现在最值得抄底的汽车品牌,现在最值得抄底的汽车品牌有哪些
dfnjsfkhak时间2024-06-20 15:47:55分类汽车品牌浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在最值得抄底的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现在最值得抄底的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
汽车国六将实施，现在抄底国五优惠很大、或者等明年购买国六车辆哪个更划算呢？
本人的第三个回答。
现在国五车型马上在部门地区停止售卖了，因为实施了国六标准，国五车型处理库存，买国五还是国六呢？
从国家角度，排放标准提升对于我们生存环境是有益的，但对于个人购车使用而言，我们更需要考虑如下几个因素：
2.时间紧急性，如果您属于着急购车用于上下班旅行等情况，部分车型未转到国六标准，建议选择国五。
3.二手车残值，国五残值更低一些，如果您买车需要长久使用，（五年以上），国五的车型损失更低些。
总之，通过考虑各方面因素及个人需求考虑是否购买国五或者国六车型。当然，您不差钱建议有限考虑国六。如果您资金相对紧张，可以考虑优惠幅度很大的国五车，或者二手车。谢谢。
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换车频率高可以抄底国五，一台车打算用20年左右建议等待国六（真的用的到吗？）。
国五汽车在新老标准更替期间价格下调的幅度必然会很大，原因无非是“过期作废”；面对不能上牌的尴尬只有提前售罄才是最理想的方式，而在之前销量一般的车只有通过低价才能***消费者的购买欲。
现阶段是消费市场与车企的耐力战，且这一轮比较结果已经分出胜负，消费市场前所未有的有耐性。（下图为2019年首季度销量曲线以及预测销量曲线）
所以在7月1日之前的提前实施区域里价格可能出现“炸鱼队”风格的跳水，目前让利在15~20个点的话届时预计能达到30个点甚至更多，重点是这一比例是否能够抵消低一级排放标准的贬值率呢？
简单计算
现阶段全面实行的标准为国五，危机感最强的是国二汽车（柴油车不在讨论范围内），这批车在一线城市即将面对黄标的风险，全面黄标以比较不保守的预测***设为2020.7.1。从实施国二到国六全面实施，这批车刚刚好满15年车龄，是不是重合了曾经的强制报废标准呢？
但这一现象并不说明国二汽车保值率比国三低，汽车的平均保值率可以以10年剩余10%~15%标准，大部分普通乘用车是10万为标准可以评估出1~1.5万的价格（没有事故的前提）。
从10年之后保值率开始变成残值率，每过一年下滑2%~3%，到满15年的时候这台车真就只剩下废铁价，不论什么品牌价值都只值得两三千，当然有些豪华品牌高价车是不愿意承认的。
15年车龄的国二汽车***设价值3000，最早一批的国三汽车正好满12年车龄，同样按照10万新车的标准这批车的评估价也许6000、多说七八千。三年的车龄差加上一级排放差，最终差价就是几千元，但是在购买新车时差价却是十倍不止。
依此作为标准应该抄底国五还是高价购买国六呢？也许上一代的旗舰款倒是不错的选择，记住一点：燃油车在倒计时，但只要没有公布最后一个节点之前，任何人都赶不上升级的脚步；除非一步到位上EV，只是现阶段的EV性价比又不高，还纠结吗？
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
沪指大跌，将再次探底，可以抄底了吗？你怎么看？
底在哪？2644是底吗？这个没人知道，但是市场上反映出来的信息就不具备底部特征，那就谈不上抄底，只能说是熊市中的搏反弹操作。
目前人保上市，有人说今天下跌主要是这只巨无霸影响的，这个因素有，那如果说人保影响力这么大，加上人民币贬值，加上芯片门***科技股暴跌，多重利空袭来，大盘猛跌-3%，怎么可能是底，况且人保上市不是新股的终结，后面还有更多新股发行，更多大盘股上市，银行和证券都排队等着上市，要说大盘出现底部真的很难。
如果加上***美股出现震动，后期影响到全球股市动荡，Ａ股更难以稳定，所以说当下的市场只能是搏反弹，不能谈抄底。
那么深成指，创业板已经是月线六阴了，一直存在反弹需求，包括沪指也是需要超跌后的反抽，唯一可以布局的点就是在接近2644区域后能企稳才考虑，一旦上攻到2800就要离场，这就是十***取反弹的机会，其它任何点位和时机都不考虑，因为此轮震荡后，Ａ股会继续寻找低点。
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大盘今天再度大跌。这是对国庆期间***市场的补跌行为。从目前的走势来看，是一步到位的概率比较大。今天上证50跌幅较大。节前上证50不断抱团取暖。节后就来一次大的调整。这是正常的行为。
- 只不过中小创在节前没有怎么上涨，也被动跟风下跌。且下跌的幅度和上证50差不多。可以说A股的人气降到了冰点啊。到了目前位置想要再度大幅下跌也是不现实。大盘这个位置可以抄底。只不过中小创迟迟没有多大的动作，行情就很难说会走得很远。
- 因此，如果想要抄底的话，最好仓位控制在半仓以下，三成左右为好。抄底可以关注券商板块。目前的券商基本是跌到位了。如果大盘有动作，券商也会有所反应的。另外一些三季报不错的个股也可以关注！
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在昨日降准减税的利好前提下，沪指受节日***股市大跌的影响，今日低开低走，让市场再次蒙上了一层阴影。但是中国的股市与美欧股市毕竟不同，中国股市经过长期调整，市盈率偏低，价值评估合理，对于中长期投资者来说显然具备了渐入市场的机遇。
美欧***市场开始步入中长期调整的可能性比较大，这些市场在这个周期有可能出现大跌局面，所以对国内证券市场空头有心理预期功能，但是国内市场下跌的区间应比较有限。
从央行降准与财政部减税双重举措来看，***对于当前的经济问题看的非常清楚，那么统一协调稳定经济就非常关键，所以应不会坐视股市继续大幅下跌，因为股市的稳定对于国内消费结构非常重要。预计央行还会再次降准，所以后面的利好还会接踵而至，中国证券市场的政策市特征还是比较明显，所以在***出台强势利好的前提下，国内股市已经基本步入中长期的可投资周期，如果股市大跌，可分批建仓位，科学分批次缓慢建仓。
在下跌过程中，回答最多的问题就是可以抄底吗？而往往所谓的正确答案，都被市场无情的击碎。最后还会回到那句老话上：熊市不言底。
国庆***期之后第一天，A股市场就以大跌调整迎接从高速公路上有堵车回来的股民们，上证50跌幅超过了4%。创业板更是跳空低开，一阴吃多阳，距离千里只有咫尺之遥，可以说A股市场的这轮补跌，来的迅猛，不出意外。那么对于节前就先知先觉的资金来说，是否到了抄底的机会呢？
目前市场处于下降通道，趋势并没有发生根本性的逆转，上证50辛辛苦苦的涨了8天，一天就回到了解放前。这样的走法，让很多老股民也感到费解。
如果要说抄底的话，只能着眼于搏击反弹，至于这里没有走出来的周级别反弹，只能是由日线级别演进，走一步看一步，才能够逐渐捕捉到拐点机会。
目前大盘处于极度的低迷之中，市场情绪已经降至冰点，如果明天低开考验前低甚至2638，则可以考虑短线入场抄底，搏击一个反弹，这种短线交易，虽然看似风险很大，但对于目前低迷的结构化市场来说，胜率还是比较高的。
至于周波段周期交易，不仅要考虑卡位的准确，更重要的是持股品类的选择，如果踩准了节奏，即便是市场调整，你也仅仅是忍受暂时的回调而已。所以从这一点来说，中波段的低吸布局时间尚早，可以再仔细观察一段时间。
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名图、威朗、标致408哪款车更值得入手？
纯的指这三车，其实差不多。各有千秋，本人会选408。标致车开起来稳，而且最大优点是厂家厚道，车减配的较少。速度开起来绝对是408高于另外两车。名图个大，放东西多。还是建议去试驾再决定吧。
韩国车名图，我个人觉得现在抄底买入比较好，目前销售惨淡，对比同价位的国产车还是值得入手的。现在买有很多优惠。
法系408，不是每个人都能懂法国人造车的理念，譬如方向盘只有外圈转内圈不转等等，法系属于高转机，善于跑长途，操控性也行，市区油耗稍高一点，其它都还OK。
至于别克，美国好像没有这个品牌了，2009美国金融危机之后，别克就是成为底特律的一个发展的缩影。抛开这些不说吧，新威朗也行吧，起码比大众车实在。大众的什么速腾朗逸[_a***_]桑塔纳捷达蔚领等等，其实都是一回事。
到此，以上就是小编对于现在最值得抄底的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在最值得抄底的汽车品牌的3点解答对大家有用。
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