汽车发动机点火故障现象,汽车发动机点火故障现象有哪些
dfnjsfkhak时间2024-06-19 02:10:22分类汽车故障浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机点火故障现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机点火故障现象的解答，让我们一起看看吧。
天冷后启动汽车第一次打不着火，第二次都能打着，是什么原因？
是不是燃油压力泄压了。你多开关几下钥匙你看看一下子能不能启动着，如果好了说明燃油压力泄压了，如果还不行你要看什么车了，是不是气门间隙不对了，应为热胀冷缩，天冷气门容易顶死。谢谢***纳
不论是柴油车还是汽油车，在天气冷时温度低的时候，都会有你说的上述现象。现在的新汽油车和柴油车是不会有这种现象的，只是行使十万公里以后才可能有说的上述现象。第一，首先说说汽油车，汽油车是点燃混合气使汽缸内的混合气爆发做功从而使活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。由于汽车行使几年或十万公里以后，由于汽门封闭不严，火花塞跳火减弱，气缸磨损，天冷的情况下气缸内温度低，混合气不易点燃，打车时第一往往打不着，再次打火时，混合气密度加大，容易点燃。第二，柴油车是压燃的，他是温度达到一定程度，气缸内的燃料燃烧爆发做功，汽油车是点燃混合气。柴油车的沟造和汽油车差不多。柴油车有预热系统，由于柴油车是靠压燃工作的，由于汽温低，气缸内设值预热塞，加热气缸内的温度，使发动机好起动。第一次打火，由于各个系统和汽油车一样，气门封闭不严，气缸磨损，气缸内温度低，不易着火，再次打车，预热塞能够很好的预热，所以才好起动。第三，冬天冷，机油齿轮油凝固，阻力增加，也会影响冬季打车。谢谢！！
汽车启动的一瞬间打齿？
一打车键鎖发出这刺耳的声音，好像是起动机的咬合齿轮靠在发功机飞轮齿抡盘上咬合不上空转而产生的响声，这种情况即便能起车，也不行，我建议你找专业人员维修一下避免发生故障。谢谢！！、、
这是三个方面的原因，一是：启动机电磁开关吸拉拨叉(偏心轴)调整不当，启动齿还未进入飞轮齿圈启动开关电桩就被接触铜板接通电源，启动齿就已旋转磕碰飞轮齿圈，数次之后齿圈上的轮齿导入角被提前旋转的启动齿磕起毛坯，打齿現象越严重。解决方法重新调整启动齿拨叉上的偏心轴，并将马达及变速器折下后用什锦锉修复齿圈上被启动齿磕毛的轮齿。二是：发动机使用相当的时间后，发动机熄火时停止的位置因各缸工作性能有所改变，导致曲柄连杆机构运转熄火时所处的空间位置不同，引起飞轮齿圈所处角度改变，概率上恰巧形成齿圈轮齿与启动齿轮在启动瞬间齿抵齿，又恰巧启动机电源己接通，所以必然打齿。至于你说到热车故障率低，那是由于发动机工作后热膨胀抵消了不良气缸的磨损量，它暂时处于亚良好状态，某缸压缩行程的气缸压力可推动活塞下行(简言之发动机反弹力好)，就很少出现打齿现家。若冷车时出现这种情况，那就是从热车熄火后转向冷车状态后，发动机曲柄连杆机构蠕动过量，使齿圈上轮齿与启动齿又重复出现齿抵齿的现状，故障就会反复无常。排除方法：折下飞轮，将齿圈与飞轮做好一个刻线标记，敲下齿圈，与飞轮圆周上做好的标记错开1/3~1/2个齿间隔，重新装回飞轮上。注意！同样将齿圈上轮齿及导入角用什锦锉修复好。必要时还可将齿圈翻面用，安装方法一样。三是：飞轮齿圈与飞轮过渡配合的尺寸超差，预紧度不足，发动机启动性能下降，启动时间长，引起齿圈与飞轮贴合之间产生微量的蠕动，时间一长就会出上述两种反复无常的故障，排除方法同第二步一样，但需更换齿圈，尤其是齿圈内径与飞轮外径尺寸公差上一定要达到技术参数，最好查阅资料后再选配。仅供参考
到此，以上就是小编对于汽车发动机点火故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机点火故障现象的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/35697.html
