保值率高的***汽车品牌,保值率高的***汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保值率高的***汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍保值率高的***汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么现在国五的车都在清仓？

为什么现在国五的车都在***？

嘿，不请自来，很高兴能为您解决问题。

国五车现在***的核心原因在于今年国六排放标准上线，意味着国家对环保排放有了更严格的要求。

从政策的角度来说，尽快***的原因在于很多地方城市都会严格执行国家的要求，新车登记上牌只允许国六排放车登记。如北上广深和各地的地级市，也就是意味着汽车销量比较的大的区域都会不允许国六以下的车辆登记上牌，只有偏远且消费力比较差的城市依然可以上国六以下排放标准的车辆。

对于车企来说，存在积压车辆无法快速销售的都将会大量的占据企业非常多的资金流。

从用户的角度来说，汽车作为当下依然是比较大件的消费产品，很多人买车都会考虑买最新的，以便在过两年后依然不会非常过时，国六排放标准一出，虽然国五的车依然可以使用到报废，但从用户心理来说，依然是用户需要考虑的。

从保值率来说，国六排放标准一出，国五国四排放标准的车辆都会呈现跳水式降价，二手车价格也会受到排放标准而导致的价格落差。

所以，留给国五标准的车时间不多了

为了应对七月一日即将到来的新规，不***处理的话经销商只有两条路可以走：1在七月一日前自己把车开票，交购置税。买交强险上牌，当二手车慢慢卖。2 放弃上牌。车以后无法上牌，当拆车件或者走其他途径低价处理。两种方案都比卖给客户损失大，所以还是现在***处理卖给客户是最划算的，既清理了库存，又回笼了资金。据说前一阵15万包牌的凯迪拉克ATS-L现在已经卖得差不多了，今天包牌价最低已经得21万了。

相信对于多数购买汽车的消费者，在买车的时候都会关注价格，那么影响价格的最大因素就是排放标准的交替，而肯定很多精明的消费者肯定会关注此次国六车型上市的消息。这场从去年就开始的风潮，在今年年初可谓尘埃落定，2019年1月1日起部分省市实施国六标准，面对这次这么快就上马国六的车型，我们不禁要问那些国五车型究竟该如何处理？如果这时候抄底国五的车型到底是不是一个好时候！

其实，面对国五还是国六，目睹中国车市快速发展这些年的消费者每个人心中都有一笔账，如果确实有购车目的，着急用车的话，不妨在这个时候，抄底入手一台。而如果没有着急的购车目的，可以多攒些钱，直接入手一台国六车型，确保使用到最新的环保标准的车型，一次到位也挺好！而面对国六的到来，那些原有的国五车型到底会流通到哪里？

首先，汽车排放标准是从2001年开始实施，本年实施了国一标准，之后每隔几年都会面临一次排放标准的提升，现如今正是国五排放阶段，尽管国五排放标准实施还没多久，但是国六排放标准在19年出开始推出，并且预计国六排放标准将于2020年正式全面实施。

所以很多造车厂商会陆续缩减国五的车型，然后加大力度全力生产国六车型，而众多的经销商集团也开始用国六车型陆续替换国五车型。

面对庞大的库存或者尾货国五车型，汽车消费市场早已经见怪不怪了，而且从国三到国四、国五、国六等等的速度越来越快，留给厂家和经销商的时间越来越短，但是多年的车辆处理经验仍旧有几个主流渠道可以处理：

第一、 自己内部消化，变为员工***或者厂商***

这里面经销商集团也好，厂商也罢面对自身庞大的员工体系，拿出一部分国五车型来做***，低价内部消化可谓屡试不爽的招数，另外这些年还有很多兄弟单位加入到消化阵营，甚至互联网的汽车垂直平台团购一批消化也不是第一次出现了。

第二、 低价批发处理

到此，以上就是小编对于保值率高的***汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于保值率高的***汽车品牌的1点解答对大家有用。

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