电动汽车故障最多情况,电动汽车故障最多情况有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车故障最多情况的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车故障最多情况的解答，让我们一起看看吧。

1. 江淮电动汽车故障多吗？
2. 电动汽车电流那么大，对人的辐射大吗？出租车司机说开久了掉毛发？

江淮电动汽车故障多吗？

挺多，它的质量一般，不是很好。

众多车主对江淮新能源汽车的投诉案例主要涉及"电瓶故障、车辆故障灯亮、无法启动、刹车失灵、无法提速、差速器异响、空调故障、电路故障"等故障。

这些问题的出现正好暴露了江淮新能源在产品研发领域的技术缺失，对于各个细分环节的管控和监测能力不足，对于产品的充电系统、电池组控温技术、主动均衡策略、电池组的健康管理策略、SOC电池剩余电量纠错能力、电池组控温元件以及密封性能的安装设计试验等环节。

挺多的

01 故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池SOC 偏低和单体电池SOC 偏高。

；

02 故障电池再活性能衰退严重，应及时更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。

；

03 故障电池影响行车安全，对应故障有单体电池内部短路；单体电池外部短路；单体电池极性装反；在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落， 引发单体电池内部短路或者外部短路故障

电动汽车电流那么大，对人的辐射大吗？出租车司机说开久了掉毛发？

电动汽车是否有辐射，驾驶电动汽车会不会掉头发

电动汽车是否有严重电磁辐射的问题困扰了很多潜在消费者，同时也成为了燃油动力汽车阵营从业人员，用以诋毁新能源电动以及混动汽车的“话术”。如此评价似乎是已经认定了电动汽车辐射无问题，这也难免令人起疑，除非有充足的数据支持！

第一节：分析参考WHO（世卫）《限制时变电场、磁场和电磁场曝露导则》

电场强度＜5000V/m

磁场强度＜100μT（微特斯拉）

拿出世卫组织的标准应该很有说服力，因为太多人都认为海外的标准应该更严格，那么就以此为标准看一看生活中哪些电器设备的参数“超标”吧。第一项毫无疑问应该是智能手机，因为不论任何工作性质似乎***都成为了“手机控”，而智能手机在发射时的磁场强度峰值可达到500μT左右，超标达到5倍上下，手机俨然成为了生活中无处不在的超标设备。

除手机几乎***必备以外，生活中常用的电动剃须刀与电吹风也都是峰值超标的设备，比如在刮胡子的时候需要感受一下1000~1500μT的磁强强度，电吹风的峰值强度略高一些可至2000μT上下。其他更多的设备不在一一列举了，总而言之常用设备的辐射还是相当强大的。那么除了与电有关的电器设备会产生辐射以外，自然界中有没有影响人的辐射呢？参考太阳。

万物生长靠太阳，这句话估计任何人都不能否认。但是太阳光线中的电磁波也有辐射哦，而且其中的紫外线尤其问题严重。虽然紫外线的波长很短可以被轻松过滤，不过人体曝露在外部的皮肤或者头发的间隙中还是会被晒得到；紫外线中的UVA波段的波长为320~400纳米，UVA的波长相比UVB/UVC会更加深入地进入皮肤深层，造成DNA（脱氧核糖核酸）的异变并且被***，免疫系统被破坏有概率带来“AI”的问题。

由此可见地球上的万事万物似乎都有辐射，那么电动或混合动力汽车这种“大家伙”是不是会更加严重呢？答案在开篇时已经被否认了，原因为汽车是直流电……这种电池的电场与磁场强度均因会直流无限趋于零，测试的中大型电动汽车（大巴公交车），以及小微型载客汽车各类车型，其电、磁场强度分别在以下范围。

大巴_电场0.5V/m左右，磁场0.2μT左右

小车_电场0.3V/m左右，磁场＜0.1μT

你好，很高兴回答您的问题，先说答案，电动汽车有辐射，但程度有限，对人体产生不了什么危害，至于出租车开久了掉头发更多的是他个人的原因而不在于电动车。

纯电动汽车辐射论从一开始就有，有段时间还被炒得特别火，网络上有少消息都是针对电动汽车辐射的，比如开久了掉腿毛啊，脱发啊，甚至还有得癌症的，一时间引起了极大的社会反响。

凡事不能只看表面，这句话说的很多，在很多人眼里纯电动汽车就是有辐射，而且会对人体有危害，其实这些人只是不了解纯电动汽车而已，至少没有深入了解，就导致了思想上的错误认知。

联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致），根据科学有效的实验数据来看，经过检测纯电动汽车的最高辐射值是远远低于这一标准的，具体如下图，同样也有类比的方式。

实际上，对电动汽车的电池这一重大辐射源，为了满足国家标准，车企都会通过各种方式来降低电磁辐射，其中重要的方式便是***用金属材料包裹的方式减少电池的辐射，在者，任何一款车辆想要上市销售都必须经过相关质监部门，所以我们大此不必担心纯电动汽车辐射问题。

以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

我是做新能源汽车电子的，其实大可不必担忧。

首先，我们无时无刻不处于电磁场骚扰的包围之中。接打电话，信号塔，Wifi，蓝牙等等。这是一个基本环境，不必因噎废食，我见到过小区不让装信号基站导致整个小区没信号的。其实大可不必这样。

另外，电动汽车充电电流，放电电流特别大，但是法规标准却是越来越严格，每台车辆在上市前都需要[_a***_]法规认证，不合格是无法上市的。在这一点不必担心认证部门和厂家联合***，因为你的辐射大了会导致其他用电器或者其他设备无***常运转，现在社会监督越来越完善，大都不会以身试法。

最后，很多车厂在接触电动汽车之初就把所有车载标准要求提升一个等级，例如辐射发射从CISPR25的Level3 提升到了Level5。

写在最后，其实有时候贪图便宜买的一些车载电器有可能辐射更厉害。

到此，以上就是小编对于电动汽车故障最多情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车故障最多情况的2点解答对大家有用。

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