汽车保养升级避坑,汽车保养升级是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养升级避坑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养升级避坑的解答，让我们一起看看吧。

1. 4s店保养避坑指南？
2. 奥迪A6L四驱系统保养如何避坑？

4s店保养避坑指南？

首先要注意车上的零件，因为有些零件自己买很便宜。在4s店买要贵很多。去4S店换个火花塞绝对是价格纠结，但是自己买个火花塞也就几十块钱，贵的也就几百块钱。然后找个中等规模的店，十几二十块钱就能亲眼看到安装好了。这还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂重新安装别人车上拆下来的半新火花塞。

还有就是发动机清洗。这是4S商店中常见的软糖项目之一，也是维护中最不必要的项目。价格一般在100-300左右。S店经常会建议消费者做这个保养项目，但这个项目其实很简单，就是保养前加一瓶润滑系统清洗剂，然后让发动机怠速10到15分钟，再把旧机油放掉。

需要注意的是，汽车的首保是不花钱的。有些4s店可能会以车不是他们家买的为由，向你收取保养费。这是不能给的。您的汽车品牌在4S的所有商店都可以免费获得首保。你的随车手册是有编码的，可以在他们售后内网查到，但是要有记录，避免重复第一次保险问题。也就是说，不要在做首保的时候被忽悠了，把免费保养算在4S店的头上，傻傻的买单。

以下是购买汽车和进行4S店保养时的避坑指南：

1. 了解自己的车型和保养周期：不同车型的保养周期和保养内容可能会有所差异。在进行保养前，建议了解自己车型的保养周期和保养内容，以避免被4S店推销不必要的保养服务。

2. 选择正规的4S店：选择正规的4S店可以保证车辆保养的质量和服务的可靠性。建议选择品牌授权的4S店进行保养，避免选择不知名的小修理店。

3. 注意保养合同的条款：在签署保养合同前，认真阅读合同条款，了解保养项目和费用，并注意是否有额外的服务费用和附加费用。

4. 不要盲目接受推销：4S店会推销额外的保养服务和更换零部件，需要根据实际需要进行选择。如果不确定是否需要某项服务或更换某个零部件，可以咨询其他技师或者进行第三方检测。

奥迪A6L四驱系统保养如何避坑？

奥迪A6L一共有三种四驱系统，实际上并不需要特别的保养，下面分别和大家聊聊：

第一种：机械托森差速器（2010年以前）

1980年，奥迪首次推全时四驱车型，1986年，开始***用托森差速器，一直到2010年，托森差速器已经升级为托森C型，奥迪始终装配托森，托森差速器作为中央差速器，设计时和变速箱组合在一起，利用变速箱油进行润滑和散热，跟随变速箱油一起维护即可，无需特殊保养和维护。通常，变速箱每隔6万公里更换一次即可。

第二种：冠齿差速器（2010-2016）

2010年，托森差速器的专利被日本丰田旗下的捷太格特购买，为了避免受制于人，奥迪推出了新一代冠齿差速器，这款差速器利用十字型行星齿轮和冠状齿轮产生轴向压力，压紧多片离合器进行动力传递，也属于半机械差速器，冠齿差速器和变速箱集成在一起，共用变速箱油循环散热和润滑，因此也不用额外的进行保养，变速箱油每隔6万公里更换一次即可，无需特别保养。

第三种：多片离合器（2016以后）

2016年，奥迪车型开始使用双离合变速箱，由于双离合变速箱没有液力变矩器，变速箱档位结合以后，没有缓冲，而在极限场合，当冠齿差速器因为打滑需要EDL电子限滑进行轮间动力分配时，需要利用ABS对打滑车轮进行制动，车轮的反作用力就会反向传递到变速箱甚至发动机内部，因此，冠齿差速器无法和双离合变速箱完美匹配。迫不得已，奥迪研发了基于多片离合器的quattro ultra四驱系统，这款基于多片离合器的四驱系统分为两个部分，前部分和变速箱集成在一起，利用变速箱油进行散热和润滑，无需特别维护和保养，跟随变速箱油更换即可，通常6万公里更换一次。

到此，以上就是小编对于汽车保养升级避坑的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养升级避坑的2点解答对大家有用。

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