汽车保养好能开多久,汽车保养好能开多久啊
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养好能开多久的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养好能开多久的解答,让我们一起看看吧。
正常开,正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机?
谢邀,这个命题是基于楼主的两个正常的前提,发动机大修的因素很多,但是两个正常之下,大修的几率就会小很大,至少,在正常的换车周期内是没必要大修的!
实际维修概念下,发动机大修定义就是发动机拆解的笼统说法!发动机从机舱拆下来、并分解开的作业都可以叫做大修,小到换个气门油封,达到换曲轴连杆!都是一类的施工工序!而大修的原因只会有两种:极限磨损(活塞间隙过大 曲轴及轴瓦磨损)使用不当的硬损(油液亏的不正常损伤)
在两个正常前提下,除非发动机设计问题(或者中彩的概率)一般的私家车可以大大延长大修的里程数,我可以告诉各位,没有准确的数据来衡量大修,主要看车况!也就是说开到出了问题就算!
换一个思路,楼主的意思是不是咱们正常的换车周期内,私家车发动机需不需要大修?
我认为因车而已,绝大多数是不用的,基于两点推测:1私家车公里数很少,在换车周期内达不到跑废发动机大修的里程(不同厂家有不同的规定,有30万、50万、60万等)2,即便能达到,因为私家车的合理维护作业,也会大大延长这个理论里程数,网上例子比比皆是!
综上,以目前的汽车工业技术,发动机比较成熟,私家车只要开的在意,保养的精心,是不用考虑大修的问题!除非个人中彩(不可避免的因素)或者个人使用不当
首先了解什么是大修。普通人认为的大修可能认为发动机拆下来,汽缸盖拆掉恢复气门的气密性,清楚缸盖积碳,更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火(喷油)系统进行维护等工作, 就是大修了。汽修厂认为的大修除了上述工作外,还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞、活塞环,缸套等零件进行维护和更换,以提高发动机使用寿命。用修理或更换发动机任何零部件(包括基础件)的方法,恢复发动机的完好技术状况,完全或接近完全恢复发动机寿命的恢复性修理。
随着汽车工业的发展,和制造技术的提高,发动机寿命在不断的延长。比如作废车的出租车行业,百万公里无大修并不罕见,五六十万公里无大修比比皆是。
比如我家的起亚K2一年跑个一万多公里,七年八万多公里了除了正常保养,换过一次电瓶和轮胎。发动机没动过,状态很好。
如你所问,正常保养的私家车三四十万公里无大修太正常了。希望能够帮到你。
不一定的,看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十,最高车速不超过每小时候八十公里。汽车行驶到一定的年限或公里数之后,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能明显下降。此时,发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修,进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后,发动机性能可恢复到先前的90%以上。 发动机何时大修好,分三种情况: 一、机油严重减少,冒蓝烟,但没有漏油。 机油冒蓝烟分两种情形:一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修,更换气门油封即可;另一种可能是活塞与缸壁间隙过大,这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。 二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力低于正常值,就必须要大修了。 三、发动机有异响,这要经过解体确定。当发现发动机有异响时,通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修:1)、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损,此时必须大修;2)、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤,此时必须大修。
到此,以上就是小编对于汽车保养好能开多久的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养好能开多久的1点解答对大家有用。
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