以实现全自动驾驶。并且国产Model 3价格也不会太贵，所以个人觉得特斯拉的用户画像如下：
1、Model 3购买用户大部分是一线城市，主要原因是因为大城市的特斯拉充电桩比较多，虽然二线城市也有但是相对少了点。
2、用户年龄层大概是28到35年龄的年轻人为主，因为特斯拉的[_a***_]偏【高科技】，一些“老司机”不一定喜欢这类汽车或者开不习惯，像我们父母就一直不看好特斯拉，觉得是玩具（就像是游乐场的电动车）。
3、用户收入方面，我觉得中等（例如：以深圳中等收入水平为准）。以前的进口的特斯拉都比较贵，买得起，收入都很高，像我们腾讯这边的停着充电的特斯拉基本是腾讯中高层所拥有的。现在特斯拉“***价”，估计很多人会买它。
4、绿牌用户比较多，以深圳城市为准，一些摇不到蓝牌并且也不想买的用户来说，绿牌自然而然成为这些用户的首选。那么拿到绿牌的用户其实可以选择的车型比较少，所以可能会倾向于买特斯拉。
个人分析，欢迎大家补充和一起探讨！！！
不管怎么说，特斯拉都开启汽车行业的新赛道，未来还是很值得期待的～
你们滴滴顺风车，滴到雷凌的车子多吗？
长沙这边以雷凌和轩逸经典的比较多，雷凌主要是1.2T，裸车价基本在11.8左右，长沙油价92#6.74，油耗0.45左右一公里！滴滴收费(平时)2块一公里，到司机手上只有1.4元每公里的毛利，如果挂的是运行车，只有八年运行期，强制报废！司机表示1.2T上高速不给力，市区使用没问题！
来来来，我先给你看看滴滴顺风车车主的画像
据滴滴官方数据，他们平均年龄为32岁，男女性别比为6:1，天秤座、天蝎座、处女座成为最热心分享的星座前三名。车主数量排名前五的职业分别为服务业、汽车机械、房地产建筑、互联网软件、金融类，其中前三名职业的占比均超过10%。 车主所开汽车价格最多分布在10万至30万之间，占到了67%的比重。而排名前五的车型品牌分别为大众、日产、本田、别克、福特。
从大数据的角度来说，在顺风车主中，开丰田的不多，所以，开雷凌就更少，你能滴到雷凌车的几率也就很低了。
从我自己经验感受来说，我至今没打到过雷凌。ps：坐标石家庄
题外话，雷凌双擎还是挺不错，在行驶品质方面比普通版更有质感。价格不贵，拉低了混动车的门槛，让更多人能享受到混动车。总之，雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车。
如果是普通款雷凌，那我就更建议卡罗拉了。
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到此，以上就是小编对于七大汽车品牌车主画像的问题就介绍到这了，希望介绍关于七大汽车品牌车主画像的3点解答对大家有用。
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