汽车故障灯亮说是汽油不好,汽车故障灯亮说是汽油不好怎么回事
dfnjsfkhak时间2024-06-20 20:17:24分类汽车故障浏览37
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障灯亮说是汽油不好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障灯亮说是汽油不好的解答，让我们一起看看吧。
发动机故障灯亮了解码器上显示燃油系统过稀是什么原因？
造成这种亮黄灯的原因比较多，比如油品问题造成的积碳，氧传感器故障、三元催化器故障等等。
如果行驶过程中并没有发现明显的动力下降、抖动等情况，可以添加燃油添加剂跑跑高速什么的，看看能否自动消除故障灯。说说我的车的情况，我的车2010款进口X1，开了7万多公里了，最近一年就亮了4、5次了，去4s检测过，说是后氧传感器故障需要更换，但要2000多没换，后来新加满一箱油后，自己消失了。
后来又出现过，开几天后就又消失了，后来回想一下，每次出现这个故障灯时，基本都是堵车一直踩着刹车往前挪，这样超过一段时间后，这个灯就会亮，我的理解是这种情况下，燃油不充分，导致排气超标，故障灯亮起，并不一定是传感器损坏，而是传感器工作正常报告当前的尾气排放超标。之后高速开一段时间，尾气排放正常后就会自动消失。
这个过程有时一天，有时可能会2~3天后，某次再启动发动机时可能这个灯就灭了，所以基本不必担心。
车子故障灯亮，显示燃油过稀，是汽油不好吗？
汽车发动机有一个最佳的空燃比，最佳空燃比可以让发动机达到最佳的油耗值，又不损失发动机的动力性。是油耗和动力之间的一个平衡点，汽油空气之间的最佳比例在1:14.7左右，空气太少混合气过浓就会增加发动机油耗。而空气太多发动机又会没劲。
如果发动机出现混合气过稀，说明发动机汽油和空气的比例不合理，空气比重太大汽油太小。造成这个问题的主要原因有，汽油泵压力不足，喷油嘴堵塞，碳罐电磁阀损坏，进气歧管漏气，氧传感器故障等等。这些都会引起发动机混合气过稀，如果燃油的质量有问题也有可能会出现混合气过稀，不过这个概率很小，一般喷油嘴和汽油泵的概率比较大。
车故障灯亮，显示燃油过稀，一般跟燃油压力、空燃比A/F传感器、进气管道漏气以及缺少燃油等有关系。如果汽油质量比较差，含杂质比较多导致燃油管路、喷油嘴堵塞喷油异常也有可能。
理论空气与燃油的混合比，是基于从空燃比 A/F 传感器反馈信号计算得到的。ECM 计算必要的补偿以校正实际和理论的偏差。如果补偿值过大 ( 即实际混合比过稀)， ECM 判断为燃油喷射系统故障并点亮 MIL燃油过稀的故障灯点亮。
显示燃油过稀可能的原因
1、进气管道老化泄漏（导致一部分气体没经过空气流量计直接进入燃烧室）
2、空燃比A/F、质量型空气流量传感器MAF故障
3、喷油器堵塞、燃油压力不正确、缺少燃油等
燃油系统稀故障，根据检测电脑数据流判断也能发现一些故障原因，有时维修后进气歧管安装不好漏气也会导致。具体的需要检查才能判断故障点。
感谢邀请，首先虽然大家可能对发动机的工作原理有所了解，但是我还是先简单介绍一下，因为后面的解释需要用到。
汽车发动机是通过汽油的燃烧所产生的爆发力从而推动活塞再推动曲轴旋转然后给车辆提供动力，汽油的燃烧自然离不开我们的氧气，而最直接的来源就是我们周围的空气。
随着技术的发展，越来越多的电子技术应用到车辆上，如我们的电喷技术，依靠这套技术能够有效的提高汽油利用率最大限度的提升了发动机的性能。
电喷技术利用空气传感器感应的进气量从而根据系统设定给发动机匹配一定的油量。如果进气量大而喷油量小则爆发力会降低，而进气量小喷油量大，则无法充分燃烧产生积碳和废气。
因此，空气传感器的重要性不言而喻。题主车辆之所以会产生这样的故障显示，可能有几个方面：
1、空气传感器故障，因传感器测量故障，无法测出真实进气流量，从而影响电脑判断喷油量导致喷油量过少从而显示燃油过稀。
2、传感器正常，但在传感器后续的进气管路中有漏气口，导致部分空气未经过传感器从而使得相应喷油量导致的混合气过稀则也会弹出该故障显示。
建议你可以根据上述两点到相应专业的维修点进行检测判定故障原因从而进行维修，如果一直弹出该故障会影响发动机的动力效果。
到此，以上就是小编对于汽车故障灯亮说是汽油不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障灯亮说是汽油不好的2点解答对大家有用。
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