怎样查汽车冷却水故障,怎样查汽车冷却水故障灯
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于怎样查汽车冷却水故障的问题,于是小编就整理了3个相关介绍怎样查汽车冷却水故障的解答,让我们一起看看吧。
冷却液不足导致发动机故障灯亮什么原因?
会引起发动机灯亮的,冷却液不足还会引起以下这些故障:
1、如果冷冻油不足,不能很好给发动机降温,轻者加速发动机的损耗,严重可能会烧毁发动机;
2、水温表C-H,如果进度块到H端了,表示水温超高,发动机温度过高,可能冷却液没有了;
3、冷却液的主要功能是给发动机降温,冬季水容易结冰,所以一般都用防冻液,人们也习惯称冷却液为防冻液。
怎样查汽车冷却泵好坏?
1.怠速不稳,汽车水泵连接皮带,将冷水从水箱中抽出,冷却发动机。如果水泵转动有问题,会直接影响发动机转速。现象是车速不稳定的问题,通常发生在发动机启动一段时间后,如果功率过大就会熄火。从这些现象可以初步判断水泵损坏。
2.水泵漏水,水泵漏水是常见故障,主要是因为密封不到位和发动机在水泵附近漏水。冷却液的泄漏会在水泵的通气孔上留下冷却液颜色的痕迹,导致缺少冷却液后水温过高等症状。同时,冷却液漏入水泵轴承后,轴承上的润滑剂会被冲走,导致轴承磨损和损坏。
3.噪音问题,当汽车水泵出现开始损坏的迹象时,就会出现异常噪音,产生噪音的原因很可能是内部轴承损坏或叶轮松动或与转轴分离产生异常噪音。这时需要注意驾驶,及时修理相应的部件,否则水泵会***,如果汽车发动机得不到足够的散热,就会出现上述情况。
如何检测汽车冷却水温度传感器?
水温传感器的结构就是热敏电阻,温度越高,电阻值越小。
测量方法很简单,拆下水温传感器,用万用表电阻档测量两个端子之间的电阻,在两个端子上各接出一条线,找个一次性纸杯道上开水,把水温传感器放进开水里,观察万用表数值变化,水温越高,电阻值越低。
如果电阻值没变化,或者变化很小那就是水温传感器坏了。
一般情况下水温传感器不会坏的。如果水温显示有故障建议分析下其他原因。
水温传感器实际上就是一只负温度系数的热敏电阻。温度升高阻值减小,温度降低阻值增加。因此通过检测阻值大小就可以判断出被测液体温度。
因此最简单的办法就是用万用表电阻挡测试其在不同温度下的电阻。把万用表调到电阻千欧档,表笔不用区分正负极直接与传感器两根线连接即可。这时候万用表应该有一个稳定的读数,在200Ω到4000Ω之间。此时把传感器加热,阻值会逐步降低。可以用热水、电吹风等办法为传感器加热。
如果阻值变化明显,那么传感器就是正常的。如果阻值没有变化, 那么证明传感器是坏的。当然用诊断仪读取水温数据也是非常方便,可以根据数据来判断传感器的好坏。
水温传感器损坏会引发的故障:启动困难、怠速不稳、油耗增加、排放不达标。ECU测量冷却液的温度,根据温度决定冷启动的喷油量。温度低则会加大喷油脉宽,从而加大喷油量,混合气浓一些车辆启动更顺利。如果水温传感器损坏,ECU检测结果与实际水温信号就会不一样。例如损坏后电阻值比较大,那么ECU就会冷却液温度比较低,这时候就会加大喷油量,确保冷启动成功。但此时冷却液温度较高,混合气过浓后车辆很难启动,甚至直接淹缸,从火花塞上可以看出来。此外ECU还需要根据水温传感器信号来判断发动机工况、修正喷油量、点火时间、怠速转速等。因此水温传感器失效/损坏会引发车辆出现一系列故障。
你就是说想检测水温传感器,给仪表显示的温度准确不准确,你可以用解码仪检测一下水温,用这个水温数据和仪表数据对照一下,水温传感器一般感觉有问题,直接更换一个就行,这个必须原厂的,数据才准确,它还控制电子扇的开关,有问题会造成发动机高温。
我来回答题主这个问题,题主所说的冷却水温度传感器其实就是我们汽车的冷却液温度传感器,冷却液温度传感器安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
冷却液温度控制器的常见故障是其内部电路的电子元件有短路、断路或因潮湿而漏电等导致失去正常的控制功能。因此,将冷却液温度传感器用电吹风吹干后再进行检测,如果功能不能恢复,则更换冷却液温度传感器。
冷却液温度传感器工作原理是随着温度的升高,其电阻值会下降。DME通过测量其电压值,可以计算出电阻的大小,从而推算出冷却液温度。冷却液温度传感器有两个PIN角:PIN1为信号线,PIN2为搭铁线。
冷却液温度传感器出现故障或失效,或与ECU间的连接申路短路、断路,或表面水垢严重时,则都会造成输出信号出现较大偏差,从而导致喷油器不能适时增大或减少喷油量,最终使电喷发动相启动困难故障发生。
[_a***_]回答希望能帮助到你,这种检测还是建议你去专业的修理厂或者4s店去做,如果不清楚欢迎关注交流,谢谢。
到此,以上就是小编对于怎样查汽车冷却水故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于怎样查汽车冷却水故障的3点解答对大家有用。
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