新能源汽车品牌乐视网,新能源汽车 乐视

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车品牌乐视网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车品牌乐视网的解答，让我们一起看看吧。

1. 法法汽车属于乐视吗？
2. 大家觉得乐视新能源汽车怎么样？

法法汽车属于乐视吗？

不，法法汽车不属于乐视。法法汽车是由乐视创始人贾跃亭在乐视危机后创立的新能源汽车公司。乐视汽车是乐视旗下的子公司，而法法汽车是贾跃亭个人创办的公司。两者虽然有一定的关联，但是法法汽车并不属于乐视。

法法汽车不属于乐视！～

就是说，两者之间的关系，主要是有贾跃亭这位共同的创始人——贾跃亭是法拉第创始人之一，并且是以私人身份参与到法拉第创立之中。而从业务层面来看，乐视超级汽车LeSEE与法拉第并没有什么关系

大家觉得乐视新能源汽车怎么样？

我个人觉得乐视新能源还是很好的，最起码它的车可以干掉很大一部分国产车以及合资车，但是乐视新能源有点太过科幻，黑科技比较多，目前来说能不能实现也是一个很大的问题，当然，如果能做出来，这也是一个很大的成功！

谢邀！

从国家发展的战略目标来看，乐视新能源汽车充分理解国家发展意图，是黑科技也好，是科幻也罢，乐视新能源汽车智能化，人性化必是汽车行业发展的主题方向。在它的概念车看来，它很好地诠释了汽车的新含义，不过，到目前为止，未看到一辆乐视新能源汽车在公路上行驶。是技术不成熟还是有瓶颈没克服？不得而知。

前些年，全国推广CNG燃气车到LNG燃气车，又发展到插电混合车和纯电动车，可以说中国在保护环境方面走在世界前列，并兑现了对世界的承诺。但是，CNG，LNG，并没有很好完成，技术，气源，零配件，还有气罐的检验检测，各种压力表的测试，以及气压升高后气体必须自动排放等等问题并没有完全解决。到目前全国推行的电动汽车也存在许多技术瓶颈。充电桩在全国分布十分不足，锂电池续航里程根本达不到厂家所标的里程，实际续航里程达到80%就不错了。而各厂家生产的电池质量各有千秋，参差不齐。行业虽有标准，但很难达到。

国家为达到节能减排的目的，***取各种措施，诸如购车补贴，后期国补，地方补等，真正是下定了决心。无奈的是这些问题是全世界难题，就象国家推行国五国六排放一样，汽车达标了，而燃油却不能达标。

在推行电动汽车的过程中，我们对后期电池回收还没有合理机制，一旦发生旧电池市场混乱，那旧电池的二次污染将更加可怕。

当然，从乐视电动车的发展方向和战略目标来看，他是走在世界前面，他将代表未来汽车的发展方向。但愿乐视电动车一炮而红，也祝愿他早日行驶在祖国的大道上。

欢迎各位网友讨论。个人拙见，见笑。

前年曾去美国参加乐视手机和汽车的联合发布会，按照乐视的***，贾跃亭会开着乐视的汽车出场，但由于种种原因，最终贾跃亭是跑上台的，没有开车出场，我们只是在展台上跟样车合了影，听乐视汽车的工作人员对着展车讲解。

前段时间听说乐视汽车可以上路了，还有很多乐视汽车的街照，可到目前为止，我们还没碰过这辆车，如何能评价乐视新能源车的好坏，就像全面网友说的，对着PPT评价它，这不是有病吗。

到目前为止，我们只能看到乐视的自说自话，这种高科技，那种新亮点，但谁也没亲身见到，没有试驾。

当然，也不能说目前针对乐视新能源车的宣传都是噱头，是虚的，起码我们可以将它看作是一款概念车。每年车展，汽车企业都会展出一些抢眼的概念车，我们不能说它是***的，尽管很多概念车都不会量产，但起码未来的量产车会吸收很多概念车的元素，是厂家未来的发展方向。所以我们只能说贾跃亭造的车就是这样，是一款很不错的新能源车，仅此而已。

这些要是真的该多好呀！

到此，以上就是小编对于新能源汽车品牌乐视网的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车品牌乐视网的2点解答对大家有用。

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