哪个汽车品牌保养费高,哪个汽车品牌保养费高一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车品牌保养费高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪个汽车品牌保养费高的解答，让我们一起看看吧。

1. 大家保养时去4s多还是途虎养车多？为什么？
2. 底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？

大家保养时去4s多还是途虎养车多？为什么？

这个看个人情况吧，如果是没有出保，去4s肯定多一些，一般车主都是这样的，但是也有一些车主，没有出保也是去途虎保养的。因为4s毕竟太贵了，其实也是小保养，常规检查保养，所以去途虎也是一样的。其次途虎在加上有优势，比4s店不是便宜一星半点，所以还是看个人自己的选择吧。有钱当然无所谓去哪了

我个人是去途虎比较多，十七万的车子，跑了六七年，每年换一次全合成机油，都是在途虎***下单，去工厂店安装的，感觉一次也花不了多少钱，机油加三滤，五六百就搞定了，这价钱在4s肯定下不来。

如果您车子还在保修期，建议您按时去4S维修保养！这样后续车子有什么质量问题，也方便4S店及时反馈和维修更换配件，要是车子不在保修期范围了，就建议去途虎做保养了，价格划算，服务好，纯手工打字，如有其他问题，也可以联系我探讨交流

很高兴回答这个问题，我都是去的4s店保养，我说一下我的观点：

第一，两者的针对性不同。先说下4s店，4s店主要针对的是自己品牌的车，车型不是很多。4s店的员工都是经过厂家严格培训过的，对自己家的车了如指掌，每次保养都会严格按照自己品牌的服务手册保养，非常的细致。而途虎面向的是市面上所有车型，厂家众多，型号更是不计其数，他不可能按照每个车的保养手册逐一对比保养，很难实现。

第二，两者使用的材料不同。4s店材料都是从厂里订的货，每一个配件都有品牌名称，用的都是原厂正品。而途虎用的材质都是品牌的，虽然质量也很不错，但是还是不能跟原厂的相媲美。

第三，两者实行的三包政策不同。你的车只要一直在4s店做的保养，在三包期内质量问题就可以享受厂家免费维修的三包服务。而在途虎做保养，被4s店发现了，就会出现扯皮，说你人为损坏不给你三包！

第四，两者保养的流程不太一样。4s店保养都形成了一个标准的流水作业，先做啥，再做啥，最后做啥，都是有规定的。每次保养都会对全车做一个仔细的检查，并把数据上传厂家，好让厂家更好了解我们的车况。而途虎却做不到，因为它做的品牌太杂，没有办法很好记录。

总之虽然在4s店保养比途虎贵好多，但是我建议大家在三包期内最好到4s店保养，过了三包期就无所谓了。谢谢！

底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？

像这样的，自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容，也来评价车或者法国车，所以法国车在中国不如大众的同级别高级，太正常不过了。

1：板悬和扭力梁悬挂一样吗？扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗？谁见过板车有拖曳臂请举手！

2：底盘和悬挂是一回事吗？底盘承载着驱动、制动、转向等系统，类似于电脑主板，涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了？

随便就找个车盲的典型，一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知，就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多，是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]

虽然我是法系车主，但讲话要客观，法系的精髓是小车，因为小车没法安装大型悬挂系统，扭力梁比较适合，但是扭力梁比较难***，而法系偏偏就能***好，所以法系小车底盘说是同级别优秀不过分，但是到中型车以上，空间装的了大型悬挂系统，***的门槛反而降低了，大家的差距不会很大，动图是晚上高速100以上速度躲避忽然看到的事故车，车子操控游刃有余

底盘是我们常说的汽车“三大件”之一，但是底盘好坏怎么定论呢？或许每个人的观点都是不同的，因为人们对于一台车的体验，要综合到很多因素，单说底盘的好坏，我觉得这个得因人而异，有人喜欢舒适一点的，有人则喜欢硬朗一点的，各有优势。

因为汽车的底盘，并不是一个单一的物件或体系，而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其中对乘坐舒适性、操控性，起到决定性作用之一的，就是底盘悬挂系统；如果说某一汽车品牌是世界第一，或许就过于主观。

例如您题目中所说的法系车，法系对底盘的调校确实独树一帜，有鲜明的特性，但是也只能说是世界最强底盘技术之一，因为很多欧系车这方面做的都是很强的，例如宝马、大众、沃尔沃等等，都有自己的特点。

底盘的设计方式，例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度，都会[_a***_]到乘坐的舒适性，怎么分为好坏呢？取向也很重要，比如主打家用代步的车型，舒适度高相当重要，如果硬要配上硬朗的悬架，操控再好也不符合其定义了，法系车在本土主打还是小型车的，即便在中国市场，它们也是以A级车为主，而这种车型，往往也是具备两大特征，那就是价格优惠，还有它的空间设计合理。

因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点，它的成本非常低，再加上整体的空间小，所以法系车一直重用，恰巧法系车又有这方面实力，背后工程师团队的调校经验丰富，并且优越性似乎不输于独立悬挂，法系车的调校一向是初段偏软，这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因，但是一旦进入环境恶劣的路况，非独立悬挂的不足就会显现出来，在城市或者高速公路，法系一直都给人留下较好的操控体验，但是遇到有些路口不佳的时候，这种感觉就会消失，因此不能说哪个底盘就是世界第一，不同工况下表现也是不同的。

到此，以上就是小编对于哪个汽车品牌保养费高的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车品牌保养费高的2点解答对大家有用。

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