如何确定汽车有无保养,如何确定汽车有无保养问题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何确定汽车有无保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何确定汽车有无保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样确定汽车的保养周期？你有哪些方法？
2. 汽车保养看仪表盘提醒还是看时间或者看里程，有哪些好的建议吗？
3. 如何能辨别出汽车有没有喷过漆？

怎样确定汽车的保养周期？你有哪些方法？

其实汽车保养的周期不是固定的，包括大保养和小保养的周期都是根据实际情况决定，毕竟每个人开车习惯和车况都不同。

就拿小保养来说，主要目的就是更换机油机滤。你用原厂专用的矿物质机油保养，5000公里更换一次就已经不错了。要是BBA等高端车，原厂机油的品质可能会好一些，跟全合成的金美孚、嘉实多极护一样差不多能7500公里左右更换。更好一些就是用进口的PAO机油，德国的GT魔力红这样含量比较高的，你跑15000公里再去小保养更换机油就可以了。

至于大保养就纯看车况了，大保养主要就是为了检查全车系统，点火、进气、刹车、制动、四轮定位等等。包括三滤，变速箱油、刹车油、防冻液、火花塞这些就是看实际情况看，毕竟你平时像防冻液已经少了，不一定要等到大保养再去换。还有一个就是变速箱油其实也是很重要的，长期不换或者缺少，换挡怠速的时候会造成发动机抖动或者转速高，但是很多人并不知道。

大保养一般项目会比较多，周期方面老车和喜欢激烈驾驶的朋友可以缩短一下，毕竟老发动机和工作负荷的发动机会更容易出一些小毛病。正常大保养基本都是在3万公里左右做一次就可以了。

买车之后，很多车主都有一个疑问，汽车上的零部件和损耗件那么多，怎样确定汽车的保养周期？

其实最简单的一个方法就是参照官方的汽车的保养手册进行保养。下图就是奥迪的A4L官方保养周期表，上面详细标注了各种配件的官方保养周期。

除了参照保养手册以外，你还是需要了解一些汽车常见零部件的保养周期的，因为很多时候你的爱车里程和时间总有一项和保养手册是对应不上的，这时候了解多一点可以避免自己被4S店忽悠。

1、机油

作为最常见的保养项目，机油的更换周期是半合成机油5000km左右更换，全合成机油1万公里左右更换。

2、机油滤清器

机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，一般在大约1万公里左右更换。

大保养基本上三五万吧，新车周期可以隔的长一些，老车就勤一点。小保养周期虽然说是按照机油的品质去更换做小保养，但实际也是跟着感觉来，毕竟车是自己在开，觉得动力差了加速没力直接去小保养换机油就行了。

一般4s店用最多的原厂、专用机油基本是矿物质、半合成机油，抗衰减能力差，一般2千-3千公里就会衰减，所以实际更换周期基本都是5千公里，这也是大部分4s店建议5千公里保养的原因。还有二类、三类的全合成机油，根据品质衰减期在3千-5千公里之前，更换周期是5千-8千公里左右，不过品质真正好的全合成机油不多，比较有代表性的就是美嘉壳三大牌的金美孚、极护、金喜力。再有就是抗衰减性最强的四类PAO机油，衰减期在8千-1万公里之后，更换周期都超过1万公里，高端车常用的GT魔力红就是这类机油。

所以机油不只有更换周期，还有衰减期。对动力要求高，喜欢体验最佳性能的车友很多都会在机油衰减期开始的时候就把机油换了，这样就能保证车的动力一直很强劲。

小保养的周期纯看机油品质，机油品质越高抗衰减能力就越好，更换周期也越长。车开那么多年，国产的进口的机油都用过不少。最长效的就是现在用的德国魔力红机油，真正用四类PAO基础油的进口高端机油，跑一万公里没有一点衰减，正常开一万五去做一次保养就行。而且就算跑到后面四五千公里，动力还比很多国产的全合成机油刚换上去的时候好。早年也有用过一些PAO机油，但实际跑到七千多公里已经很不错了，知道去年换用到魔力红，才知道真正用四类PAO基础油和含有PAO基础油，是完全两个概念。

汽车保养看仪表盘提醒还是看时间或者看里程，有哪些好的建议吗？

看保养手册啊，你按照保养手册的里程或年限，以先到为准，进行保养，出了任何问题，出了质量问题4s都不敢不给你赔偿。一般来说4s嘴里说出来的都会缩短保养周期，也不要完全听信老司机的经验，因为每个品牌的车设计都不一样，老司机只是说一个平均值，具体到你的车还是以保养手册

车辆正常驾驶使用的话，该如何正确给爱车进行常规保养，也就是进行更换机油、机滤、空滤呢？

车子驾驶行驶的话由于发动机内缸套活塞等运转，这样的往复运动就会造成发动机内部产生轻微磨损现象。这样的话就要根据车辆行驶公里数或者是时间进行保养，以便于发动机内配件更好得运转，保障驾驶者出行不会造成不必要的麻烦。

有的车子保养时在[_a***_]上可以设置下次保养公里数(保养时间)。这种设置公里数取决于我们保养的机油，半合成的设5000左右，全合成8000一10000左右。到了这个公里数仪表就会提示需要保养。也有的车子仪表没有设置下次保养功能，这时很多修理厂就会有在车子上贴个保养里程表。这种记录了本次保养公里数和时间以及下次保养的公里数和时间。车子有正常使用(经常行驶)都是按公里数来保养，如果车子不经常用也可以久点再保养。但车子常时间不用机油也会氧化的哦

看车况，如果正常开，也没有发生什么故障，或者异常情况，那不管是仪表提示，还是保养手册，都可以的。

如果是你记得的时间，或者保养手册的时间跟仪表提示的时间不一致的时候，就要看情况了，一般是建议按照保养手册进行保养，因为仪表提示是跟设定公里数有关，没有什么异常，可以按保养手册上面写的时间进行保养！

如何能辨别出汽车有没有喷过漆？

1、首先最简单的，如果是二手车，先问卖方索要正规的汽车维修记录，如果在正规4S店等地方维修保养，有没有喷漆等情况就一目了然

2、如果没有或者看着记录没问题，那么我们再自己看。首先看漆面的色差，如果有喷涂，和原漆很大可能差生色差的、还有一个常出的问题就是褶皱，喷的漆由于后期喷涂时的工艺问题，漆受各种环境影响后期会出现褶皱的情况

3、还有一个常出的问题就是褶皱，喷的漆由于后期喷涂时的工艺问题，漆受各种环境影响后期会出现褶皱的情况

4、还有一个是漆面附着的钣金。一般伤及漆面的时候多多少少都会伤及到钣金，所以我们也可以看钣金的修复情况。例如有的钣金修复不好以后会有凸起或者凹陷的情况

5、还有一个法子使用专门的仪器测量漆面厚度。原厂生产是用机器人喷涂车子各个漆面都很均匀，二次修复的时候会造成漆面厚度不一致的情况

题主的这个问题比较实用，对于如何鉴别二手车，我前两天在其它问题中回答过，感兴趣的话可以关注我后查看我回答的历史就能找到。在这里题主的问题既然是如何分辨汽车有没有重新喷漆过，那我就结合这点来介绍一下。

二手车的重新喷漆主要分为局部喷漆和整车喷漆

对于局部喷漆，这一种应该是最容易鉴别的，一般局部补漆很难保证和原厂车漆的完美融合，无论是厚度还是光泽度都会存在很多差别。最常见的鉴别方法就是在洗车后观察整车的漆面的光泽情况，如果出现了反光强度与整车不一致的地方就可以用手其触摸，一般能感受到不平整感觉的话就可以证明漆面是重新补过的。

而对于整车喷漆，这种从光泽和平整度上都比较难辨别，不过我们依然可以从一些细枝末节中发现。一般来说，新车的原厂漆都***用的是全车沉浸和静电涂装的工艺，因此在一些边角处依然能够处理的十分圆润光滑，但对于二手车的二次喷漆，边角处一般很难处理完美，手感摸上去会明显感到十分粗糙。我们可以在检查时多留意一下汽车的引擎盖、边角等。

一般来说，简单辨别二手车是否重新喷过漆的方法就是这些。当然，如果条件允许的话，使用专业的色差仪会更加方便准确！

感兴趣的朋友可以关注我哦！

看车漆只是鉴别事故车的一种办法但并不是绝对。全车喷漆并不代表事故就很大，因为车身更改颜色就需要全车喷漆但并不能代表它是事故车。因此，可以作为鉴别车辆的一个办法，至少在砍价上还是有用的。

局部喷漆

局部喷漆很好辨别，在关照充足的地方对着车辆前后四个角45度观看（例如左前45度，右后45度），一般局部补漆都不会补出原厂车效果，仔细观察你会发现如果补漆会有色差，并且漆面成橘皮状，反光不均匀，有的会有凹凸感甚至有些工艺差的一眼就能辨别。然后看正面和后面，需要留心的是前后保险杠和前后翼子板，因为这四个部位是局部喷漆最多的也是最常见的地方。

然后对有疑问的地方用手指轻敲，对比声音，补漆都会打腻子，补过漆的地方声音是沉闷的，有厚重感。（别太担心补漆技术太高你看不出，因为除了高端车、豪车，很多补漆技术都不高）。我见过很多师傅补漆，并没有大家想的那么严谨和高大上。

整车喷漆

整车喷漆首先看其登记证书是否有过变更颜色的备案，如果有也别掉以轻心因为有的车是发生事故后全车喷漆，有的是年久掉色重新喷漆，总之都是有原因的。全车喷漆就看细节，车的犄角旮旯，门缝，胶条缝，引擎盖边缘，后备箱，灯和把手等，反正就是看各种缝隙和隐蔽地方。如果喷过漆，这些地方一般都处理不完美，毛边、喷过界、不均匀、漆滴等等。
好啦，看漆面就说到这，鉴别车还有很多地方需要注意，再以后遇到问题或者有机会在给大家补充点知识。如果喜欢记得点赞关注哦！

到此，以上就是小编对于如何确定汽车有无保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何确定汽车有无保养的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/35220.html